Une petit anecdote pour ceux qui vibrent devant le taureau et habitent en Franche-Comptée/Jura : Allez faire un tour à Porrentruy en Suisse, tout près de la frontière. Il s'y trouve l'importateur de Lambo pour tout le pays (Garage Affolter) et j'en ai jamais vu autant de ma vie (une grosse vingtaine) Ce qu'il y d'impressionnant, c'est que tous les modèles depuis la miura y sont en vitrine. Et franchement, même si j'adorais la Murcielago en image, il n'y quand même rien de plus beau qu'une miura, countach première version ou diablo dernière génération....J'en tremble encore, tellement c'était beau.

Affloter fait aussi des préparations autant esthétiques que mécaniques (compresseur...), il me semble aussi.

Merci pour le tuyau

arf t'as fait dans ton slip
 
t'inquiette pas c'est normal, je crois que je baverais des heures devant ces caisses.

Yaya gtiste a écrit :   arf t'as fait dans ton slip   t'inquiette pas c'est normal, je crois que je baverais des heures devant ces caisses.

 
Je mets pas de slip, ya pas la place dans une Lambo

Affolter, mon lieu de pèlerinage
 
Je me souviens d'une visite l'été dernier, un zurichois regarde avec attention un Diablo Roadster Affolter. On engage la conversation :
 
- "Pas mal, hein ?"
- "Ach, ja, très, très belleuh !"
- "On aimerait bien en avoir des comme ça dans son garage !"
- "Ach, ja, richtig !"
 
Et voilà qu'Affolter lui-même arrive et tend un jeu de plaques ZH et un trousseau de clés au bonhomme. Poignée de main entre les deux hommes :
 
- "Auf Wiedersehen, vielen Dank"
 
Et voilà le bonhomme qui repart au volant de sa Diablo. Affolter :
 
- "Non, pas sa Diablo, mais celle de sa femme. La sienne a déjà été livrée il y a un mois..."

NicoFRS a écrit :   Affolter, mon lieu de pèlerinage   Je me souviens d'une visite l'été dernier, un zurichois regarde avec attention un Diablo Roadster Affolter. On engage la conversation :   - "Pas mal, hein ?" - "Ach, ja, très, très belleuh !" - "On aimerait bien en avoir des comme ça dans son garage !" - "Ach, ja, richtig !"   Et voilà qu'Affolter lui-même arrive et tend un jeu de plaques ZH et un trousseau de clés au bonhomme. Poignée de main entre les deux hommes :   - "Auf Wiedersehen, vielen Dank"   Et voilà le bonhomme qui repart au volant de sa Diablo. Affolter :   - "Non, pas sa Diablo, mais celle de sa femme. La sienne a déjà été livrée il y a un mois..."

 
Ce gros schnabi aurait quand même pu te faire faire un tour..On laisse pas les admirateurs sur le carreau, question de politesse et de standing.

la miura
pure!
je prefere aussi la diablo a la murcielago (arriere surtout)

et celle-là alors, elle est pas jolie ?
 

Cedric-GT217 a écrit :   et celle-là alors, elle est pas jolie ?

 
Aaarghhhh!
C'est pas possible!
Faut être inhumain pour nous infliger des images pareilles!!!

Kler que la Murcielago ne fait pas le poids question ligne, face au P400 et LP500

C'est clair que ces deux là sont un peu plus belles.  
 

 

A l'époque, j'aimais beaucoup l'Urraco P300 Silhouette, en blanc surtout.

la noire sans l'aileron pour moi

http://yeha.de/lamborghini.mov
 
De 0 á 340km/h en lambo ! Le conducteur a l'air relax jusqu'á 250km/h ensuite il se concentre
 

masterludo a écrit :   la noire sans l'aileron pour moi

 
En fait l'aileron lui fait perdre de la vitesse de pointe environ 5 km/h (sur 300 c'est raisonnable )  
 
Pour avoir connu un propriétaire, qui possédait aussi une testarossa, je peux te dire que c'est pratiquement inconduisible en ville, on n'a aucune visibilité à part devant à 100 m.

lp5000s a écrit :   En fait l'aileron lui fait perdre de la vitesse de pointe environ 5 km/h (sur 300 c'est raisonnable )     Pour avoir connu un propriétaire, qui possédait aussi une testarossa, je peux te dire que c'est pratiquement inconduisible en ville, on n'a aucune visibilité à part devant à 100 m.

j'ai lu sur un bouquin que l'aileron de la countach faisait perdre 30 km/h : 300 => 270 (environ)

pour continuer sur les ailerons, sans parler de vitesse de pointe, celui de la Ferrari F40 est prévu pour charger le cul de la voiture de 95 kilos au-delà de 200 km/h

Cedric-GT217 a écrit :   pour continuer sur les ailerons, sans parler de vitesse de pointe, celui de la Ferrari F40 est prévu pour charger le cul de la voiture de 95 kilos au-delà de 200 km/h

 
Je trouve que les premières countach sont les plus belles car très pure (parfaitement cunéiformes, sans rajouts de spoilers et autres ailerons..et tellement petites par rapport à une murcielago germanisée). C'est aussi pour cette raison que je préfère les dernières Diablo, sans ailerons avec les phares sous plexi et l'intérieur redessiné. Bref, c'est perso...

 
Si je me souviens bien les données viennent d'un "Sport Auto" de l'époque (ouh le vieux ) où il était fait un comparatif Testarossa / Countach. A retrouver ...
 
De toute façon, je crois que la countach était plus ou moins inconduisible sans, en tout cas à des vitesses élevées.

y a 30 ans, fallait être sévèrement burné pour rouler à 300

 
 
Pour ceux qui ont raté les images