Moi, je dirais que ça depend.
J'ai pas tres confiance en les nouveaux diesels a long terme.
C'est a dire que un petit mecanicien ne s'y retrouve pas lorsqu'il veut faire une petite intervention. C'est tout plein d'electronique!
on peut plus bricoler dessus!
Donc obligatoire de faire son entretien dans le reseau meme si on touche un peu en mécanique. Car en cas de probléme, la garantie, meme légale illimitée dans le temps, est difficile a faire appliquer si on a fait ne serait-ce qu'une vidange soi-meme!
Et comme les pépins deviennent de plus en plus important (casse moteur ou organe méca a plus de 10.000 balles), on se risque plus que lors des vrais moteurs simples de fonctionnement 1.9 XUD ou 1.9 Renault ou on pouvait facilement mettre les mains dedans !
L'achat d'un diesel pour le revendre a court terme est logiquement idiot ! Mais ne pas oublier qu'en occase, ils gardent une cote faramineuse et le surcout a l'achat par rapport a une essence s'efface lors de la cote a la revente qui s'ecroule apres moins d'un an ! Les diesels eux, se revendent avec qques kms parfois le meme prisx que le neuf négocié !
Bref, sur le Scenic dCi de mon père totalisant 28.000kms en un an. Je le lui ferait revendre dans max un an, avant que les gros frais apparissent, et puis je ne le sent pas ce moteur. Il viellira mal, j'en suis sur.
Quoi de plus simple a entretenir qu'un moteur diesel ancienne génération comme sur ma 309 !
Voila, donc, si je me decide a garder un diesel longtemps, ce sera un modele sans common rail, injecteurs-pompes ou gros trucs high-tech, qui sont et seront d'une fiabilité douteuse encore pour au moins 5 ans.
A reflechir...
a+