salut a tous
je recherche quelques infos sur la 928 s4 (1987)
c'est un v8 310 cv ?  mais questions perf, conduite, entretien et prix peu d'infos ...
bref si vous avez des infos
a+

Salut !
 
ça va ?
 
Tu comptes en acheter une ?
 
Pour les perfs je ne sais plus précisément environ 270 en vitesse de pointe ...
 
Pour la conduite c'est une Porsche à moteur avant donc très efficace et plus facile à conduire qu'une 911 avec son moteur en porte à faux AR.
 
Pour l'entretien c'est une Porsche fiable si bien entretenue mais une panne et la note peut vite devenir salée !
 
Une bonne voiture rapide et performante peu recherchée en occasion !

Superbe auto,
 
facile à prendre en main, un véritable TGV autoroutier.
 
La posititon de conduite s'adapte en déplacant non seulement le siège et le volant mais également le pédalier et le tableau de bord.
 
Le moteur a subi un traitement de surface pour les parties soumises à friction qui garantit une tenue irréprochable dans le temps.
 
l'entretien atteint un budget pharaonnique.
 

en forme et toi ?
bien rentré ?
pas pour moi je reste fidele aux italiennes et je prefere les tridents mais il y en a une a vendre peut etre pour un copain donc  je recherche un peu.
peut-etre que  tédéhy en a testé une  
a bientôt  
(j'espere que le temps sera de la partie)
 
 

Superbe auto, sans doute l'une des meilleures  GT de l'histoire !
La S4 est l'avant dernière évolution de la bete (après il y a eu la GT/GTS). Moteur de 300 ou 310cv.  
Le budget d'entretien est effectivement pharaonique. La conso doit tourner autours de  15 l/100. La chaîne de distribution est l'une des plus grandes de l'histoire de l'automobile (environ 3m !). Le moteur ne souffre pas l'à peu près et les interventions doivent être fait par des mécanos compétents.
Pour toutes ces raisons, plus une image flou, on en trouve pour pas très chère (100 kF pour une S4). Le carnet d'entretien est impératif.
Les petits problèmes sont d'ordre éléctronique (vitre, ordinateur...). En cas de problème sérieux, c'est le naufrage financier assuré....

Elle a une boite auto si je dis pas de betise.

Je l'ai essayée en boite auto (y a bien 12 ans de ça), assez impressionant ! Grave bruit de moteur aussi !

En fait, c'est pas forcement une boite auto.
http://mapage.cybercable.fr/928cs/Millesimes/928CS_89.html

La boite auto était en option, ce ceci dit je ne sais plus si c'était une S4 ou une S...

Toutes les 928 :
http://mapage.cybercable.fr/928cs/Millesimes/Millesime.html
 
Notamment les différentes s4

je ne pense pas que c'est une boitoto sur ce modèle précis  
question prix elle est de de 87  
environ 140 000 kms
prix 90 000 f mais je crois que l'entretien ou plutot la peur de la grosse révision va le faire reculer  

C'est clair que ca fait peur... même quand le véhicule semble en super état... j'ai été en contact pour une Jag XJS V12 sur Paris (pour ceux qui sont intéressé elle doit toujours être a vendre) : 10 ans et 20 000 kms, oui, j'ai bien dit 20 000 ! Tedehy a vu les photos de l'engin : Impressionnante de fraicheur... mais la perspective de la grande addition...

La très grande majorité des 928 étaient en boite auto. Je crois même que sur la GTS, la boite méca n'était plus au programme.
Pour la XJS, c'est une version restylée ??

Non une des derniers versions "normales" de 1991... Tu veux les photos ?

Oui, merci.
Elle est à combien ??

100 KF non négociée...

Par contre ta BAL va tenir le choc sur 4 Mo ? C'est parti... on verra bien !

Merci.
100 kF, c'est cher !
Mais si les 20 000 km sont justifié...

Voiture expertisée 130 KF... les 20 000 sont a priori certifiés... mais vu la faiblesse du chiffre, le doute subsiste... enfin tu pourras te faire une opinion au vu des photos...

Merci encore pour les photos.
Je viens les regarder, la voiture parait dans un excellent état. C'est la voiture d'un petit vieux ??  
Autre question -> L'ensemble des voitures sont du 91, la jag est sur ce département ?
Si oui, où ??

Elle était Garage Victor Hugo à VILLEBON/IVETTE... J'ai envoyé Turbovet en reconnaissance pour un essai. Moteur nickel mais freinage catastrophique parait-il...

entretien aux couts prohibitifs, + cher qu'une 911 et qu'une 944 reunies ... non je rigole !
pourvu que cela n'atteigne pas le cout des 20 000 Km sur la 959 ...
Devinez un peu ( chiffre tiré d'un sport auto sur les autos de legende)!?

combien ?

[quote]
Le 2001-04-18 17:26, fiatman a écrit:
combien ?  
 
 
200 000 F veridique, le type ( un psychiatre ) a du revendre une petite ferrari pour la payer ...

aie...... pas class

Je crois pas.
 
Il me semble que quand la GTS est sortie uniquement en BM6, la S4 n'était plus dispo qu'en boite auto.

Je crois que la GT était en BM, mais la GTS en boite Auto.
Ca merite une recherche...

romeodup a écrit a écrit :

T'es long à la détente toi
 
Ca va locker