Est ce que cela vaut vraiment la peine d' empoisonner la France?

Un diesel qui roule polue moins qu'une Bm qui brule....

30000 à 40000 Km.
 
Si tu as un autre moyen moins chers, je suis preneur

Dans ma famille, on est pollueurs de peres en fils ... jusqu'a present, je poluais au SUPER plombe car j'avais pas les moyens de me payer moteur superpoluant (ou diesel), mais la c'est bon : j'ai commande mon mazout qui va tous nous tuer

Le probleme n'est pas tant le kilometrage annuel que le nombre de kilometres qu'on espere faire avec l'auto avant de passer a une autre, et/ou les conditions d'achat/de vente de l'auto. Donc ton sondage...

Pour 30 a 40 on coche quelle case ?

 
 
30 à 40000

Ouiinnnnnn je fais 35 000Kms par an, je suis donc hors-concours
Personne m'aimes de toute façon...

80.000km/an

vertical a écrit :   Ouiinnnnnn je fais 35 000Kms par an, je suis donc hors-concours Personne m'aimes de toute façon...

30 a 40000 c'est la case ou c'est rentable;c'est pour ca que je l'ai pas mise hé hé... :lol

Cà c'est pas sur, la BMW, une fois consummée ne pollue plus

vertical a écrit :   Ouiinnnnnn je fais 35 000Kms par an, je suis donc hors-concours Personne m'aimes de toute façon...

Meuh si, la preuve je fais entre 35 et 40000 Km/an
Heuh m'sieur j'la met ou la réponse svouplait

Sauf que pour le message de McFly, il a oublie un morceau : La phrase originale etait :
Un diesel qui roule 22 kilometres dans sa viepolue moins qu'une Bm qui brule...

je fais des economies sur la voiture  
pour pouvoir depenser sur la moto !

On croit rêver: le super plombé polluerait moins que le mazout!!!
En plus si c'est une voiture au super, elle est de l'époque ou les normes de dépollution n'existaient pas  (cette catégorie de voiture constitue en gros 20% du parc et est responsable de 80% de la pollution: belle perf!)

OUI, je sais et je suis tres fier de ma voiture qui pollue autant que 5 mazouts ... mais c'est passe de mode alors je change ...
Une precision : j'ai une version avec starter, sans pot catalithique et je roule beaucoup (800km/semaine) pour ne rien arranger!
Mais quand on habite a 15km de la premiere ville, que les bus sont tres cher(2F/km avec abonnement) et tres peu frequent (4 alle-4retour)  et que l'on a pas un sous pour remplace la voiture que des jeunes banlieuzards ont cru bon de bruler, on achete ce qu'on trouve ....  
 
Le seul bemol, c'est que je roule de facon tres cool et de ce fait je ne consomme (et pollue) pas au maximum ...

Ben oui, et cancèrigène et nuisible aux bronches...renseignes toi...

de toutes facons , tout est polluant dns une bagnole, les freins , les pneus ,toutes les pieces d'usure,la batterie,  le recyclage des pieces , la casse...
qu'on peut se demander si se polariser sur la sortie du pot d'echappement est vraiement objectif et négligeable ...

Quand on arrive sur les bds extérieurs on sent le pot d'échappement plus que la batterie, les pneus, essaye pas de trouver des pretextes bidons TU ES RESPONSABLE A TON NIVEAU DE LA POLLUTION PARISIENNE.
-D'ailleurs, chacun est responsable a son échelle de la pollution  car on peut agir individuellement pour la réduire.

Eh REBOOT ! Pour voir les résultats, j'ai voté. Or j'ai voté n'importe quoi. Donc les résultats que j'ai vu sont érronnés... prise de tête hein ?

[quote]
Le 2001-08-27 14:30, Glouba a écrit:

Tu ne vas pas t'y mettre non plus toi !
attand k'on te donne un mazout, tu changeras d'idée !

Rouler en essence est un luxe pour celui qui fait + de 25000km par an...

Bin même pas. Pour certaines voitures, la rentabilité est immédiate grâce à un prix d'achat "raisonnable" comparé aux versions essence équivalentes en perfs (BM est souvent dans ce cas).

Mc Fly a écrit :   attand k'on te donne un mazout, tu changeras d'idée !

 
Alors là en ce qui me concerne c'est pas près d'arriver ! Et c'est pas un TDI 130 qui va me persuader !

 
Quand on arrive sur les bds extérieurs on sent le pot d'échappement plus que la batterie, les pneus, essaye pas de trouver des pretextes bidons TU ES RESPONSABLE A TON NIVEAU DE LA POLLUTION PARISIENNE.
-D'ailleurs, chacun est responsable a son échelle de la pollution  car on peut agir individuellement pour la réduire.
 
 
[/quote]
 
ca fait longtemps que t'es pas venu. quand on arrive sur les bd exterieurs vu le nombre de dames , ca sent plutot le caoutchouc brulé. maintenant savoir si on peut agir individuellement pour reduire cette polution...

Encore un qui lit Auto + )
 
1° Les normes anti pollution existe depuis près de 30 ans en France (1973 me semble-t-il). Elles étaient évidemment + souples qu'en 2001. Mais celles de 2001 sont + souples que celles de 2005 ...
2° Le Super plombé n'est pas forcément le pire carburant. Le SP délivre bcp de benzène (cancérigène) et le Gas Oil du soufre (pareil).
Le Sans Pb nécessite un pot catalytique et consomme +tôt plus que les anciens modèles Pb. Le pot catalytique nécessite au mieux 5 mn de fonctionnement pour commencer à être efficace.
3° Ceux qui possèdent des voitures roulant au Pb ont au moins 8 ans (avant 31/12/1992). Statistiquement, elles roulent moins que les autres. En +, une grande partie de ces voitures non catalysées roulent au SP98.
4° Le Super Plombé ne possède plus de Plomb mais un dérivé de Potassium ...
5° Le Diesel ne semble pas l'idéal en terme de santé publique. Ses particules se déposent à long terme dans les poumons, le soufre serait cancérigène, le bruit est une pollution peut être pire que la pollution atmosphèrique.
 
Pour moi, en dehors de l'aspect fiscal favorisant le Diesel, ce type de moteurs n'a qu'un avantage actuellement : une conso moyenne + faible permettant une plus grande autonomie.
 
Je comprends vraiment qu'on défende le Diesel ;o)

Je fais entre 20000 et 30000km par année. Mais je fais beaucoup de remorquage avec mon pick-up (faut que ça serve à quelque chose, un 6,5TD...). Et laissez-moi vous dire que ça paraît, un tracteur attelé à l'arrière...
 
@+
 
Guildos

Pour mes 50.000Km/an, ma LagunaII dCi est donc une voiture de pauvre c'est ca? ou j'a pas tout comprendu ...

T'as tout comprendu, PD de pauvre ;o))))

si tu compares les normes antipollution de l'époque et celles de maitenant, tu peux considérer que les anciennes étaient la pour décorer.
 
Je compare ici un modèle de 1990 au plombé plus du tout bien réglé et une 607 FAP. Qu'on ne me dise pas que le gasoil pollue plus. Mais le match n'est pas loyal.
Si je compare la meme 607 a une 607 essence, en terme de CO2 je suis toujours pour le diesel et les particules ne sont plus la. De plus quand on compare la pollution des voitures on la fait sur des volumes et non sur une distance. Un essence qui fait 35000 km par an a 9 litres de moyenne rejettera forcément plus qu'un gasoil a 5.5L.
 
Qd au bruit je suis d'accord dans le cas ou le modele essence a une ligne d'échappement d'origine.  
 
 
 
Le diesel a plusieurs avantages:
- le marché est diesel d'ou une revente intéressante
- valeur de couple d'un V6 sur un 4 cylindre
- conso réduite par rapport à un essence de puissance équivalente
 
 
Quand à lire autoplus, non merci, ils seraient capable de faire gagner une BX contre une golf. je rigole, pas taper

Quand tu fais des bornes, t'as pas le choix, point...
L'essence c'est la ruine (7f le litre + 10/12 ou 20 litres au cent...)

C'est bien ce que je pensais, je vais prendre une Twingo 16V pour faire riche, avec la difference a l'achat je peux mettre bcp de sans plomb ...

Après rouler dans une petite auto, c'est un autre choix...

choc avec camion: tu préféres être dans une twingo ou une megane?Sachant que plus tu fais de km, plus statistiquement t'as des chances de croiser le camion...

Y'a pas que la sécurité, y'a le confort (par exemple pour aller en vacances), le coffre, la place à l'intérieur, le standing ...
 
Et je suis peut être bizarre, mais je prends + de plaisir au volant d'un TDI que d'un 1.2 ...