bonjours a tous,
quel est votre avis sur l'astra et le moteur 2.2dti
merci

 
T'as des actions chez TOTAL ou ELF? Achète l'huile en bidon de 20 litres ça revient moins cher en gros
 
Et rapelle toi, c'est comme avec un 2 Temps de scoot Fô refaire le plein d'huile tous les 1000 bornes
 

 

Salut,
vu les pbs opel actuels, passe ton chemin.
Certes le 2.2l est performant mais guère fiable.
Le mieux chez Opel c'est le 2.5l BMW sur l'Oméga.[

 
Les Zafira équipés de ce moteur sont deja bien veloces donc je pense que la berline doit bien s'en tirer en perfs
Pour le reste, je sais po

Golfiste a écrit :   Les Zafira équipés de ce moteur sont deja bien veloces donc je pense que la berline doit bien s'en tirer en perfs Pour le reste, je sais po

 
T'inquiètes, pour les perfs ça pousse pas mal, mais combien de temps ...  

sans rire, vous avez des informations sérieuses qui confirment ces faits?
 
Nicolas

 
Le pire c'est que c'est la pure vérité
 
Tous les magazines Auto en parle, et si tu cherche des témoignage de proprio sur FA y en a qq uns
 
En plus d'après les Mags Auto, y auraient toujours pas trouvé le remède, ni le problème chez Opel...
 
Mais le pire, c'est que la casse n'est que rarement et très peu prise en charge

Dommage car ca pousse fort!

Depuis 15 jours, je roule avec une ASTRA 2,2 DTI finition SPORT
Voila ce que j'en pense après une GOLF TDI 130
Comportement routier largement supérieur a la GOLF par contre le moteur ne donne pas autant de sensations que le TDI 130
Globalement je prefere l'ASTRA.

 
On se rapelle dans 30.000 bornes...?

conso : 1L d'huile aux 1000 km, soit à chaque fois que t vas à la pompe, tu ouvres le calot et tu rajoutes 3/4 L d'huile.
Avec de la chance elle est un poil moins chère que la 505.01 de vAG (80F/L....
En clair passe ton chemin malheureux...
Et je te parles même pas du cout des pieces détachées chez Opel,le moteur neuf par ex est 3 fois plus cher que chez les autres constructeurs

Pour l'instant, j'ai vu beaucoup de TDI 130&150 avoir des problèmes moteur. Le 2,0 DTI consomme effectivement beaucoup d'huile mais d'après OPEL le 2,2 serait épargné.
Il est clair que le prix des piéces détachés est hallucinant
un moteur 2,0 DTI= 12000 Euros
3000 kms pas de rajout d'huile.

 
L'Astra a un chassis de merde, je connais très bien le Coupe 1.8 16V, je t'assure que c parfois dangeureux ses réactions...
 
La moteur DTI consome à mort, a de très gros pbs de fiabilité, et si tu le pètes après la garantie, il vaut 90000 balles !!!!!!!!!!!!!
 
Mon avis : à éviter.

salut,
   je roule avec une astra 2.2 dti et je peux assurer qu'elle ne consomme pas d'huile car je contrôle tous les 1500km et je n'ai jamais remis d'huile.Par contre j'avais un 2.0di qui en a consommé jusqu'à 30-35000km.Beaucoup de personnes sont intoxiquées par les magazines et parlent sans savoir.Je ne connais personne dans mon entourage qui ait cassé un moteur opel diesel et pour citer un exemple,je ne peux pas en dire autant des Dci et 2.2Dt renault.

 
100 % OK,
j'ai eu un ZAF' 2.0 DTi (conso d'huile importante les 20.000 premiers km), et j'ai aujourd'hui un 2.2 DTi qui a maintenant 21.000 km (en ce moment, conso d'huile env. 0,5 l / 5.000 km).
La conso d'huile d'un moulin n'est pas un reflet de mauvaise fiabilité. TOUS LES MOTEURS consomment de l'huile (surtout au début) : certains, en fonction de leur conception, plus que d'autres => soulever le capot plus souvent entre deux vidanges (on reparlera des huiles LONG LIFE de chez VW prévue pour 50.000 km ...)
Par contre, la présence d'une chaine de distribution sur les DTi OPEL (au lieu d'une courroie fragile) ferait bien d'inspirer d'autres constructeurs ... (ça, Autoplus oublie de le dire ...)
 
MOI, JE SAIS DE QUOI JE PARLE, CAR JE PARLE EN CONNAISSANCE DE CAUSE NA !!