Reprise du message précédent :

Flos a écrit :   Donc en fait, elle n'aura "que" 6 mois de retard par rapport aux prévisions

 
Le vrai retard officiel c'est 6 mois.

En pralent de Clio V6; si quelqu'un en cherche une, je vend la mienne qui es en parfait etat mars 2001 20.000kms revisions des 20.000 ok Mon prix es de 160.000 frs
julien091@hotmail.com

julien091 a écrit :   En pralent de Clio V6; si quelqu'un en cherche une, je vend la mienne qui es en parfait etat mars 2001 20.000kms revisions des 20.000 ok Mon prix es de 160.000 frs julien091@hotmail.com

en voici une d'autres
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n'hesitez pas a me contacter
julien091@hotmail.com
ou par message privé
@+

Breton a écrit :   Le vrai retard officiel c'est 6 mois.

 

J'ai eu entre les mains le cahier des charges rédigé début 1999 par PSA pour cette 206 RC (appelée à l'époque "T1 sport". La sortie était prévue pour juin 2001. Objectif optimiste, certes, mais qui était à l'époque considéré comme possible...sous réserve de faire appel à une structure externe spécialisée pour le moteur.
 
On sait tous ce qui s'est passé
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   J'ai eu le cahier des charges rédigé début 1999 par PSA pour cette 206 RC (appelée à l'époque "T1 sport". La sortie était prévue pour juin 2001. Objectif optimiste, certes, mais qui était à l'époque considéré comme possible...sous réserve de faire appel à une structure externe spécialisée pour le moteur.   On sait tous ce qui s'est passé   Ali

2 ans de retard pour la DMS, c po bcp  
 

 
 
Ca mérite bien mon nouveau smile
 

julien091 a écrit :   En pralent de Clio V6; si quelqu'un en cherche une, je vend la mienne qui es en parfait etat mars 2001 20.000kms revisions des 20.000 ok Mon prix es de 160.000 frs julien091@hotmail.com

 
 
Hé bé !
Une Clio V6 au premier plan, un Speedster en fond... j'aime bien ton garage perso !

Shooter a écrit :   Hé bé ! Une Clio V6 au premier plan, un Speedster en fond... j'aime bien ton garage perso !

La Speedster est celle de Davidone et la Clio distille un bruit dont je me rappelerai qq temps

Golfiste a écrit :   La Speedster est celle de Davidone et la Clio distille un bruit dont je me rappelerai qq temps

 
Exact, le spedster es celle de Davidone que vous pouvez d'ailleurs retrouver sur son site http://www.davidone.net

Ali-Pacha a écrit :   J'ai eu entre les mains le cahier des charges rédigé début 1999 par PSA pour cette 206 RC (appelée à l'époque "T1 sport". La sortie était prévue pour juin 2001. Objectif optimiste, certes, mais qui était à l'époque considéré comme possible...sous réserve de faire appel à une structure externe spécialisée pour le moteur.   On sait tous ce qui s'est passé   Ali

 
Le retard industriel Mais Folz avait annoncé en février 2002, lors de la présentation des résultats 2001, que Peugeot lancerait la "206 Sport" en fin d'année.
 
Et puis 2 ans c'est pile poil le retard de l'Avantime  

D'ailleurs le 2,0L de la RC devait être monté dans la T56 en Nov. 2002...
C'est toujours prévu, ça ? Et si oui, pour quand ?

non merci, j'ai une 1.9d en ce moment et si je change de voiture je voudrais aussi changer d'intérieur

 
C'est mal barré, j'imagine même pas le carnage  

Breton a écrit :   C'est mal barré, j'imagine même pas le carnage

 
Y'a des gens très intelligents qui ont conçu le bloc avant de T5 de manière à ce qu'elle ne puisse pas recevoir plus gros qu'un 2.0l
Et d'autres encore plus malins qui ont décidé de faire une version sportive avec un atmo tout pointu de 2.0l dans une bagnole d'1T3
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Y'a des gens très intelligents qui ont conçu le bloc avant de T5 de manière à ce qu'elle ne puisse pas recevoir plus gros qu'un 2.0l Et d'autres encore plus malins qui ont décidé de faire une version sportive avec un atmo tout pointu de 2.0l dans une bagnole d'1T3   Ali

 
Y'a clairement un malaise sur cette PF2 Pourquoi se priver du si réussi EW12, alors qu'Opel le fait bien avec ses Astra/Zafira ? J'espère que la PF2 sera modifiée pour la C4  

Breton a écrit :   Y'a clairement un malaise sur cette PF3 Pourquoi se priver du si réussi EW12, alors qu'Opel le fait bien avec ses Astra/Zafira ? J'espère que la PF3 sera modifiée pour la C4

 
La PF3, c'est 407, C5 et compagnie.
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   La PF3, c'est 407, C5 et compagnie.   Ali

 
Ok corrigé  

PSA n'aurait qu'à reproduire la 205 turbo 16 avec seulement 200ch çà mettrait tout le d'accord et bye bye la clito

Ali-Pacha a écrit :   Y'a des gens très intelligents qui ont conçu le bloc avant de T5 de manière à ce qu'elle ne puisse pas recevoir plus gros qu'un 2.0l Et d'autres encore plus malins qui ont décidé de faire une version sportive avec un atmo tout pointu de 2.0l dans une bagnole d'1T3   Ali

 
Décodé ça donne quoi ? 307?

NSV a écrit :   Décodé ça donne quoi ? 307?

 
T5 = 307, vi
 
Ali

mko a écrit :

 
C'est bas
 
Ali

mko a écrit :

 
du gros gros kit Norauto

Golfiste a écrit :   La Speedster est celle de Davidone et la Clio distille un bruit dont je me rappelerai qq temps

Le bruit du gravier des bac à sables??? Vu la tenue de route exemplaire de la bête...

BB a écrit :   du gros gros kit Norauto

 
Comme la 607 Pesca...sauf que la Clio a un moteur qui marche, et pas un V6 turbo fantôme avec sortie d'échappement factice
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Comme la 607 Pesca...sauf que la Clio a un moteur qui marche, et pas un V6 turbo fantôme avec sortie d'échappement factice   Ali

Dommage qu'il yait la PK6 avec un étagement de diesel!

[Toine] a écrit :   Dommage qu'il yait la PK6 avec un étagement de diesel!

 
Toi, tu veux une volée de pignons de sapin de nowell dans la gueule où je ne m'y connais pas
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Toi, tu veux une volée de pignons de sapin de nowell dans la gueule où je ne m'y connais pas   Ali

 
Ca m'a échappé!  

[Toine] a écrit :   Ca m'a échappé!

 
Tu l'aimerais bien ce V6 255 ch (voire 270 d'après les rumeurs) dans ta Xantia, hein ???
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Tu l'aimerais bien ce V6 255 ch (voire 270 d'après les rumeurs) dans ta Xantia, hein ???   Ali

Si yavait l'option 'sans PK6', ouais!  
 
Une sorte de Xantia GTA quoi .
 
Le pire c'est que techniquement, çà ne devrait poser aucun pb de l'adapter! Suffirait de changer tout le haut moteur et l'électronique .

[Toine] a écrit :   Si yavait l'option 'sans PK6', ouais!

 
"Sur Nouvelle Clio V6, la boîte 6 vitesses "PK6" reçoit un développement spécifique. Le pont court permet de réduire la démultiplication finale au bénéfice des reprises et des accélérations. L'étagement des rapports est rapproché avec des nouveaux pignons de première, deuxième et troisième. Ces développements sont servis par une commande revue pour un maniement plus sportif : la course de passage est réduite de 20% et les butées sont plus fermes. Ces évolutions améliorent significativement l'agrément et la précision du passage des rapport."
 
Alors, convaincu ????
 

 
Pas si évident : il faut que l'admission et l'échappement s'adaptent, ou en faire de nouveaux aussi performants en pertes de charge. Ca a du être chiadé de ce côté-là
 
Ali

En bref Pigeot n'a pas de réponse!!!

Ali-Pacha a écrit :   Comme la 607 Pesca...sauf que la Clio a un moteur qui marche, et pas un V6 turbo fantôme avec sortie d'échappement factice   Ali

 
Qui a parler de moteur ? encore une fois de plus tu détourne le sujet  
 
j'ai pu comparer la qualité d'assemblage des deux et franchement c'est le jour et la nuit raccord parfait sur la 607 mais sur la Clio V6 s'est monté n'importe comment ! sur la Clio çà me rappelle inévitablement les kits carrosserie en promo de chez Norauto, lamentable vu le prix