Reprise du message précédent :

 
Ca veut tout dire  

Stv406 a écrit :   Aaaaaaaaaaaaaaaargh !

He ouais moi aussi ca me fait vraiment chier, ca aura la voiture IDEALE pour moi...

Gaaaz a écrit :   He ouais moi aussi ca me fait vraiment chier, ca aura la voiture IDEALE pour moi...

 
Idem... j'aurais voulu la break, qui de plus est vraiment magnifique.

glitter a écrit :   Ca aurais été rapporté par la CFDT. Or, première règle à apprendre dans le monde du travail, ne JAMAIS écouter les syndicats.   Dès que FQ auras son BAC et un diplôme, il pourras l'apprendre

 
Surtout que Foltz avait dit ça à propos de la formule 1, et que par la suite ça a été déformé et amplifié
 

Flos a écrit :   Surtout que Foltz avait dit ça à propos de la formule 1, et que par la suite ça a été déformé et amplifié

 
Je comprends mieux

 

C'est du second degré ???
 
Ali

hello every body
Ah un petit post sur citroen....ca faisait  longtemps....
en tout cas, je crois que pour certain, il faudrait qu'ils arretent de critiquer  citroen et se penche un peu plus sur l'histoire et la technologie de cette marque.
Et puis, petite question comme ca au passage, .est ce qu'il y a quelqu'un qui peu me citer au moins un citroen qui ne tienne pas la route ?...
Quand au haut de gamme citroen, je pense qu'il peuve faire des truc tres interessant surtt au niveau essance .(le diesel , je m'en fout et puis V6 de 250cv comme ca, c bidon et inutile...je trouve mm q c'est m'esquin d'avoir l'argent de ce payer un diesel de cette taille et de pinallier sur l'essence  
Citroen a montrer par le passer qu'il save faire d'EXCELENTE berline haut de gamme et puisssante : Xantia V6 Activa, SM, DS 23ie Xm V6.....et puis ss oublier les sportive qui se rammasse a la pelle ...
Bon, la C5 j'aime pas trop ..mais bon....tenue de route au dessus de tout reproche...
Moi je dit juste qu'il faut qu'il continue d'innover et de nous surprendre comme il l'ont toujours fait...et puis si en ce moment il n'y a pas encore trop de mouvement ...c le calme avant la tempete...
Dernier truc enfin, finalement, c'est peut etre pas si mal qu'il y en est tant qui denigre citroen, comme ca, l'occasion n'est pas surcote, et ca nous permet a nous ,connaisseur, de nous payer des voitures au dessus de tout soupcons pour pas trop cher...

 
... euh oui Mais mon job me l'interdit
 

 
J'adhère completement... c'est grâce à celà que je roule dans une caisse que j'adore pour un prix ridicule...

genre, tu travails chez citroen et ta une clause de confidentialite...mais donne des indice, j'aimerai vraiment savoir...

Romanus a écrit :   ... euh oui Mais mon job me l'interdit

 
... produite actuellement?

sweeck a écrit :   Bof je suppose que s'ils décidaient d'étudier un v8 d il pourraient tout aussi bien prévoir une transmission intégrale. Mais sérieusement je ne vois pas ce que PSA a à faire de telles motorisations. Ils ne feront pas de très haut de gamme pour lequel ils ne trouveraient aucun débouché. Enfin c'est mon avis.

 
effectivement je ne vois pas l'interet de faire du hyper haut de gamme (concurrencer les S class serie7) comme VW fait avec la pheaton et le touareg.
voir les resultat financier de VW qui vont pas etre terrible suite au lancement de ces voitures. je pense que citroen se doit de faire du haut de gamme et aura toujours sur les marché etrangers une meilleurs image que peugeot ou renault pour des voitures de type class E, A6.
 
Rappel la Xm faisait 3% en france toute vente confondue de part de marché avant de connaitre des problème de fiabilité qui l'on tuer.

Oué c'est ça Comme tu dis "genre" je travaille chez Citroën, même au Siège Social de la Marque
 

 

[Toine] a écrit :   ... produite actuellement?

Des anciennes et des prochaines... peut-importe, mais dire que TOUTES les Citroën ont une tenue de route impéccable, c'est un peu extrémiste quand même
 

Romanus a écrit :   Des anciennes et des prochaines... peut-importe, mais dire que TOUTES les Citroën ont une tenue de route impéccable, c'est un peu extrémiste quand même

 
Il a juste dit qu'elles tenaient toute la route je crois... . Pas qu'elles étaient les meilleures. Si?

Romanus a écrit :   Des anciennes et des prochaines... peut-importe, mais dire que TOUTES les Citroën ont une tenue de route impéccable, c'est un peu extrémiste quand même

 
On n'aurait pas le droit de dire la vérité ? Ou alors tu remontes aux Citroen des années 20 ?  

Romanus a écrit :   Des anciennes et des prochaines... peut-importe, mais dire que TOUTES les Citroën ont une tenue de route impéccable, c'est un peu extrémiste quand même

 
cite moi en une ? que je rigole
 
c'est pas de l'extrémisme,mais la véritée
 
ça fait mal à certains,c'est tout..

hihihhihiihihihi    
aller, une, rien qu'une seule......????????!!!!!!!!!!!!??????????
ah, peut etre une AX 10E lancee a fond de quatre entre les Vans et St Laurent les Bains......

Breton a écrit :   Je vois pas le rapport avec le freinage Une C5 encaisse déjà 320Nm sans AUCUN problème alors avec un peu plus d'électronique ça devrait être faisable

Euh.... Tu me rapelles comment fonctionnent les antipatinages???
 
Et encore une fois, les 320Nm c'est juste la moitié de ce qu'un V8 pourrait offrir...

En toute rigueur, il faut regarder le couple à la roue. Donc 320 Nm mazout ~ 213 Nm essence.
 
Et pour être encore plus précis, il faut regarder la progressivité de la courbe de couple. Un pic à 213 Nm sur un moteur turbo peut faire patiner les roues...pas sur un moteur atmo
 
Ali

HAUT DE GAMME FRANCAIS ==> VENTURI !!!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je sais, c'est par là la sortie...

Moi aussi, les prix pratiqués en France sur les Xantia (par exemple) sont hallucinants, il y a des affaires de folie à faire! C'en est même limite bizarre, les francais sont ils aveugles??

Gaaaz a écrit :   Moi aussi, les prix pratiqués en France sur les Xantia (par exemple) sont hallucinants, il y a des affaires de folie à faire! C'en est même limite bizarre, les francais sont ils aveugles??

Qu'ils continuent... ca m'arrange .

Gaaaz a écrit :   Moi aussi, les prix pratiqués en France sur les Xantia (par exemple) sont hallucinants, il y a des affaires de folie à faire! C'en est même limite bizarre, les francais sont ils aveugles??

 
En France les modèles à la mode en occas sont les Laguna, 406, Passat, Mercedes C. Le reste en subit les conséquences ... c'est pareil pour une Vectra ou une Mondeo  

Oui c'est clair faut que ca continue! Et surtout que les Xantia V6 Activa restent aux mains des retraités qui font 5000kms par ans que j'ai le temps d'économiser pour m'en acheter une!

Pas de bol, la moyenne d'age de l'activa club c'est 30 ans.
 
L'un des membres vient d'atteindre 200.000 KM l'auto a 5 ans et demi.

[Toine] a écrit :   L'un des membres vient d'atteindre 200.000 KM l'auto a 5 ans et demi.

 
Ah non !!!  

[Toine] a écrit :   Pas de bol, la moyenne d'age de l'activa club c'est 30 ans.   L'un des membres vient d'atteindre 200.000 KM l'auto a 5 ans et demi.

Ah dommage, faudrait que Citroen nous ressorte cette suspett dans un coupé Bertone avec 4 roues motrices et un V6 turbo, avec ca ils feront parler d'eux dans le monde entier...

Salut à tous, je n'ai pas vraiment la nostalgie "citron" mais faut reconnaitre qu'ils savent (savaient?) fabriquer de la "bagnole" originales et/ou teckinequement avancées! TRACTION AV , 2CV , DS , SM , CX , XM , et XANTIA . Pour moi c'est TOUT!  
BX? la voiture peut etre la moins fiable qu'ils aient faites!
AX? "pot de yahourt" 50% pastic interdite sur autoroute!
ZX? Ca ressenble à TOUT sauf à une CITROEN ! (y'a plus de PEUGEOT la dedans qu'autre chose!)
C5? esthetique lourde et pataude avec en prime un ennuis mortel au volant! (sauf peut etre la gamme "sportive"
C3? la 2CV moderne...du riche! et en plus sous motorisée, finition médiocre, et battue dans tout les domaines face à la 206!  
NON vraiment CITROEN c'est plus ce que c'était!
Mais si je devais en acheter UNE ce serait sans hésitation la XANTIA qui pour moi est la derniere voiture en date méritant de porter le double chevron sur sa calandre!
 
(je sens que me suis fais des nouveaux amis LA!) IOI

Breton a écrit :   Ah non !!!

Il en a mis pour 3000 euros d'entretien (distrib/sphere/remise completement à neuf).
 
L'auto donne l'impression de sortir de la concession parait il .

[Toine] a écrit :   Il en a mis pour 3000 euros d'entretien (distrib/sphere/remise completement à neuf).   L'auto donne l'impression de sortir de la concession parait il .

Ca ne m'étonne pas, avec un moteur pareil tout est dimensionné en conséquence donc il devrait rouler tranquille un petit bout de temps encore...

Bin c'était çà ou la revendre...
 
Et comme 200.000 KM ca effraie, et V6 aussi, il a renoncé et il l'a gardée.

 
pourtant, V6 PRV et 200 kkm === fin de rodage...

 
 
Oh ! dommage...
Xantia Break V6 boite manuelle Activa
C´est quoi RTA ?, t´as plus d´info sur ce V6 break boite manuelle ? je pensais pas qu´il existait.
 
N´empeche, faut pas pousser pour certains.
Regardez la Xantia... Reussite esthetique totale pour CITROEN en 93 !
N´oubliez pas qu´elle remplace la BX ! Ya un monde d´evolutions !
 
On attends peut-etre (on sait jamais... ) un coupé comme le Air-Dream (mon fond d´ecran )
Pour la C6, ce sera surement « l´heritiere » et elle n´aura pas le droit de decevoir.
Mais elle est sans cesse repoussée pour donner la priorité a des modeles plus rentables (C2,C4...) Elle etait prevue pour 2003 a l´origine et maintenant 2005 ! La defintion propre de la voiture est peut-etre donc meme pas encore terminée...  
 
La XM etait malgré sa fiabilité douteuse au debut, une VRAIE Citroen dans l´esprit decalé et innovant.
 
Sinon, je viens de retrouver chez moi la Brochure du millesime 96 je l´ai parcouru avec nostalgie...
Je savais pas que le 2,1 D etait encore dispo sur la version restylée
Et non plus que ce 2,1 d etait en fait un bloc different du 2,1 td ( 2132 contre 2088 cm³ je crois)
Le moteur 2,5 dt de 130ch faisait plus de 100 kg de plus que le 2,1dt de 110ch et compensait donc par sa puissance presque uniquement l´ecart de poids
 

pedro51biso a écrit :   Oh ! dommage... Xantia Break V6 boite manuelle Activa

Va falloir faire une pétition à Citroen, remarque y a peut être moyen de l'acheter neuve en pièces détachés!

C'est un "simple" boulot de carrosserie