Reprise du message précédent :

nullos a écrit :   Mais oui, j'ai bien aimé ma poule...   Non, on s'extasie sur la lignage qui ressemble à la CX, mais on se demande pas si la CX était une belle voiture...     La Mini était une belle, originale et innovante voiture à sa sortie... Laquelle de ces qualités avait la CX???

 
La lignage a une lointaine ressemblance avec la CX... a moins que tu aies 1 dixieme à chaque oeil, mais à ce moment là toutes les autos se ressemblent .
 
Sinon la CX était pas mal aussi je trouve... mais je préfère de loin le proto C6 d'une fluidité vraiment étonnante.

 
Bien justement les 3
 
belle et originale pour l'époque ca avait plus de gueule qu'une 604 ou une R20 quand meme elle avait le mérite d'avoir une ligne élancée donnant des airs de SM et avait un trés bon coefficient de pénetration
 
Bref,on aime ou on deteste,mais on peu pas lui reprocher de ne pas avoir été originale  
 
Et puis la beauté c'est tellement subjectif...
 
Quand à l'innovation oui bien toujours la fameuse suspension hydraulique qui était bien en avance sur ces concurrentes,(remorquage,confort,)un rappel diravi du volant hériter du passé  des motorisations GTI et turbo D avec echangeur en deuxieme generation qui franchement lui conferer de bonne performances.un confort pullman cette CX une tenue de route au dessus de tout soupcons bref de la bonne voiture qui à marquer sont époque la CX
 
C'est quand meme de la sacrée voitrure le CX si tu savais le nombres qui roule avec plus de 300000 kms au compteur (sans compter encore des sociétes d'ambulances qui les garde parce qu'elle leur apporte satisfaction...) bien franchement tu parelerais pas d'elle comme ça
 
Et pi sache que l'innovation est citroen n'on toujours fait qu'un dans le passée (moins maintenant à mon grand regret) et la CX na pas echapper à cette regle

J'adore Citroën et je reconnais que la CX est une super caisse.
Mais je reconnais que pour des raisons de look et d'image , je me vois pas au volant de cette auto qui en dépit de toutes ses qualités est tres tres laide....

Double Chevron a écrit :   t'est mignon toa   Je sens que tu est un petit frustré qui veut se rendre intéressant tu veux qu'on en parle ?

 
 
citroen fait des voitures???ah bon??? où??? faut me dire???
la production des 20 dernières années à été une merde incroyable (ax, bx, cx, xm....) des voitures moches et sans aucune âme !! de la voiture inutile, tout juste bonne à.... bah à rien, tiens!!!
 
nan mais franchement, le stylisme de citroen doit etre délocalisé au bangladesh ou en ingouchie, c'est moins cher....
 
frustré de quoi, vilain? y'a pas de frustration à avoir sans citroen !!! alors vraiment aucune !

la Xm pas d'äme ???
 
bon coucouche panier stp et reviens plus tard j'suis pas d'humeur ....

 
Moche, d'accord on peut te comprendre, mais sans âme ? Compare la production de Citroen aux concurrentes de l'époque  

Perso la seule chose que je reproche aux Citroëns c'est leur image, la seule chose qui soit véritablement  difficile a changer...
 
Ce que je veux dire c'est qu'a mon age entre etre le coude à la poriére d'une golf ou d'une ....alons disons xsara c'est que dans l'une meme si elle est moins bien tu peut laisser ressortir ta fierté et ton orgueil et l'autre qui es bien mieux ben... tu t'écrases l'image est lamentable ....

Manque de pot, tu as cité les parfaits contre-exemples
 

De la voiture bonne à tout faire... Moche, peut-être, c'est affaire de goût, mais avec une réelle âme et un panel de capacités à faire pâlir d'envie n'importe quelle voiture moderne équivalente.
 

Non, c'est vrai. Pour les incultes et les béotiens qui osent se trimballer fièrement sur les champs en 205 GTI, aucune frustration possible.
Pour le connaisseur en revanche (le VRAI connaisseur, hein, donc pas toi ) posséder une des citroën mythiques que tu as cité au-dessus reste un plaisir, voire pour certains un honneur...
Mais tu peux pas comprendre...

Double Chevron a écrit :   Bien justement les 3   belle et originale pour l'époque ca avait plus de gueule qu'une 604 ou une R20 quand meme elle avait le mérite d'avoir une ligne élancée donnant des airs de SM et avait un trés bon coefficient de pénetration   Bref,on aime ou on deteste,mais on peu pas lui reprocher de ne pas avoir été originale

Evidemment, comparée à la production franco française...

Bof, si je ne m'abuse la suspension n'innovait plus à cette époque: c'était la traction qui l'avait innaugurée (en toute fin de vie sur le train arrière) pour l'introduire (ça tombe bien juste après avoir parlé de coefficient de pénétration, non? ) sur la DS

Sans doute une des dernière citroën vraiment fiables c'est vrai...

L'innovation dans le passé ne veut pas dire innovation aujourd'hui, d'ou ma citation: Citroën en est réduit à faire du vieux avec du neuf... Franchement, si au moins ils sortaient le Dynalto, je dirais, mais là, ils ont soit un problème de fiabilisation, soit le lobby des petroliers (qui sont sans doute actionaires) qui pousse à ce qu'ils ne le sortent pas...

C'est pas grave, t'en es pas à ta première connerie

Sonic_SG a écrit :   C'est pas grave, t'en es pas à ta première connerie

 
Ni à sa dernière!!!
 

 
Alors que les AX/Saxo/ZX/Xantia étaient au top de la fiabilité...  

Je sais que l'on parle du haut de gamme Citroën mais...
Est-ce que l'on a des nouvelles sur la ramplacante de la Xsara?

 
Nullos, si j'ai bonne mémoire, t'est du genre à râler sur les 307, c5 et mégane berf les voitures "hautes".
En voila une très basse et tu à l'air de te plaindre.

Il faut quand meme reconnaitre la povreté du style chez Citron :
 
 
- soit franchement affreux (d'autres diront orignal) : BX, XM
- soit franchement banal : saxo, C5, C3, Xsara
 
 
 
Pour retrouvrer une vraie bonne voiture il faut revenir á la DS !!!
 
Et encore les moteurs étaient vraiment nuls : pas de V6 pas de Diesel

 
On progresse
Par contre trouver la C3 banale  

Breton a écrit :   On progresse Par contre trouver la C3 banale

 
 
Pardon franchement des bouses je voulais dire !!  
 
 
 
Et la C3 n'a rien d'extraordinaire : un gros cube playschool á l'extérieur, les plastiques playscholl aussi á l'intérieur

French_Quiches a écrit :   Pardon franchement des bouses je voulais dire !!

 
Heureusement que t'as pas vu les protos de chez Citroen de l'époque Et heureusement que c'est Bertone qui s'est occupé de tout ça  

 
Bien ce que je disais tu est un frustré doubler d'une mauvaise fois qui vue ta simplicité d'esprit ne surprendra personnes
 
Par contre je te demanderais une chose c'est de parler de ce que tu connais et surtout éviter d'inventer (de provoquer) avec des propos que toi seul connais le sens (et encore)  
 
Tu connais rien à CITROEN alors n'en parle pas... te venge pas,ça sert à rien tu t'enfonces mon vieux c'est tellement gros ce que tu sors,que ça na meme pas une larme de crédibilitée !!!!
 
Tu as un grave probleme d'identitée ton adolescence n'est pas fini,et tu cherches à faire le malin, mais faut grandir mon vieux,faut évoluer,franchement je te plains,tu dois souffrir d'être aussi mal dans ta peau,pauvre bete
 

 
 
Aller va te pignoler sur de la bonne grosse modif de beaufs,si tu en et réduit à aimer l'automobile a de simples modifications de 205 tu est grave...si un moteur de 309 (GTI 16 SVP ) monter dans une 205  te fait bander et te persuade que c'est ça l'automobile bien comme je le dis plus haut,tu est meme pas digne de réponses,et franchement je prendrais ta place pour rien au monde tellement ça doit être triste d'être comme toi...
 
 
Ah oui une derniere chose qui là encore prouve ta frustation si tu aimes pas la marque et trouve ces modeles si pourris pourquoi viens tu provoquais ? et te rendre intéressant,c'est pas être frustrer ça ?
 
 
CITROEN na pas besoin d'abrutis comme toi ces productions on bien  plus d'ames que toutes les beaufs de ton espece reunis Et il y en a.....

Double Chevron a écrit :   Bien ce que je disais tu est un frustré doubler d'une mauvaise fois qui vue ta simplicité d'esprit ne surprendra personnes   Par contre je te demanderais une chose c'est de parler de ce que tu connais et surtout éviter d'inventer (de provoquer) avec des propos que toi seul connais le sens (et encore)     Tu connais rien à CITROEN alors n'en parle pas... te venge pas,ça sert à rien tu t'enfonces mon vieux c'est tellement gros ce que tu sors,que ça na meme pas une larme de crédibilitée !!!!   Tu as un grave probleme d'identitée ton adolescence n'est pas fini,et tu cherches à faire le malin, mais faut grandir mon vieux,faut évoluer,franchement je te plains,tu dois souffrir d'être aussi mal dans ta peau,pauvre bete         Aller va te pignoler sur de la bonne grosse modif de beaufs,si tu en et réduit à aimer l'automobile a de simples modifications de 205 tu est grave...si un moteur de 309 (GTI 16 SVP ) monter dans une 205  te fait bander et te persuade que c'est ça l'automobile bien comme je le dis plus haut,tu est meme pas digne de réponses,et franchement je prendrais ta place pour rien au monde tellement ça doit être triste d'être comme toi...     Ah oui une derniere chose qui là encore prouve ta frustation si tu aimes pas la marque et trouve ces modeles si pourris pourquoi viens tu provoquais ? et te rendre intéressant,c'est pas être frustrer ça ?     CITROEN na pas besoin d'abrutis comme toi ces productions on bien  plus d'ames que toutes les beaufs de ton espece reunis Et il y en a.....

 
Entieremnt d'accord.

 
Lu sur auto-moto.com :
 

 
Alors, plus d'innovation chez Citroën ?

sweeck a écrit :   Lu sur auto-moto.com :   ...............   Alors, plus d'innovation chez Citroën ?

 
le plus grave c'est que certians (igrorants) le croient vraiment
 

En même temps, il faut bien reconnaitre qu'il seras presque impossible à citroën de revenir à la même place qu'avant dans le monde de l'innovation automobile.
 
La plupart des "inventions" viennent des équipementiers maintenant ce qui n'était pas le cas avant.

Oui oui oui, et on peut aussi dire que Ferrari n'a plus le monopole des coupés sportifs

 
C'est pas tout à fait vrai... les italiens sont très fort également!
 
Et puis la sensodrive à un prix ridicule, c'est quand même une sacré innovation... on est loin du prix d'une selespeed!

 
Il me semblait que c'était interdit ???

Pareil, il me semblait qu'il fallait obligatoirement une liaison mécanique entre le volant et les roues

 
Effectivement, après recherche il semble que la colonne de direction soit imposée par la réglementation.
Peut être la loi évoluera-t-elle mais après réflexion je me dis qu'un tel système et la puissance électrique qu'il nécessite aurait besoin de l'alterno-démarreur ... Or je croyais avoir lu que Citroën l'avait finalement abandonné pour la C4...
Bref, je ne sais pas. Peut-être que j'ai recopié un peu vite une source pas fiable mais si qulqu'un en sait plus...

J'ai vu les protos d'habitacles, c'est plutôt novateur tant sur l'ergonomie que le style. Il faut attendre la présentation pour le dessin définitif

[Toine] a écrit :   Alors que les AX/Saxo/ZX/Xantia étaient au top de la fiabilité...

C'est vrai
 
Mon garagiste a fini par me PROPOSER de reprendre mon AX, pour que je puisse racheter une voiture avec laquelle je puisse rouler pendant plus d'une semaine sans passer par le garage...
 
Quand aux nombreuses ZX que j'ai eue en location (avec kmages de moins de 5'000km), pas une était 100% fonctionelle...
 
Les Saxos et Xantias étaient certes bien finies, mais je ne connais personne (à part les talibans) qui n'aie pas eu au moins une merde relativement importante dessus!

nullos a écrit :   C'est vrai   Mon garagiste a fini par me PROPOSER de reprendre mon AX, pour que je puisse racheter une voiture avec laquelle je puisse rouler pendant plus d'une semaine sans passer par le garage...   Quand aux nombreuses ZX que j'ai eue en location (avec kmages de moins de 5'000km), pas une était 100% fonctionelle...   Les Saxos et Xantias étaient certes bien finies, mais je ne connais personne (à part les talibans) qui n'aie pas eu au moins une merde relativement importante dessus!

 
La mythomanie, çà se soigne Nullos . Je te le dis comme çà en passant .
 
Sinon pour l'AX, yen a eu un paquet dans la famille... 4 ou 5. Aucun pb dans tous les cas avant 120.000 KM où les joints de culasse ont dégagé sur 2 d'entre elles. Ya même une 14RD qui roule encore et qui doit avoir dépassé les 200.000 KM sans probleme particulier .  

[Toine] a écrit :   La mythomanie, çà se soigne Nullos . Je te le dis comme çà en passant .   Sinon pour l'AX, yen a eu un paquet dans la famille... 4 ou 5. Aucun pb dans tous les cas avant 120.000 KM où les joints de culasse ont dégagé sur 2 d'entre elles. Ya même une 14RD qui roule encore et qui doit avoir dépassé les 200.000 KM sans probleme particulier .

AX 11TRE:
 
Fusibles (on a du tous les changer au moins deux fois.
Trains avant et arrières à géométrie variable (miam miam les pneus)
Boite de vitesse désolidarisée du levier
bulles dans le pare brise dès 4'000km
ampoules des feux avants à changer en moyenne une par mois
neimann de coffre 2 fois remplacé
Essuie glace avant qui tombe
cric qui se plie sous le poids de l'auto ( )
Clef anglaise qui se plie en essayant de dévisser les boulons d'une roue
Manuel complètement faux (c'est pas une panne, mais c'est chiant de crever et de passer un quart d'heure à chercher la roue de secours qui devrait, selon le manuel, se trouver au dessus du moteur, surtout sous un vilain crachin d'hiver)
Essuie glace qui se met en route quand on klaxonne
couroie de distrib (et donc tout le reste qui va avec) à 80'000km
Siège passager qui n'a plus de mémoire (bref qui va et vient sans jamais pouvoir le coincer)
 
J'en oublie sûrement, mais la meilleure que j'ai pas eue, mais qu'un pote a eue: dans un car wash, la brosse qui s'est enroulée autour de l'essuie glace arrière et qui a arraché tout le coffre... En soi c'est pas grave, mais après avoir fait un tour, le coffre s'est écrasé sur le toit de la voiture... très gros bobo, la voiture a été déclassée...  
 
Maintenant, qu'on vienne pas me dire que Citron est fiable, j'ai un petit doute...

[citation]Le 08/12/2002 à 17:40, nullos a écrit :
AX 11TRE:
 
cric qui se plie sous le poids de l'auto ]
A ta place, Je ne m'en vanterais pas... c'est que tu ne l'as pas mis correctement...
[
Clef anglaise qui se plie en essayant de dévisser les boulons d'une roue ]
T'utilises une clef anglaise pour démonter les boulons d'une roue, toi ???
[
Manuel complètement faux (c'est pas une panne, mais c'est chiant de crever et de passer un quart d'heure à chercher la roue de secours qui devrait, selon le manuel, se trouver au dessus du moteur, surtout sous un vilain crachin d'hiver)]
 
MDR, faut quand même être bien con (excuse-moi !) pour chercher une roue pendant 1/4 d'heure dans una aussi petite voiture !!!

Blablabla... Je l'avais tellement mal mis que quand je suis allé chez le garagiste il en a sorti un neuf du tiroir de son bureau Il m'a dit que c'était courant...
 
Pour la clef, excuse moi, ok, la clef fournie avec la voiture, je connais pas le nom.  
 
Et j'ai rapidement trouvé la roue, c'est le moyen et l'outil pour la libérer qui a été difficile à trouver...

 
Ou est le probleme ? elle à casser ?
 

Ouais... Je connais pas les autres dégats, le garagiste m'a dit que la voiture ne valait plus les frais et me l'a reprise au prix argus, parce que là je me suis vraiment énervé...

 
Oui bien je te signale qu'a l'époque les courroies de distribution sur le TU c'était maxi 40000 kms il y a une un défaut d'usinage des dents de poulie d'arbre a cames qui détériorer la courroie  
 
Tous le monde étaient au courant donc 80000 kms sans changement c'était du suicide sur ces modeles