Qui en possède une d'entre elles?
Quelles leur principal défaut?
 
Parceque en 1ere voiture, ces occasions sont plutot pas mal, elles ont l air increvable, solide (jpense plutot a l AUDI 80, 90).
 
Ca consomme bcp ces betes là?C'est pas trop des veaux?

je préfére les renault 25 ou fuego turbo et...

J'attends vraiment un post interessant pour devenir pilote, et je tombe la-dessus!
 
je ne te remercie pas YOYO-Opel

un peu de respect please !

Pourquoi "tenor" ? Reference a Pavarotti, son exceptionnel embonpoint et ses caprices legendaires ?

Un collègue a une audi 80 avant 95, une merde que des problèmes il en a eu pour min 20 000 frs de factures déjà et en faisant la plupart du boulot lui même, à éviter!

Citation de Gaaaz:
Un collègue a une audi 80 avant 95, une merde que des problèmes il en a eu pour min 20 000 frs de factures déjà et en faisant la plupart du boulot lui même, à éviter!
-----------------------
Ma soeur à une Audi 80 de 1993, à par les pièces d'usure no problems.
Sur les Audi 90 avec le moteur 5 cylindres, le moteur est quasi indestructible, puissant, souple et pas trop gourmand.
La fiabilité générale est bonne mais les pièces sont chères.
Mais comme dit (cf Gaaaz certains font aussi l'expérience inverse).

Yoyo,  
je possede une 90 2.2E annee 89 de 160000 km
c'est celle avec le 5 cylindres 136cv; c'est l'ame de la voiture..
ce moteur est tres souple, tres solide, consomme peu pour l'agrement et la cylindree (moins de 8 litres sur routes/autoroutes aux vitesses legales, dans les 10 litres sur Paris pur)
les organes mecaniques (boite, moteur, embrayage, echappement) sont tres solides et d'origine sur la mienne
la carrosserie est increvable, la finition interieur incroyable (tres belle qualité) et le confort est tres bon  
 
reste qu'en tenue de route, on est assez loin de ce qui se fait de mieux en ce moment.... c'est sensible sur les routes au revetement imparfait
sur bonne route, c'est nickel

Là on parle des AUDI....mais pour les Merco 190,300 c'est pareil?
 
Et au niveau de la tenue de route, si on met des amortisseurs haute qualité + pneus bon diametre et bonne largeur, ca n efface pas cette tare??
 
 
 
Tenor = par exemple, la M3 E30 est une tenor, parceque elle excelle dans des des trucs,elle est celebre,c est beton quoi !

heu ...... comparer une 300 et une audi 80 ? original
 compar plutot à une audi 100 à ce moment là (et encore ...)
 
 une audi 90 ca se négocie autour de combien ?
 
 sinon bon comparatif, ca m'interesse aussi  
 
 
 UP

La M3 E30 excelle dans un domaine bien particulier que j'appelle la branlette automobile.
 
Pour le reste, c'est une auto qui fait payer tres, tres cher des performances certes superieures mais tellement inutiles sur route ouverte... En outre, etre perfromante ne l'empeche pas d'etre extremmement exigue, delicate a mener sous la flotte (sans parler des apprentis pilotes tout juste dotes de leur brevet de Corsa 1.7D).
 
J'en deduis que "Tenor" s'apparente a "fantasme d'adolescent attarde revant de pourrir tous ses camarades de jeu pour montrer sa virilite aux membres feminins de la tribu". Ridicule, quoi.

eh yoyo-opel t'as quel age deja : 17 ans.
 
lis des bouquins d'histoire auto et tu verras que l'E30 n'est pa sune voiture qui excelle, à commencer par sa tenue de route sous la pluie et pui sles quatre cylindres 316 et 318, faut repasser
 
la seule E30 intéressante, c'est la M3 et à la rigueur la 324td

Faux, la M3 permet aussi de s'envoyer en l'air (dans les arbres) à bon prix

Nan désolé mais les e30 320 et 325 sont de très bonnes voitures qui tiennent aussi bien la route (même mieux) que la plupart des autres modèles.

 
  vous etes durs
 
 une m3 , à bon prix ? ca se trouve en bon état ?
 
 pourir (ou essayer de .. selon les circonstances biensur) les kékés au feux rouge c pas mon truc, seulement il est vrai qu'il est agréable d'avoir de tres bonnes reprises, que ca tinne le cap......, et d'avoir qq chose qui ressemble à qq chose.
 
   sinon pour la 324td, y avait pas des problemes de fissure de culasse du à la surchauffe engendrée par le turbo ? ("collé" au moulin)
 
    je cherche toujours, moi aussi, une voiture de qq années tres fiable, robuste ... pour un prix limité.
 
ps: si vous avez des tuyaux

Excuse moi de te le dire si cruement, Nanard, mais tu raconte des conneries sur ce coup.
La 324td est une merde infame, parceque c'est un diesel et parcequ'elle pête ses joint de culasse comme moi je change de chemise.
Dans la série E30, il y a la 320 et surtout la 325i. Mon papa a cette dernière, une rare version M d'origine. Le bruit est magique et ca pousse fort. Une bonne voiture pour le WE, à consommer sur le sec.
 

Achète une 320 ou 325 E30 en état d'origine tu ne seras pas décu!

Oups Gracus m'as devancé!

j'ai dit à la rigueur car la sonorité de son six cylindres était quand même à agréable comparé à la concurrence
 
c'est vrai aussi que la culasse était fragile

Une Audi 90 ca se negocie entre 15000 et 25000, en fonction de l'etat
 
et entre nous, les 5 cylindres essence Audi sont plus robustes que les 6 cylindres des BM E30 (jamais de probleme de culasse)
je trouve aussi que leur sonorité est plus veloutée

une 190 E 2L boite auto. C'est pas un foudre mais c'est fiable

Par rapport à la 320i, effectivement, ca se tient.

merci
 
 les pieces vont me rebuter de toutes façons (leur cout)

le prix des pieces n'est pas si effrayant que ca...
une 'ténor' bien entretenue peut etre tres economique a l'usage
les consommables (pneus, freins, amortisseurs) sont presque au meme prix que les francaises
les pieces style radiateur, pompes a eau/essence, durites,... se commandent par n'importe quel petit garagiste directement chez le fabriquant (Valeo, Bosch,...)
c'est sur qu'il faut éviter d'aller chez le concessionnaire car là la facture est salée. Il faut avoir son garagiste du coin qui te fera des répararations sérieuses dans de bons délais et a un prix très raisonnable...
et puis quel plaisir de rouler dans une vieille bonne caisse de 12 ans bien entretenue

Oui, sans parler des disponilbiltés de pièces dans les casses.

toujours aussi étroit.

- Tss tss tss. Conneries.

le prob' c'est que j ai tendance a avoirr le pied toujoues tres tres lourd.J ecrase tjrs la pedale a fond.
Faut dire que les voitures que je conduis, faut les pousser! (1.7D corsa 97' et 1.3 (Endura-E) fiesta ).
 
Les seules puissantes, jetais jeune.
A 16 ans demi, j ai conduis une 325iX aux Antilles mais j ecrasais pas pour pa prendre trop de vitesse car route sinueuse, pa de visibilité, humide..........
Alors?

Les Audi 90 sont de très bonnes autos.
En quattro leur tenue de route est très saine mais le comportement n'est pas joueur: idéale sur route humide (mais les lois de la physique demeurent).
De plus le 5cyl 136cv est franchement souple et vigoureux et sa sonorité envoutante.

et sinon, les 1.9 TDI, ils sont comment?Paskil me semble kil n y a pas 100ch sous leur capot...Ca fait juste

A l'époque pour un diésel c'était un avion, d'après les standarts d'aujourd'hui elle n'est plus que sobre.  
Attention elle n'est pourtant pas ridicule, elle doit avoir les perfs d'une 307 HDI 90 tout en consommant moins.

Faits technique sur une AUDI 80 1.9Tdi (sur leur foto, c'est un break).Voilà ce que fait la puce:
 Serie
 Tuning
 
 Cylindrée
 1896  
 Compression
 19.5:1  
 Puissance maxi
 66 kW / 90 ch 87 kW / 118 ch  
 Couple max
 202 Nm
bei 1900 tr/mn 255 Nm
bei 1900 tr/mn  
 Mécanisme
 Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe  
 Vmax
 175 km/h 192 km/h  
 Verbr. 90 km/h
 4.2 l 4.1 l  
 Verbr. 120 km/h
 5.8 l 5.6 l  
 Verbr. Stadtzyklus
 6.1 l 5.8 l  

Désolé mais la 324 td est une voiture très fiable (j'ai vendu la mienne à 320 000 km. Je n'ai jamais eu de problème de culasse, elle est d'origine. Les E30 sont des voitures a na pas bastonner a froid

Wow le déterrage un post qui as deux ans  
 
Bon sinon le X24td et X24d a des problémes de fiabilité au niveau de la culasse et du volant moteur c'est indiscutable...
 
A part ça la E30 est trés solide et ces moteurs essences sont increvable.