tout avis de personnes ayant eu cette voiture ou pas m'interesse...
a+

les derniers models sont tres bien equipés, en conduite normal, donc ne faisant plaisir a Sarko ca consomme pas des masses
les plus ca double bcp plus vites les camions qu'une 106 Kid

super petite gti!! un chassis joueur et efficace, un moteur rageur et qui monte bien dans les tours, bref une auto comme on aimerait en voir plus souvent au niveau prix/qualité imbatable si ce n'est par sa soeur jumelle la saxo vts.
 
Franchement si tu as l'ocas d'en avoir une n'hesite pas c'est vraiment une super voiture

c'estvrai que j'hesite bcp avec la saxo qui est bien plus citée, je trouve au niveau de la petite sportive de référence.
bizarre...

Fabi a écrit :   super petite gti!! un chassis joueur et efficace, un moteur rageur et qui monte bien dans les tours, bref une auto comme on aimerait en voir plus souvent au niveau prix/qualité imbatable si ce n'est par sa soeur jumelle la saxo vts.   Franchement si tu as l'ocas d'en avoir une n'hesite pas c'est vraiment une super voiture

ok pour la kid.
j'ai eu une xsi et aujourd'hui un 1,4l, 75 ch et j'avoue que je suis vraiment curieux de voir ce que donne une s16 car même le petit 75ch dépote vraiment..
 

Nia a écrit :   les derniers models sont tres bien equipés, en conduite normal, donc ne faisant plaisir a Sarko ca consomme pas des masses les plus ca double bcp plus vites les camions qu'une 106 Kid

oui la xsi marche vraiment bien!! mais la s16 mieux c'est un autre comportement en fait ca donne un coup de pied au cul vers les 4500trs 16s oblige! l'avantage c'est que tu lui maets juste une admi dynamique et hop tu gangnes 8-10ch et la tu la sent vraiment libérés une vrai petite bombinette surtout pour le prix c'est vraiment sympa!
 
le chassis est vraiment redoutable, mieux vaut avoir les deux mains sur le volant, il est trés incisif, il se place trés précisement c'est un vrai regal, l'auto survire elle a un super comportement, une fois rabaissé elle vire bien a plat, sur route de montage c'est du plaisir à consomer sans modération...

 
Mais c'est une excélente sportive à bas prix........mais à prendre, pour moi c'est la sax!!!

il faut une trapalu avec, sinon tu gagnes rien du tout

j'ai une 106s16  
 
Bah oui je te la conseille . Elle est un bon cran au dessus de la XSI au niveau des perfs moteur ( 220 km/h compteur , 205 km/h chrono ; entre 7.8 sec et 8.5 sec le 0/100 selon les magazines et 7.0 sec avec mon chrono Casio et mon compteur ) . Niveau chassis , elle est tres joueuse pour une GTI moderne , mais moins que la sax VTS . La XSI est , paraît-il plus joueuse que la s16 ( poids de la s16 + élevé que la xsi ; et pneux plus large sur la s16 185/55/14 ) .
Le freinage : la s16 a 4 disques  
Conso : pareil qu'une xsi ( entre 8.0 litre et 20 litres(circuit) )
Commande de boite lente sur la s16 ( celle de la xsi est + rapide ).
 
Niveau sensation moteur , les s16 de 2001-2002 sont moins impressionnantes , ché pas pourquoi ( nouvelles normes anti pollution ? )  
 
 
J'ai l'admi d'air peugeot sport : 10 ch c'est optimiste , je dirais plutôt 5 ch et 1 mkg  ( chrono à l'appui ) .

T'aurai pas essayé une version climatisée fred ??

fred 21 a écrit :   j'ai une 106s16     Bah oui je te la conseille . Elle est un bon cran au dessus de la XSI au niveau des perfs moteur ( 220 km/h compteur , 205 km/h chrono ; entre 7.8 sec et 8.5 sec le 0/100 selon les magazines et 7.0 sec avec mon chrono Casio et mon compteur ) . Niveau chassis , elle est tres joueuse pour une GTI moderne , mais moins que la sax VTS . La XSI est , paraît-il plus joueuse que la s16 ( poids de la s16 + élevé que la xsi ; et pneux plus large sur la s16 185/55/14 ) . Le freinage : la s16 a 4 disques   Conso : pareil qu'une xsi ( entre 8.0 litre et 20 litres(circuit) ) Commande de boite lente sur la s16 ( celle de la xsi est + rapide ).   Niveau sensation moteur , les s16 de 2001-2002 sont moins impressionnantes , ché pas pourquoi ( nouvelles normes anti pollution ? )       J'ai l'admi d'air peugeot sport : 10 ch c'est optimiste , je dirais plutôt 5 ch et 1 mkg  ( chrono à l'appui ) .

 
Merci de ne pas confondre kit d'admission directe et boite a air peugeot sport.
En terme d'efficacite les 8-10 cv sont bien au RDV.
Ceux qui disent le contraire n'y connaissent pas grand chose, malheureusement...
 
Sinon pour le choix, j'irai plus vers une 106 qu'une Saxo, au vu de l'intérieur...

pour répondre à la question de départ, il s'agit d'un modele d'un rapport plaisir/prix tout à fait redoutable et dont la seule concurrente est sa cousine la saxo VTS.
Les plus de la saxo ( à mes yeux ) : un coffre légèrement plus gros, des protections latérales bien intégrées ( pour les tachons qui savent pas faire aux portieres ), une ligne un poil plus moderne, une motorisation intermédiaire de 100cv privilégiant le couple et la consommation au détriment des performances ds les tours.

Greg of China , j'ai l'admi peugeot sport (pas un KAD !!!!!) , j'ai pas eu l'impression de gagner 10 ch . Je l'ai pas passé au banc mais voici les chronos :  
 
80/120 en 3    5.1 sec ( 5.5 sec avec admi d'origine )
100/140 en 3    5.8 sec ( 6.2 sec avec admi d'origine )  
100/160 en 3-4    10.5 sec ( 11.5 sec avec admi d'origine  )
 
vitesse de pointe au compteur : 220 km/h que ce soit avec admi PTS ou avec admi d'origine .  
 
 
 
Pour ceux qui rigoleraient en voyant ces chronos , je précise que je les poste à titre indicatif pour apprécier le gain de l'admi peugeot sport . Des chronos officiels seraient nécessairement moins optimistes mais + vrais

Gargamel , les versions 2002 que j'ai essayé : j'ai po fait gaffe si y avait ou po la clim

 
pour ce qui se moque en croyant tout savoir je leur conseille d'aller faire un tour ici :
 
>>> test au banc de l'admission dynamique citroen sport <<<
 
plus particulierement ça :
 

 
et oui étonant mais c'est mieux qu'une trapalu : +9.5cv au banc

la blonde
*
Saxo, voiture de gonzesse

va chier
 

mon pote.