Automobiles Peugeot, Total, Michelin, Diester le diesel vert et Dynamics présentent la RC CUP  
   
  Peugeot Sport, acteur majeur du sport automobile en France, lance une nouvelle formule monotype basée sur le concept car RC présenté au Salon de l'auto 2002 et motorisé par la technologie du carburant Diester.  
 
   
Le Diester, élaboré à partir d'huile végétale, principalement du colza, est un biocarburant pour tous véhicules diesel. Il s'utilise en mélange au gazole et ne nécessite aucune modification des véhicules jusqu'à hauteur de 30% d'incorporation. Son utilisation permet une réduction sensible des émissions de gaz à effet de serre. La Coupe Peugeot RC Total Diester, ou « RC Cup » se déroulera sur 7 épreuves circuit en 2003 sur le calendrier suivant* : 1. 11 mai Magny-Cours 2. 8 juin Pau 3. 13 juillet Le Mans 4. 7 septembre Albi 5. 21 septembre Nogaro 6. 5 octobre Val de Vienne 7. 19 octobre Charade + hors Championnat : 20 juillet Spa La RC Cup est une formule clef en mains. Geoscan Concept, société leader dans la compétition automobile utilisant la technologie Diester, réalise l'étude et la fabrication de 25 autos et assurera l'exploitation technique du plateau durant la saison. La gestion sportive des courses sera menée par Geoscan et Peugeot Sport. Au total, les pilotes n'auront qu'à fournir gants, casques et adrénaline ! Pour 47 500 € H.T., assurance dommages matériels comprise, les pilotes pourront s'exprimer sur les circuits mythiques tels que Magny-Cours, Le Mans, Pau ou bien Spa. Les plus performants d'entre eux se partageront des prix à l'issue de chaque épreuve, pour une enveloppe globale à distribuer de 114 000 €. En fin de saison, les trois premiers pilotes au classement de la RC Cup se verront récompenser par trois véhicules (607, 406 et 307) de motorisations Hdi de la gamme Automobiles Peugeot.  
 
 
 
 

 
une RC au mazout, ca vas jazzé sur FA

thecoin a écrit :   une RC au mazout, ca vas jazzé sur FA

 
 
Oui mais cela annonce aussi que Peugeot va développer le sport Gazole comme WAG!

A quand le HDi et TDi en F1

thecoin a écrit :   A quand le HDi et TDi en F1

quand ils auront a nouveau le droit de mettre des turbos , parce que sinon , v'la ti pas le redement pourri....

thecoin a écrit :   une RC au mazout, ca vas jazzé sur FA

 
Ca m'inquiete plutot pour l'autre moteur dont on ne parle pas

thecoin a écrit :   une RC au mazout, ca vas jazzé sur FA

beuarrrrrrrr

thecoin a écrit :   A quand le HDi et TDi en F1

ils se feront pourrir la gueule par le JTD

thecoin a écrit :   A quand le HDi et TDi en F1

Je sais si t'es au courant mais Juta klein schmidt (je sais vraiment pas comment ça s'écrit ! celle qui a gagner le paris dakar devant chleser (encore un nom pourri !)) fera le prochain dakar en motorisation TDI !!!  
info officiel VW.

Rien de tel que la course pour tester la fiabilité du nouveau HDI poussé à 175 CV

 
la coupe RC (les coupés rouges, pas la 206) est annoncée depuis cet été avec la version HDI (cf Echappement de Juillet je crois).
 
pas d'info révolutionnaire là dedans...

 

 
et ils en ont aussi parlé dans turbo dimanche, lors du reportage des RC
 
 

Celui qui consomme de l'huile?

Oh purée la honte pour peugeot sport
Franchement c'est LA HONTE
 
Ils pourraient la faire en J5 tant qu'a fumer noir, ça va le faire les photos sportives lorsque robert, plein gaz en sortie de courbe va enfumer son suiveur qui va sortir de la piste pour cause de mauvaises particules
 
Au troisième accident de ce genre il mettront des FAP et se feront doubler par les clio RS pace-car
 
 
LLLLLAAAAA HHHHHOOOOONNNNNTTTTTEEEEE

masterludo a écrit :     Ils pourraient la faire en J5 tant qu'a fumer noir, ça va le faire les photos sportives lorsque robert, plein gaz en sortie de courbe va enfumer son suiveur qui va sortir de la piste pour cause de mauvaises particules

 
c'est pas nouveau les courses de "diesel" ! il y a quelque année il y avait des 306 et des 806 engagés en circuit

La 206 RC HDI pourrait bien remplacer l'EW10J4S finalement dans le commerce

Golfiste a écrit :   La 206 RC HDI pourrait bien remplacer l'EW10J4S finalement dans le commerce

 
non, tu te trompe là, y a que chez VW que les moteurs mazout marche mieux qu'en essence
 
 

 
Peut etre pas, mais je ne connaissais pas cette info
 
Reste que ma remarque est encore valable...

masterludo : tu es aussi virulent envers les formule campus (diester berk caca) qui sont des formule renault à moteur diesel ou alors c'est juste pour montrer que tu peux être aussi con que les talibans psa ?
 
Alf : oui elle est valable. ceci dit, dire qu'on s'inquiete pour l'EW10J4S est une évidence à la limite du pléonasme

OuiOui a écrit :   Alf : oui elle est valable. ceci dit, dire qu'on s'inquiete pour l'EW10J4S est une évidence à la limite du pléonasme

On sînquiète pour lui? Alors que c'est le meilleur moteur du monde???

 
Sa n'a rien a voir tu compare  
Moteur haute performance, vitesse et circuit
 
contre
 
Moteur a couple, regularite et sable
 
Y a pas un p'tit bleme
 
En plus le Buggy ou le kangoo du team Schlesser etait deja au mazout
mais dans cette categorie sa peut paraitre logique et encore

mince renault aussi fait ça
 
Franchement les voitures de course diesel ça devrait rester cantonné à des courses de type marathon elf
 
J'ai eu l'occasion de voir tourner la 806 mazout qui devait faire els 24h de spa-francorchamps et niveau bruit c'est pas ça donc ça gâche la magie des courses
 
Et me traite aps de taliban PSA ça me ferait bien mal aux fesses

Masterludo, je crois que les RC HDI seront déjà dotées du FAP(à confirmer) donc pas de "fumée noire" du tout comme tu dis!!!!

nullos a écrit :   On sînquiète pour lui? Alors que c'est le meilleur moteur du monde???

 
va chercher où sont passés tes 163 chevaux au lieu de te moquer

 
le FAP est censé y être en effet. à voir si pijo arrive à sortir les 175ch avec...

masterludo a écrit :   mince renault aussi fait ça   Franchement les voitures de course diesel ça devrait rester cantonné à des courses de type marathon elf

 
BMW a fait tourner une 320d sur des courses d'endurance et elle s'est bien comportée (de mémoire, elle en a gagné une)
j'ai vu tourner une Golf4 TDI du même genre au Nurburgring et elle n'amusait vraiment pas la galerie (par contre, ça fumait noir...)
 

 
tss tss tss, tu es un taliban PSA qui s'ignore c'est tout.
répète après moi : le HDI est souple et performant

Ils vont mettre un FAP sur des voitures de course ?

Je dis pas que ça peut pas avancer, je dis qu'au niveau sonorité ben là où les voitures de courses essence t'enchantent de différentes manières (carbu, v12, haut régimes, turbo, ...) la seule mazout que j'ai pu voir tourner sur circuit en étant une mazout version course (et non pas roger qui va aux journées GTi en golf tdi) ben elle faisait pas un beau bruit
 
Que diriez vous si les courses étaient rythmées par de sales bruits de mazout ?
 
C'est ça aussi le pb, après ils peuvent tourner avec ce qu'ils veulent dans le réservoir mais pitié que ces voitures fassent au moins un beau bruit (j'ai pas dis bcp de bruit)...
 
Manque plus que les soupapes électro-magnétiques et le raffut sera complet

c'est sur que le bruit de zouzout ça enlève un peu du charme...
mais si tu as déjà entendu des WRC, c'est affreux comme bruit aussi.

 
La transmission c'est pas cool mais le moteur fait tout de même un bruit dantesque en live mais c'est vrai que la transmission on dirait qu'elle est tout cassée et que des pieces métalliques se balladent partout
 
Pour le moteur c'est vrai que c'est surtout le turbo et le système bang bang qui font le bruit rien à voir avec un v12 carbu

Au point d'avoir refusé une 206s16 ou une RC à -17% pour prendre une honda d'occasion au même prix
 
Et le HDi c'est quoi ?

masterludo a écrit :   La transmission c'est pas cool mais le moteur fait tout de même un bruit dantesque en live mais c'est vrai que la transmission on dirait qu'elle est tout cassée et que des pieces métalliques se balladent partout   Pour le moteur c'est vrai que c'est surtout le turbo et le système bang bang qui font le bruit rien à voir avec un v12 carbu

 
je ne parlais que de bruit moteur, entre les sifflements de turbo et les pchitt de la soupape on entend rien, le moteur prend péniblement 5000trs/min bref pas beau
quand tu entends passer des Super 1600 avant, les WRC c'est vraiment moche...