Reprise du message précédent :
avec ta ST t'as déjà tiré une bourre contre une CLIO RS ?  

Non pas encore eu l'occasion mais sur le bon rapport, grâce à la boite 6 et depuis le recalibrage moteur, ça doit se valoir

Moi je dis FOCUS RS sans hésiter!!!
 
Le reste c'est déjà dépassé (image, perfs)...
 
Un bon point quand même à la Subaru pour la 4x4...
JE reprends ce bon point à cause de la consommation glouton
 
Un bon point pour le tarif abordable de la Civic type-R
JE reprends ce bon point pour la ligne monospace, dommage!  
 
Moi dans le tas c'est la FOCUS RS et pis c'est tout!
 
  Ahhhh!!! la RS.....

kakihara a écrit :   En ce moment j'ai un gros dilemme et je profite de ce forum pour avoir votre avis et meme si quelqu'un pouvait me "dissuader" ou me conseiller ca serait pas mal   J'ai une peugeot 206 1.6L 89ch et j'ai envie de changer pour une voiture puissante (160ch j'ai deja eu c'est pas assez...) mais qui serait quand meme maniable,les break et autres longues voitures sont des chars d'assaut pour moi! surtout vu que je me fais environ 90 ronds points chaque semaine en allant travailler (sic).   Je fais peu de routes nationales plutot petites-moyennes routes genre Jura.   Mon but est d'acheter une voiture pour la garder tres longtemps par la suite !   J'hesite entre 3 caisses pour l'instant : 1) une Ford Focus RS neuve 2) une honda civic type-r 3)une subaru impreza wrx sti prodrive d'occas   La seule voiture que j'ai essayee pour l'instant c'est la focus RS qui est vraiment top mais la c'est clair que je roulerais "au-dessus" de mes moyens sans etre sur-endette quand meme. La civic type-r je l'ai pas encore essayee (semaine prochaine) mais j'ai deja peur que rouler a 5500 tours a la longue ca me gonfle. La subaru c'est mon reve d'enfance mais je ne vois pas trop ce que c'est "pour de vrai".

Moi, j'ai essayé la Sub Sti et j'ai une CTR
 
Pour la CTR, premier point a savoir, il faut aimer taper dedans (a chaud, en gros 15 a 30 minutes apres le démarrage) et le aimer le bruit (pas besoin d'autoradio )
Niveau sensation, c'est le pied de rouler a + de 6000 tours comme sur les motos (d'ailleurs, ca les impressionne de voir une voiture quand ils entendent la CTR)
Tenue de route nickel sur sec, limite sur mouillé, intenable en campagne
par contre, niveau sensation "coup pied au cul", c'est pas ca, on sent que ca pousse mais c'est pas brutal, c'est tres coulé....mais bruyant...
La boite de vitesse de la CTR, c'est le paradis, c'est disgracieux mais hyper précis, rapide et efficace...
 
 
La sub, c'est l'inverse, ca pousse fort mais en silence (perso, je trouve ca nul mais bon)...
La tenue de route est nickel sur sec quelque soit la surface (dsl, lors de mon essai, il pleuvait pas)...meme sur route pourrave...
La boite, je l'ai trouvé tres dure (passage de vitesse pour homme )
par contre, le freinage est naze (style M3), il faut compter 1500 roros de plus pour avoir un vrai freinage...
 
La FRS, j'ai pas essayé, mais ca doit etre un bon compromis entre les 2...
 
 

C'est vrai que la RS doit faire ses preuves au niveau fiabilité déjà qu'elle est arrivée très en retard à cause de ça...
De plus à mon avis les possiblités de développement du moteur son très limitées je pense, augmenter la puissance mettra la motricité à mal et quand à la fiabilité j'ai des doutes...
De ce côté la par contre, je pense que la sub n'a plus grand chose à prouver et sans jamais mettre à mal la motricité même avec plus de 300cv

J'etait un peu dans la meme situation que toi il y a qq mois, la focus RS est trop chere, la sub aussi donc j'esitai entre la CTR et L'ASTRA OPC 200Ch 2l TURBO (TURBO POOOOOOOOWWWWAAAAAAAAAAAAAAAA )
 
mon choix definitif s'est porter sur l'astra (pour un prix d'appene 22000 petits €uros ), en premier pour son look (je trouve la CTR pas belle (a part c jante de 18" )) et pour sont turbo, donc ne pas avoir besoin de monter a + de 5500tr pour avoir qq chose sous le pied .
je peu te dire que pour le moment je ne regrette pas dutout mon achat, car meme sans trop rentrer dedans ( rodage oblige ) ca avance deja pas mal.
deux petit photo de mon astra au passage  

Magnifique l'astra
Moi qui avait été un peu déçu par l'OPC 160cv, j'imagine que celle là doit causer un peu plus

UkiyOyO a écrit :   J'etait un peu dans la meme situation que toi il y a qq mois, la focus RS est trop chere, la sub aussi donc j'esitai entre la CTR et L'ASTRA OPC 200Ch 2l TURBO (TURBO POOOOOOOOWWWWAAAAAAAAAAAAAAAA )   mon choix definitif s'est porter sur l'astra (pour un prix d'appene 22000 petits €uros ), en premier pour son look (je trouve la CTR pas belle (a part c jante de 18" )) et pour sont turbo, donc ne pas avoir besoin de monter a + de 5500tr pour avoir qq chose sous le pied. je peu te dire que pour le moment je ne regrette pas dutout mon achat, car meme sans trop rentrer dedans ( rodage oblige ) ca avance deja pas mal. deux petit photo de mon astra au passage

 
rectification, c'est du 17"
 
ca depend du feeling de conduite que tu aimes...
une bonne montée dans les tours, ca défoule...
ca a des inconvénients: ca fait peur aux filles et ca fait beaucoup de bruit...
 
pour ce qui est du rodage, avec le iVTEC, c'est beaucoup plus coulé qu'avant et t'as des poneys (suffisament pour rouler au quotidien) meme assez tot dans les tours...
 

elle est jolie ton OPC mais le levier de vitesse a l'air vachement bas, et les sieges, je les trouve bien mais pas top

Elle a l'air pas mal du tout, excepté l'aileron...

kakihara t'es dans le même cas que moi il y a 4 mois.
j'ai aussi une 206 xs 1L6 et je devais changer de voiture.
 moi j'hesitais seulement entre une sti et une focus rs car la CTR ne m'a jamais attirée ( pas pratique sur route ( puissance perché à 8000 tr )et look pas top ( avis personnel )).
le choix était dur car la sub est vraiment performante et la rs a un look top.
direction le mondial de paris: les 2 y étaient.
et là coup de foudre sur la rs a part le tableau de bord pas terrible.
une semaine plus tard j'ai commandé ma rs. le vendeur m'a dit qu'elle devrait arriver début février.
 
ce qui m'a fait choisir la rs par rapport à la sub sti:
 
- la mise au point:  
 
moteur essayé a chaud en angletère avant d'etre monté dans la caisse.
 
mise au point réalisé par collin mc rae, carlos sainz et les ingénieurs de ford rallye sport.
 
des équipement de marque:
sparco ( siège )
OZ racing ( jante )
Brembo ( frein )
Sachs Racing ( amortisseurs )
Quaife ( différentiel )
AP Racing ( embrayage )
 
 
si il y a eu des retards de commercialisation ce n'est pas parce que la voiture n'est pas fiable ( n'es pas peur )mais ford voulait vendre une voiture au top et non baclée à la va-vite .
 
justement c'est sur ce point que la sub m'a fait peur. tu veux garder ta voiture longtemps?
la sub vieillira moins bien à mon avis ( voir les gt )
 
j'ai également vus sur des forums que des sti n'étaient très bien réglées d'usine( pression turbo, train roulant,... )
 
enfin je trouve la sub trop voyante pour tous les jours. la rs est plus discrète.
 si tu veux une rs dépèche toi, il ne doit pas en rester beaucoup.
 
pour FRANCKF1  
RS en tous risques 1540 euros et 650 de franchise chez axa.

les sieges sont pas mal ( la decoupe et special, ca change) le velour rend mieux en vrai.

pour le levier de vitesse, non je ne le trouve pas trop bas car le siege reglable en hauteur premet vraiement de bien te caler

allez encore une

JE SUIS SUPER CONTENT
(au passage je reponds a ceux qui penserait que je roule comme un sauvage dans la circulation...rassurez vous a 5h du mat il y a pas foule par contre moi je me defoule )
Je rentre du travail (de nuit) et je vois que j'ai vraiment bien fait de poster sur ce forum (zetes les meilleurs les gars)
 
La subaru me fait un peu peur niveau consommation meme si j'ai prevu 20l/100 dans mon budget. Et surtout sur toutes les Sti modele 2002 vendues en Suisse il y en a deja une vingtaine dans les petites annonces d'occasions, je trouve ca tres tres louche !
C'est vite vu si c'elle que j'ai vue a un prix < argus est deja vendue j'oublie Subaru
 
L'Opel est vachement jolie je trouve on dirait une sub compacte
Merci pour les photos je l'avais jamais vue sous ces angles !
Puisque tu m'en parles je vais aller l'essayer tiens !
 
La Focus RS je dois dire que j'etais super bien assis dedans et que a long terme sans parler de la fiabilite ca me semble un meilleur choix parce que rouler pepere en ville c'est tres possible tout comme d'abuser du turbo, elle est vachement confortable,en fait le probleme c'est que je l'ai trouvee presque trop "soft" par contre question tenue de route sur le sec c'est la base c'est clair j'avais l'impression d'etre colle au sol et je ne sais pas si je me repete mes les changements de vitesse sont parfaits je me suis retrouve en 4eme sans m'en rendre compte et d'habitude je suis vraiment lent a m'habituer avec des "voitures classiques".
Mon garagiste m'a dit qu'il en avait encore une  et une 2ème peut-être ou le client n'avait pas l'air d'assurer financierement.
 
La civic enfin m'a l'air d'etre l'extreme oppose de la RS...trop demonstrative, enfin je verrais ca lundi
 
En tous cas merci a tous, vos avis me sont tres utile !

t'as choisis la rs! t'as fais le bon choix.

Ah bon ? Les GT vieillissent mal ?
 

Y'a rien de louche.
Personne n'aime de look de la WRX 2001 et la 2003 arrive en concesions ....
Va faire un tour sur le forum du webclub Subaru, tu verras que certains ont déjà commandé leur nouvelle auto
http://forum.webclub-subaru.com
(faut s'inscrire pour consulter la section privée)

j'entends par vieillis mal:
les moquettes qui s'arrachent ( surtout du coffre ), l'isolation du moteur qui tombe en loc, bruit dans le tableau de bord, boite à gants fragile ( expérience personnelle ).
 
coté look et moteur par contre elles vieillisent bien je pense.
 mais je tiens à signaler que subaru fait des efforts dans ce domaine au fur et à mesure que les modèles évoluent. je pense que la rs vieillira mieux. ce n'est qu'un avis personnel.

Merci pour le lien du forum..pour 6500euros de moins en occase je veux bien prendre la moche moi

OK, je suis d'accord alors
(la boite à gant est effectivemnt une  belle merde, la mienne s'ouvre à grands coups de poings )