je parle de la Z3 COUPE 2.8 OU 3.0!!!!!
ET NON DE L'EXCLUSIVE "M"
Quelqu'un a t'il deja possedé cette voiture??
ou conduit???
comportement??
consomation?
entretien??
 
J'adore cette auto

apparemment, de ce que j'ai pu lire, la Z3 cab est pas gatée en terme de comportement.
La coupé doit pas en etre loin.
 

Demande à Krisnet il en avait une mais en M !

 
Si t'arrives a suivre une z3 2.8 avec ta sax tu m'appelles

le 3.0 litre est beaucoup plus civilisé et équipé du dsc donc aucun soucis en matiere de comportement , je dirai meme le contraire.
pour ce qui est de l entretient bm c est pas le bout du monde comme l on peut le croire.
révison a moins de 1000 de tous les 1200 kms et une grosse a 45 000 kms , d environ 3000 fr je pense.

Merci Krisnet!
Donc comportement:no souci!!!
Ca me changera de la puma!!!!
a part peut etre sous la pluie,non?
j'ai oublié!question fiabilité??
Ca donne quoi??

 
Tu veux dire 12000, j'espère?

ouais,je crois que c 12000
sinon,ya un blem!!!

 
Encore un qui lit auto+

Puma 1.4 a écrit :   Merci Krisnet! Donc comportement:no souci!!! Ca me changera de la puma!!!! a part peut etre sous la pluie,non? j'ai oublié!question fiabilité?? Ca donne quoi??

 
Le 3,0l de BM est quand même un modéle de masse qui ne devrait pas poser trop de probleme... (en tout cas je n'ai jamais lu et entendu que des eloges)
Probablement nettement moins de problemes que sur les M
Superbe voiture a mon avis et trés rapide

le 2.8 est aussi équipé en std du DSC...le M l'a reçu à partir de 2001 en std.

aucun probleme sur les M , non plus hormis des vis de vanos déffectueuse que l on change sous garantie.

Puma 1.4 a écrit :   je parle de la Z3 COUPE 2.8 OU 3.0!!!!! ET NON DE L'EXCLUSIVE "M" Quelqu'un a t'il deja possedé cette voiture?? ou conduit??? comportement?? consomation? entretien??   J'adore cette auto

 
J'ai déjà eu la Z3 Coupé 2.8 entre les mains (plusieurs jours): c'est sans doute la voiture la plus amusante que j'ai jamais conduite.
Moteur puissant souple et mélodieux, poussée franche, bonne tenue de route. La seule réserve est pour le mouillé où il faut sans doute avoir le pied léger.  
On est assis au ras du bitume dans de très bon sièges baquet.
 
J'ai beaucoup hésité à acheter la Z3 Coupé, si je ne l'ai pas fait, c'est parce que 2 places seulement ce n'est pas toujours commode, ça fait tout de même très frime de circuler en Z3 tous les jours, et il est difficile d'aller partout avec.
 
La Z3 Coupé est bien plus rigide que la Z3 cabrio.
Pour les moteurs, je l'ancien 2.8 n'avait pas le double vanos, ce qui était sans doute mieux, je n'ai pas essayé le 3L. La conso est raisonnable pour un 6 cylindres.

au fait a part le prix de la carte grise et de l achat de la uto , la Z3 M n a rien d exclusive par rapport au 3 litre.
tout est pareil hormis les cv et l absence du dsc.
meme la consso est raisonable.

moi,j'y vais par etape!!!
puma 90ch
si je peux:z3 coupe
mais si je dit a mes parents:"je vais m'acheter une caisse de 321ch!"
ma mere tombe dans les pommes et mon pere me la piquerait tout le tps!!!

j'y vais "progressivement"
et c'est pas le meme prix 3L et "M"!!!
le seul truc qui me gene
c qu'il n'y a que 2 places!!!!!!!
Sinon Krisnet,pour l'utilisation de tout les jours,elle est plutot pratique ou c'est la grosse galere????
 
 

si c est pour 2 personne no soucy , en plus le coffre est assez grand pour une si petite auto.

Ok,merci pour ces reponses!!!
si ya d'autres commentaires,critiques,..............
quand vous voulez!!

quand tu l'as, tu nous fais signe

j'avoue qu'un coupé Z3 2.8 me tenterait bien (ou le 3.0 mais ce n'est plus le même prix...)
l'avantage du coupé, c'est qu'il n'a pas ce coté frime estivale du roadster qui est plus à l'aise sur la croisette à Cannes que le coupé.
le fait que le roadster commence beaucoup plus bas que le coupé en motorisation doit jouer aussi dans son image de bagnole pour midinette.
par contre, c'est vrai que le train arrière a la réputation auprès des journalistes d'être un peu dépassé par les évènements et facilement joueur. à toi de voir si c'est une qualité ou un défaut pour toi

OuiOui a écrit :   j'avoue qu'un coupé Z3 2.8 me tenterait bien (ou le 3.0 mais ce n'est plus le même prix...) l'avantage du coupé, c'est qu'il n'a pas ce coté frime estivale du roadster qui est plus à l'aise sur la croisette à Cannes que le coupé. le fait que le roadster commence beaucoup plus bas que le coupé en motorisation doit jouer aussi dans son image de bagnole pour midinette. par contre, c'est vrai que le train arrière a la réputation auprès des journalistes d'être un peu dépassé par les évènements et facilement joueur. à toi de voir si c'est une qualité ou un défaut pour toi

 
3.0 vendu sensiblement le meme prix que le 2.8

Si je l'ai un jour!
ca ne sera pas dans l'immediat!!!
Je commence a me renseigner!!!
je crois que ca sera ma prochaine auto
sauf si g un gosse d'ici la!!!!
mais pour l'instan,c pa le cas
MOn pere a des bm depuis qu'il a 18 ans
.......et j'espere faire comme lui!!!!
 
Le "m" est plus joueur car avant 2001,il n'avait pas le dsc
je crois que le 3L et 2.8L ont toujours eu ce systeme
donc

Perso je trouve que la Z3 Coupé 2.8 ou 3.0 est déjà suffisante pour avoir de bonnes sensations. Une Z3 M est too much.  
Pour éviter le côte frime il y a aussi la 323ti compact ou 325ti compact, d'excellentes voitures également.
 

Je cherche pas a changer de voiture!!!
j'ai eu un coup de foudre pour cette caisse!!
c clair que la "M" est too much comme tu dis!!!
J'adore cette caisse pour son look d'abord!!!
serie 3 compacts sont peut etre de bonnes voitures
mais pour le look...............
c'est le jour et la nuit!!!

 
c'est pas moi qui l'invente.
D'autres l'ont lu