En ce moment j'ai un gros dilemme et je profite de ce forum pour avoir votre avis et meme si quelqu'un pouvait me "dissuader" ou me conseiller ca serait pas mal
 
J'ai une peugeot 206 1.6L 89ch et j'ai envie de changer pour une voiture puissante (160ch j'ai deja eu c'est pas assez...) mais qui serait quand meme maniable,les break et autres longues voitures sont des chars d'assaut pour moi! surtout vu que je me fais environ 90 ronds points chaque semaine en allant travailler (sic).  
Je fais peu de routes nationales plutot petites-moyennes routes genre Jura.
 
Mon but est d'acheter une voiture pour la garder tres longtemps par la suite !
 
J'hesite entre 3 caisses pour l'instant :
1) une Ford Focus RS neuve
2) une honda civic type-r
3)une subaru impreza wrx sti prodrive d'occas
 
La seule voiture que j'ai essayee pour l'instant c'est la focus RS qui est vraiment top mais la c'est clair que je roulerais "au-dessus" de mes moyens sans etre sur-endette quand meme.
La civic type-r je l'ai pas encore essayee (semaine prochaine) mais j'ai deja peur que rouler a 5500 tours a la longue ca me gonfle.
La subaru c'est mon reve d'enfance mais je ne vois pas trop ce que c'est "pour de vrai".

Sans hésiter la STI qui est d'une puissance et d'une efficacité dans mesure avec les 2 autres, sans compter le potentiel de préparation beaucoup plus important et bien sûr le bruit du flat
Avec la STI tu t'amuseras sur tout type de surface, c'est une intégrale permanente avec 3 différentiel, un viscocoupleur central et un suretrac à l'avant et à l'arrière, je dirais même plus que, plus ça glisse et plus on s'amuse  
Malgré ce qu'on peut lire dans la presse, le freinage sur les nombreuses STI que j'ai essayées est sans aucun reproche, j'ai eu du mal à le prendre en défaut, il suffit juste de bien roder les freins et ne pas taper dedans quand ils sont neufs
La Civic et la focus sont de très bonnes sportives, mais ne peuvent prétendre en efficacité et en perfs à surpasser une STI
Pour info les versions STI servent de base pour préparer la WRC...

Hmmm deja que un de mes copains m'a dit "Go! pour la sub" tu me motives bien la !
En plus moi plus il pleut plus j'appuie (meme avec ma 206!) j'aime bien le feeling de la route mouillee
Merci pour la remarque sur les freins ca me rassure.

Tu sais sur sol mouillé ou alors sur neige, même avec une "simple" WRX la civic et la focus ne peuvent pas suivre le rythme
ET puis la focus dispose d'un limitateur de couple électronique sur les deux premiers rapport, bon ce n'est pas un antipatinage, mais je vois pas ce qu'il y a de très sportif là dedans
Même si elle a un bon châssis et de bonne gommes, différentiel ou pas, la motricité est quand même mise à mal avec seulement 2 roues motrices...
Et puis le bruit de la sub est inimitable, la civic même si elle prend des tours, reste un 4 en ligne...

Faut aussi voir ton budget carburant et le nombre de KM que tu vas faire ... Difficile de faire moins de 15l/100 avec une sub

SUB powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
bien sur une sub.
1er avantage par rapport aux autres modeles, la sub tu la prends d'occasion, donc deja tu ne perdras pas 6 mois de salaire rien q'en la sortant de la concession.
Si tu habites dans le Jura, la sub, se tireras mieux de toutes les situations (y compris enneigé).
Dans la sub, il y a un .............................. TURBO
et la, franchement, y'a rien a voir avec un atmo
Moi je n'hesiterais meme pas

Dieu sait à quel point je suis fan de Subaru depuis l'epoque des GT .
 
Mais :
 
- La STI consomme enormément ... ( du moins j'appelle enormément plus de 15 L en moyenne )
- La STI ( surtout PRODRIVE ) est beaucoup plus chère que la focus ou la civic
- La STI est lourde : prés de 1500 kgs !  
 
Cependant : C'est une auto ultra efficace !, c'est un moteur qui "rugit" avec un bon silencieux sport, c'est une sub !
 
 Maintenant je dirai que :
 
- la Focus, doit être une excellente auto , il faut vraiment l'essayer pour se rendre compte je pense : et là je doute qu'orangeroad l'ai fait . Le coup du limiteur en 1 et 2 n'a pas l'air vraiment prejudiciable sur les perfs puisqu'ils ont raccourcis les rapports 3 et 4 ! ... les reprises sont excellentes , elle ne pese que 1250 kgs, et l'autobloquant à l'air phenomenal ! ... deplus, la conso est moindre et le prix aussi !
 
- la CTR : meilleur rapport qualité prix ! , consomme du 10 L en moyenne, excellent moteur, mais je pense que c'est plus une auto typée piste ... ça depend un peu de ce que tu veux faire de ton auto ..
 
 En fait, si tu n'as pas de probleme de budget, prend la sub ... , sinon, tu fais bien d'hesiter . Je serai dans le même cas que toi si je devais changer d'auto  
 

Si tu parles déja de budget limite pour ces voitures alros je te conseille la civic qui sera de loin la plus économe des quatre et ça commence déja à l'achat
 
Meiux vaut un rêve que tu garde, qu'un super rêve qui te fout dans la merde et te plombe ton compte
 

Laisse tomber tout ça et prend un Coupé Fiat 2l Turbo 20 soupapes. Il y a que ça de vrai !!!
;-)))))))
5cyl

Effectivemment le coupé fiat coute moins cher à l'achat, possède un sacré moteur, une belle gueule (affaire de goût), un DGL sru els versions musclées l(es autres je sais pas) et en se révèle que glouton en essence (comem la ford et la sub).
 
Ca peut être un choix alternatif intéressant

masterludo a écrit :   Effectivemment le coupé fiat coute moins cher à l'achat, possède un sacré moteur, une belle gueule (affaire de goût), un DGL sru els versions musclées l(es autres je sais pas) et en se révèle que glouton en essence (comem la ford et la sub). Ca peut être un choix alternatif intéressant

 
La consommation dépend directement de ta conduite : perso à 150-160 sur autoroute je fais moins de 10l. C'est sûr que si tu arsouilles tu peux monter à 18l... Mais bon il faut savoir ce que l'on veut n'est-ce pas ?
@+ 5cyl

kakihara a écrit :   Hmmm deja que un de mes copains m'a dit "Go! pour la sub" tu me motives bien la ! En plus moi plus il pleut plus j'appuie (meme avec ma 206!) j'aime bien le feeling de la route mouillee Merci pour la remarque sur les freins ca me rassure.

Doucement quand même, t'es pas tout seul sur la route.
 
Moi je dirais sub pour les sensations.
Mais focus pour le confort et la sportivité.
Et civic pour le prix.
C'est à toi de faire ton choix selon tes critères, ici on peut tous avoir des avis différents.

 
     Entre les 3 s'il me fallait choisir je prendrai la sub sans hésiter.
@+ 5cyl

La Focus RS Plus exclusive que la Sub encore, puisque y en a eu que 4500 de produites (elles ont presque toutes été fabriquées à la date d'aujourd'hui).

FranckF1 a écrit :   La Focus RS Plus exclusive que la Sub encore, puisque y en a eu que 4500 de produites (elles ont presque toutes été fabriquées à la date d'aujourd'hui).

 
  Elles sont toutes vendues ou pas ?

Ford dit que oui... mais certains disent que non. Quand j'ai demandé pour ma ST, on m'a dit que pour la France c'était clos. Il faut faire des démarches en Suisse ou au Luxembourg où il resterait quelques exemplaires mais les Ford de ces pays ne semblent pas vouloir les laisser partir vers la France pour contenter leurs clients...

Faux !  
 

 
  Tu le tient d'ou ?

Les Focus RS arrivent en mars en France, et ne sont pas toutes vendues .. c'est tout ...

En mars ? C toi qui a faux ! Une Focus RS arrive le 13 janvier à la concession Imbert de Montpellier... et elle est déjà vendue.

Niveau efficacité, performances et tout ça, la Sub est devant les 2 autres. CTR et focus se tiennent à ce niveau là.
 
Il faut savoir que la STi consomme beaucoup, plus que les autres meme en roulant normalement.
 
Niveau tarif, la CTR est de loin la moins cher.
 
Conclusion: Si le budget n'est pas trop limité, prend la Sub, c'est celle qui te donnera le plus de sensations et c'est celle qui va le plus vite...
 
Si le budget est limité, une CTR neuve coute 22 ou 23000 Euros, je sais plus. Tu peut toujours négocier le prix et le faire baisser.
 
Le problème de la focus, c'est l'édition limitée...
 
 
N'oublie pas: la mieux des trois,c'est la Sub mais c'est aussi celle qui te coutera le plus cher.
 
Bon choix et amuse toi bien!!!

Si tu as les moyens c'est la Sub sans hésiter.
 
La CTR je l'ai essayée neuve (donc pas libérée, ca joue), ca marche mais j'ai pas trouvé ca beaucoup mieux que ma 206 (pourtant je suis monté au rupteur avec l'accord de la vendeuse, très mignone d'ailleurs ).
 
Focus RS pas essayée mais à priori bonne voiture.
 
Mais c'est clair que le STI c'est un autre monde, je l'ai pas eassyée non plus mais je l'ai vue en vrai et t'as envie de l'acheter rien qu'en la voyant. Les photos sur le net ou les magazines ne lui rendent vraiment pas hommage, elle TUE. C'est tout sauf discret, notamment l'aileron qui fait gros en photo et est énorme en vrai, l'intérieur est cool, les bacquets très enveloppants.
Mais surtout comme disent les autres, c'est une 4RM et ca c'est tout sauf negligeable Et puis la boite 6
 
J'en rêve de la STI, j'ai pas les moyens mais si je les avait je craquerais sans hésiter.
 
Le seul défaut de la Sub c'est que ce n'est pas une voiture à garer n'importe ou, c'est vite volé ces petits bijoux ...

je ne veut pas mettre ta parole en doute, mais de la a dire que la CTR pousse moins que la 206...

Je suis ok que je n'ai jamais essayé la RS
Mais qu'elle quelle soit, il manquera toujours pour moi 2 roues motrices et la mélodie du flat. Faisant assez souvent des petites routes de montagne sous la pluie, ça m'étonnerai fort que la RS soit plus efficace et sécurisante que la STI, quelle que soit son efficacité elle ne disposera toujours que de 2 roues motrices...
Quand au freinage de la STI, j'ai pu en essayé 3, une prodrive et 2 standards et je n'ai pu mettre le freinage en défaut, même en freinant fort en descente de façon répétée Aucun reproche il est au dessus de celui de la WRX sans problème.
Mais par contre je ne suis pas d'accord quand on avance le prix comme argument dans l'élection de la sportive de l'année, dans ce cas pourquoi mettent ils une RS6 à 100 000€ dans les concurrentes ?
Pourquoi la M3 par exemple a été élue sportive de l'année ? ...

Je n'ai essayé aucune des trois, donc je ne peux pas te dire quelle est la meilleure ...
Par contre, à mon humble (mais alors très très humble) avis, niveau budget :
STI > RS > CTR ....
 
Donc si tu es court en budget, soit tu roules en Clio Dci pendant 2 ans et tu changes à ce moment là, soit tu vises la CTR.
Pense bien au budget d'entretien ..... (renseigne toi sur le prix des pièces, sur ma GT, c'est déjà pas donné, alors une STI )
 
Si t'as le budget, va essayer les 2 autres et choisit en fonction de l'importance de l'erection qu'elles t'auront procuré

Moi je prendrai la CTR mais pas pour prendre 5500 tours mais plutot 8000.............

Ok pour la sub, si tu as le budget pour l'entretenir. C'est une auto hyper fiable, mais faut pas y mettre des fluides bon marchés, ou sauter une vidange.
Pour le pb liés à l'endurence des freins, tous les possesseurs que je connais on contourné ce problème en mettant des durites aviation et liquide haute température (DOT 5.1 minimum). A noter quelle est équipée d'origine de gros freins Brembo !
 
Dis moi orangeroad, c'est toi qui est dans l'hémisphère sud ???
Si c'est le cas, ça fait bien longtemps que l'on ne te vois plus sur le forum sub ????
 
A+

moi je prendrai une 147 GTA,je connais une adresse si tu as 31500 euros,soit pratiquement le prix d une focus rs et un v6 magique.
 
Sinon entre les 3 voitures que tu as citée la Sub sti de loin si tu peux mettre les 18l d essence en ville,comme la gta d ailleurs.
La focus rs,je l ai vu de pres,elle est terriblement moche exterieurement et interieurement,et quand on sait que ford est passé de 225 a 215 cv sur ce model pour des questions de fiabilié moteur ca fait peur ...  
La honda,j adere pas au look de monospace et a l interieur de camion,dommage vu le chassis et le moteur (sauf si tu fais bcp de ville pour le peu d agrement a bas regime).
 
Enfin il parait qu il y a pas mal de casses moteurs sur les subaru sti (piston percés,prends une bonne garantie ...
 
enfin si tu as peu de moyen,essaye un coupé fiat turbo 20v + de 2000 tu en trouves a 100 kf et peu de km pour des perfs et un chassis demoniaques.

Oui c'est moi qui suis de l'hémisphère sud sous les tropiques
En fait j'y vais toujours parfois, mais je n'ai plus autant de temps qu'avant pour poster
Mais bon je vais essayer de me débrouiller pour y venir plus souvent

Bonjour à tous!
 
je m'incruste :-)
 
Pour info je suis fou d'Honda :-), mais bon il est clair que dans ce choix la SUB est au dessus des 2 autres a TOUT point de vue (puissance, couple, prix des entretiens, conso, assurance...)
 
Si tu as les moyens, prends celle là :-) sinon une Mitsubishi EVO serait une bonne alternative(et je la trouve plus racée que la sub)
 
Sinon entre les 2 autres...arfff... pas facile de choisir... mais je dirais Honda si tu aimes les moteurs pointus (rupteur un peu avant les 9000Tr si c'est comme l'ITR)... ou la FORD si tu privilégie le couple et donc ainsi le confort :-)
 
voilà voilà, j'espère ne pas avoir dis "trop" de conneries pour ma première intervention :-)

5cyl tu as toujours un T20.
 
j ai eut un t20 + plus d un an,ca pousse grave surtout la 4eme
a 220 kmh,une audi s8 et une carrera 4 de 1992 ne pouvait rien
en reprise a cette vitesse.
 
La mienne devait faire dans les 235/240cv
 

 
 Bien ... je te prend au mot ...
 
Peut-être que les premières livraison arrivent donc en janvier ...  
maintenant, que toutes les FRS destinées à la France soient vendues , mmmmffffff ...  
 
Allez, je vais dans une concession Ford en avril, et j'en commande une pour rigoler

FranckF1: je te felicite !!
 
Effectivement, je viens de me renseigner auprés de mon contact, et la FRS est même deja commercialisé ( ça faisait un bout de temps que je l'avais pas eu au teL ... les infos ont donc changées ) .  
 
Simplement je te confirme qu'il y en a de dispos ... delai : 8 - 10 semaines ...
 
Tarif officiel : 30.600 Euro ! (en France bien sur )

Ben merde alors, moi chez Ford Fenouillet ils m'ont dit que non, zéro... ça dépend des concessions alors ???
 
De toute façon j'aurai pu l'acheter mais pas l'assurer... alors tant pis. Ma ST me suffit de toute façon... (un petit snif quand même)

avec ta ST t'as déjà tiré une bourre contre une CLIO RS ?