tout est dans le titre , je ne veux pas un gt-turbo , trop commun et pis j'aime pas.
Seulement , je vois pas ce que je pourrais prendre car les autres sont pas terribles.
La fiesta on oublie , la uno c'est mieux mais de peu , la punto c'est encore trop chere (oui je veux une auto pas chere) l'escort c'est une catastrophe franchement je vois pas trop.
Avez vous quelques idees?

 
Bin ® si tu es prêt à accepter l'Escort, tu accepteras bien uen Escort 4x4 Cosworth ?
 
Ou une R21 turbo ?

Plutot gros moteur velu ou petit moteur poussé (sachant que le 1er sera plus cher à assurer que le 2ème) ? Pour circuit ou pour route ? Plutôt sensations ou perfs ?

la 21 c'est trop gros pour m'amuser sur petites route sinueuse et sur circuit de plus bien que le cout d'entretient ne soit pas enorme il est tout de meme consequent.
L'escort cosworth , je n'ai pas le budget pour assumer une tel auto.
 
Sonic je recherche plus un petit moteur pousse qui donne de fortes sensations et effectivement ce serais pour faire un peu de circuit donc il ne faut pas qu'elle me coute trop cher a l'achat.
 

je vois bien un Punto GT-Turbo pour toi.

oui elle est pas mal mais encore trop recente donc trop chere.

ça depend ce que tu dit comme trop chère mais les premières Punto sont apparu vers 93 il me semble donc ça doit plus trop coter entre le fait que ce soit une Italienne et turbo essence.

et ça, c'est pas bien ?
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section6/sujet55770.htm
 
 
franchement en rapport sensations/prix c'est vraiment pas mal!

 
c'est pas ce qu'en disait les vainqueurs des rallyes africains, corses ou du championnat de supertourisme (sur circuit)

VIVE LA UNO

ESCROOOOOOTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEE POWAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
 
C'est pas catastrophique, d'abord

T'as pensé à une smart ?
C'est petit, c'est essence et y 'a un turbo !

y a de ca 1 mois
j'ai vu une colt turbo année 80 et des brouettes
5000 francs
 
sinon y a aussi la daihatsu charade  
 apres dans le même style G40 c'est pas un turbo mais c'est bien
 

Hyundai Scoupe GT ou Volvo 480 Turbo

Alors je te conseille d'essayer de dégoter un vieux CRX 16i16 ou mieux un VTEC : fiabilité exemplaire, coût d'entretien dérisoire (sauf en cas de crash, les pièces sont quand même assez chères) et tu as 150ch dans 930kg avec une zone rouge à 8000 tours
Ca se trouve en occase entre 4000 et 6000 euros, avec des kilométrages certes conséquents (> 150000km) mais encore faibles pour cette voiture, compte tenu de sa longévité.
Rien à prévoir dessus pour se faire plaisir si ce n'est une bonne paire (voire deux ) de suspensions et éventuellement des jantes un poil plus grandes. Le reste, c'est que du bonheur

Mouais, fiabilité... si le vtec a plus de 150 000 km, je vois pas trop
ce qu'il y a de fiable, c'est une mécanique tres pointue (8000 tours)
et on sait que ce n'est pas la longévité qui les caractérisent...
néanmoins le CRX Vtec reste quand meme une petite bombe !

[url=mailtoOk@sss]LOk@sss[/url] a écrit :   Mouais, fiabilité... si le vtec a plus de 150 000 km, je vois pas trop ce qu'il y a de fiable, c'est une mécanique tres pointue (8000 tours) et on sait que ce n'est pas la longévité qui les caractérisent... néanmoins le CRX Vtec reste quand meme une petite bombe !

Tu sais qu'un VTEC bien entretenu, à 150000km, il en est à la moitié de sa vie, même si le précédent proprio a tapé dedans comme un sourd ?
Je connais un paquet de VTEC qui ont +200000km (dont un paquet de tours de circuit) et qui roulent toujours comme au premier jour
Faut pas lésiner sur l'entretien, c'est tout : bonne huile, changée régulièrement, attendre que l'huile soit à température avant d'attaquer... Y'a pas de secret, c'est comme pour toutes les autres caisses

mon père à une civic vti de 1992
200000km effectué
passage chez le garagiste honda (révision des 200000) qui lui dit :
votre moteur est nickel les taux de compressions sont comme au début et elle développe toujours la même puissance
pas de suitement et de conso d'huile
bref un moteur ultra propre.
à l'intérieur pas un rossignol
concernant la fiabilité d'autres marques à 200000km et 10 ans je crois que tu laisses pas mal de voiture derrière
 
pas mal pour des voitures qui prennent 8000tr/min

Et une petite Leon 20VT ?

On a dit sportive
Et pis c'est pas vraiment le même prix...

tant pis je vais abandonner le turbo y'a rien qui me botte  en petite sportive pas chere , c'est dommage car le coup de pied au cul hum.
 
Cependant , je vais me tourner vers une petite qui donne un maximum de sensations la mini:ancienne mouture evidemment.

bien sur tu as une super sportive: La Uno Turbo ie:
 une balle de balle pas chere et tres fiable quoi qu'on en dise!
 meme la tenue de route une fois passée en 15' avec bon amortos ca colle le pavé!
 par contre il faut en trouver une d'origine et en tres bon etat! ce qui est durt j'y arrive pas!
@+

laisse tomber le turbo et achete une 309 gti 16 : pas chere super tenue de route coup de pied au cul et si tu veux faire du circuit prépa pas chère !

 
je suis d'accord, ça sera tjrs mieux qu'une mini, une vieille Colt ou une VTEC-de-mes-c..lles

205 GTI, y'a déjà de quoi s'amuser avec un vrai châssis joueur, sinon une 309 GTI 16S.

 
il a dit "turbo de préférence" ;-)

pourquoi pas une gtt ???
pour le circuit c'est
les pieces sont pas tres cheres ( ou tu te prends une epave, pour le prix )
petite auto au rapport prix/sensation excellent a condition de bien l'entretenir.
si tu veux des sensations ne prends pas d'atmo, petit conseil
 
et pourquoi pas une 21 ?
pour le circuit, une p'tite prepa chassis et ça roule ...
y'en a qui roule tres fort !!!
regarde ma signature :

 
Oui mais ça je peux pas conseiller, j'aime pô les turbos

Carl a écrit :   Oui mais ça je peux pas conseiller, j'aime pô les turbos

 
N'empêche que la Uno turbo i.e. ets une jolie petite bombinette
 
Gaffe aux platanes sauteurs quand même 8-)

Le moteur oui, le châssis....

Cinquecento sporting d'occaz 15000F + prépa turbo 20000F
35000F pour 101ch chez novitec...pour 735kg

Si tu cherches pour le circuit, vaut mieux regarder l'efficecité du chassis et des freins avant le moteur!!!!
Je pense qu'une voiture à turbo pour le circuit, il y a pas mieux qu'une super 5 gtt!!!
Aussi non, prends une punto gt on en trouve à 20kf!!!!!! Mais il faut mettre du 15p minimum avec 4 amortos!!!!
C'est une bonne caisse la punto gt!!!