Un ami hésite entre une 406 2.2 HDi ST Pack Sport et une Mondeo TDCi 130 Trend Ghia avec suspensions sport et jantes 18". Il craint que la mondeo soit un peu "raide" avec les vertèbres et que la 406 n'ai pas le même "coffre" que la Ford. Laquelle prendriez vous?

Moi la 406 je la regrette toujours Plus pour sa ligne, même si elle n'a pas l'overboost...
La 406 avec les JA de 16" est tout de même un peu raide à l'arrière
 

Perso, je préfère la 406... la mondéo, c'est bruyant, et j'aime vraiment pas l'intérieur. Pourtant, je suis pas super fan de la 406, je préfère la gouna .
 
Et puis mettre des 18 pouces dans un poele à mazout pas si performant que çà, non merci.

pas si performant que ça ? mais dis moi Toine, il te faut quoi (comme mazout)
 
Couple de 33mkg à 1800t/min, si ça c'est pas une voiture qui a du "coffre"... Encore plus de couple que sur la Bora Tdi 130 que j'ai essayé et qui pourtant faisait deja mal !

 
Bin... ma caisse a 190 cv sous le capot et elle est montée en 15 pouces . Quand je vois une mondéo diaizaile nettement moins performante montée en 18 pouces, ca me fait marrer . Et ca fait plaisir au marchand de gomme qui vend des pneus 2 fois plus chers .

mais euuuh !!! effectivement si t'as deja 190 bourrins...
 
Bon pour les 18 pouces je suis ok, mais essaye en une, tu serais bien surpris pour un mazout... J'ai mis pas mal de VVVVVVV à l'amende...LOL

j'ai eu la Mondéo pendant tout un week end en loc.
 
le moteur est nul: super creux en bas, tu es obligé de faire des burns au démarrage pour pas caler! par contre, c'est vrai que ça marche pas trop mal en haut (si on peut parler de haut avec un diesel). m'enfin, les 18'
 
pour l'habitabilité: le coffre est énorme!  
 
la qualité intérieur, j'ai pas aimé du tout: c'est moche et dur. celle que j'avais devait être une bas de gamme car il y avait à peine la clim.
 
pour la 406, je connais pas trop le moteur, mais le reste est largement éprouvé!
et puis, vu qu'elle est plus toute jeune, il peut espèrer une bonne remise!

Raveflex a écrit :   mais euuuh !!! effectivement si t'as deja 190 bourrins...   Bon pour les 18 pouces je suis ok, mais essaye en une, tu serais bien surpris pour un mazout... J'ai mis pas mal de VVVVVVV à l'amende...LOL

 
J'ai déjà essayé une mondéo... c'était une 115 cv avec overboost... j'ai pas été impressioné.  
 
Il parait que la 130 pousse fort, car en plus elle a une boite ultra courte.

 
je l'ai trouvé plutot bien cet étagement de boite: je l'ai poussée à 230 compteur à la régulation en 5ième.

Hamannn > t'avais qu'a mettre l'overboost dès le démarrage...LOL
 
Moi la Mondeo TDCi 130 je l'ai essayé sur circuit, j'ai pourtant été agréablement surpris des efforts de ford qui avait tendance à nous sortir des véhicules pas terrible ces dernieres années. Moi je l'ai essayé en finition Ghia... Je l'ai trouvé plutot pas mal...
 
Reste qu'effectivement le 18 pouces, ca va couter cher par la suite...

 
bah l'overboost, je l'ai cherché, je l'ai jamais trouvé!
 
sinon, j'oubliais, j'ai trouvé la tenue de route sûre. pas très joueuse, ni précise, mais sans surprise.

Hamannn a écrit :   j'ai eu la Mondéo pendant tout un week end en loc.   le moteur est nul: super creux en bas, tu es obligé de faire des burns au démarrage pour pas caler! par contre, c'est vrai que ça marche pas trop mal en haut (si on peut parler de haut avec un diesel). m'enfin, les 18'   pour l'habitabilité: le coffre est énorme!     la qualité intérieur, j'ai pas aimé du tout: c'est moche et dur. celle que j'avais devait être une bas de gamme car il y avait à peine la clim.   pour la 406, je connais pas trop le moteur, mais le reste est largement éprouvé! et puis, vu qu'elle est plus toute jeune, il peut espèrer une bonne remise!

 
je l'ai essayée egalement avant d'acheter ma passat tdi 130 et je suis à 200% d'accord avec toi sur la Mondéo .... rien à bas regime ...j'ai calé 3 fois  en 1 heure  ..qualité des materiaux  bas de gamme  .. tres bruyante .... bon chassis cependant ....  
A choisir   406   2.2 hdi sans hesiter

pinpin22 a écrit :   je l'ai essayée egalement avant d'acheter ma passat tdi 130 et je suis à 200% d'accord avec toi sur la Mondéo .... rien à bas regime ...j'ai calé 3 fois  en 1 heure  ..qualité des materiaux  bas de gamme  .. tres bruyante .... bon chassis cependant ....   A choisir   406   2.2 hdi sans hesiter

 
on est bien d'accord!

Je vous troouve un peu durs quand même. Dans le moniteur auto ils ont dit que le TDCi 130 est un super moteur, qui possède un coffre incroyable. Ses reprises et accélérations sont supérieures à celles d'une passat. Et puis moi c'est le contraire: je connais quelqu'un qui a essayé une passat TDi 130 et une mondeo TDCi 130, et il a opté pour la mondeo grâce à ses perfs supérieures, son châssis bcp moins pataud, plus incisif et son rapport qualité prix + avantageux. Les VW (et en particulier la polo) ont trop souvent un prix prétentieux et ça va pas s'arranger avec les nvx modèles: golf V, nvelle passat (que j'ai vu en photo, je la trouve très moche) touran... D'accord audi fait partie du groupe mais faudrait pas confondre tout de même. Autre solutions: la S60 2.4D Concept et sa ligne magnifique ou la mazda 6 2.0 MZR-CD (non moins magnifique).

Ouaip...
 
MOi je vote 406 !
 
En pack Sport, elle est super jolie... ça reste une voiture qui est très actuelle (ligne extérieure fine est très réussie), tenue de route top (référence) et moteur sympa !  
 
En effet, le 2,2 HDI marche pas mal, surtout dans la 406... Ca n'en fait pas une sportive pour autant, mais c'est un très bon moteur/
 
La Ford me plaît beaucoup ! Mais au même prix, je prends la 406
 
voilà pour moi

Ah oui, surtout, au niveau fiabilité : c'est une voiture de conception ancienne (la 406) donc elle est éprouvée, elle n'aura pas tous les ptitis problèmes de jeunesse des autos récentes...

Bon moi je possède une mondéo tdci130 depuis mars 2002 et je vais pouvoir vous en parler objectivement:
--Bon pour celui qui n'as pas trouvé l'overboost.. Comment tu as fait? Il se déclenche en gros à 2500 tours si tu ne tires pas dessus en mettant le pied à la planche (jusqu'à 3500/3600tours) car il faut que le turbo tourne déja à un certain régime ou alors pousser la  deuxième à fond et enchainer..moi je trouve personnelement que la troisième ainsi abordée te colle au siège car l'overboost est enclenché d'entrée ainsi de cette facon...donc couple maxi.
--Pour la monte en 18" personnelement je trouve cela ridicule car cela n'apporte rien (sauf une conso en hausse de 0.3L/100 selon Ford).
De plus les 3 montes proposées 205/55/16 ; 205/50/17 ; et 225/40/18 ont toutes les trois une circonférence identique donc une Vmax identique.
Je suis monté en 17" et je trouve que cela tape déjà trop à faible vitesse sur de mauvais revêtements (pas de ressorts courts). Par contre cette suspension est royale (d'origine) à vitesse soutenue et en courbe...elle permet des passages rapides en virage c'est pour cela que les mags la note bien car elle doit être menée tambour battant pour être appréciée.
Pour les ressorts courts Ford attention ! La Mondéo est déjà une voiture basse (j'ai le kit RS) et la hauteur sous parechoc avant est celle d'un portefeuille dans le sens de la hauteur (pas pu mesurer en gros 13 cm). Avce les ressorts courts c'est le même portefeuille dans le sens de la largeur (j'ai vérifié)soit 3.5cm de moins...C'est pour cela que je n'ai pas fait monter ce kit de ressorts (à 350€) car il devient impossible de se garer face à un trottoir (cause la longueur de la voiture de 4.75m)en plus cela durcit considérablement la suspension déjà ferme d'origine...la voiture doit rester ce pour quoi elle a étée concue c'est à dire une familiale.
--Moi à l'achat j'ai mis en balance la Mondéo et la 406...sincérement la Mondéo me convient mieux je trouve car elle possède un coffre bien plus logeable et une habitabilité supérieure..aussi l'intérieur de la 406 est vieillot ...pour le moteur il est vrai qu'il n'y pas photo mis à part les perfs le 2.2hdi est supérieur (tdci encore trop claquant à froid)...Mais tout est une histoire de goût.
--Il est vrai que la Mondéo a une boite assez courte (en fait identique à celle de l'ancien di115ch rapport final de 46.4km/h à 1000tours). Ford a fait une erreur en ne mettant pas le rapport de pont de la di90ch (48.4km/h pour 1000trs) car cela aurait gommé les pertes de motricité en virage - aussi une vmax supérieure - ainsi qu'un bruit moins présent sur autoroute.
--Je pense avoir tout dit si vous voulez d'autres infos vous pouvez me demander je connais fort bien la Mondéo tdci 130.

Juste une dernière précision : pour ce qui est de l'embrayage je suis entièrement d'accord ! Il manque cruellement de progressivité et au début sans l'habitude on cale fréquemment...Cela disparait lorsque l'on pense à démarrer comme une essence c'est à dire en accélérant légérement...CQFD.

Au niveau finition intérieure (qualité des matériaux, assemblage)qu'en penses tu? C'est bien construit? Au sujet de la conso ça donne quoi en tapant dedans et restant "cool"? Au final c'est une voiture que tu conseilles?

Pour répondre à Delta HF:
--La qualité intérieure est très bonne : Sièges fermes mais pas trop qui maintiennent bien (en trend et ghia car en ambiente ils sont taillés différemment "moins baquets".
* un bémol à la console plastique entourant le frein à main qui aurait tendance à se rayer facilement, sinon la qualité des autres plastiques est très bonne (surtout la planche de bord).
-- le volant est super (en trend et ghia revêtu de cuir) et permet un "feeling" (allié à la très bonne direction précise) de la route excellent.(bravo aux inserts en alu du volant et des commandes de porte)
--Les commandes sont vraiment bien placées et intuitives (copié de la passat).
--La clim auto (que j'ai) marche vraiment bien ..la soufflerie au multiples réglages aussi avec les nombreuses sorties d'air.
--Je possède le parebrise chauffant qui n'est pas indispensable car la clim est à la hauteur.
--La visualisation de la route est très bonne...on est pas géné par les montants de parebrise comme sur certains modèles (ex C5).
--malgré le gabarit de 4m75 la voiture est facile à garer (et dieu sait si je suis nul en créneaux!!) mais la visu vers l'arrière est moyenne (question d'habitude) car la Mondéo a une croupe assez haute par rapport à la 406 (attention aux enfants qui jouent).
--La qualité d'assemblage ne donne aucun reproche..ca ne cuine jamais même sur mauvais revêtements et il n'y a que des jeus mini entre les pièces. C'est une vrai qualité allemande.
--Malgré le moteur bruyant en accélération (mais quel moteur ne fait pas de bruit?) à vitesse stabilisée c'est le silence et on n'entend que des bruits d'air.  
--Le régulateur de vitesse (que j'ai) est cool et donne un coté classe au volant (on sent mieux aussi le couple monstrueux de la voiture dans les montées car elle part toute seule)
--Les rétros peuvent paraitre petits mais moi j'aime bien car franchement on voit assez et pour rentrer dans mon garage c'est idéal (ainsi que sur parking) car la fordmondéo fait tout de même 1m81 de large hors rétros.
--En ghia le rétro interne est électro-chromique et c'est vraiment bien la nuit.
--Le cuir (que j'ai) est bon mais pas au niveau d'audi par exemple (normal).
--La boite de vitesse est vraiment bonne mais aurait tendance à être moins souple quand on veut passer la vitesse en phase overboost (le manche est un peu plus raide (normal 356 N.m).Bon feeling avec son revêtement en cuir sur trend et ghia. Les rapports se verrouillent bien même en conduite "sport".
--La boite à gants n'est pas verrouiable (dommage) mais elle possède une contenance correcte.
--La commande extérieure de centralisée marche bien et de loin.
--Les sièges chauffants (que j'ai) ne sont pas indispensables car la clim chauffe assez vite pour un injection directe.
--Je recommande la 5 portes car la 4 portes n'est pas logeable (bcp moins qu'une 406 par exemple car l'ouverture est petite ). Le hayon ouvre l'espace d'un coffre très très spacieux.
--On trouve bien sa position car les sièges se règlent bien (électriquement sur trend et ghia en hauteur et dans tous les sens avec le cuir ). Les grands gabarits sont à leur aise (je fais 1m83).
--Je passe au chapitre conso en dessous et je pense avoir tout dit sur l'intérieur (enfin pas tout mais le principal).A toi de me demander si tu as besoin pas de problème...

 Bon au point de vue consommation (ordinateur de bord assez juste je l'ai vérifié):
 
--Si tu fais que de la ville c'est 7.5 L/100 pas plus mais j'abuse de l'overboost en ville (moi j'aime bien jouer avec car ca te colle au siège un peu qd même !) sinon aux alentours de 7.2L/100 si tu es sage.  
 
--J'ai fait 300kms avec deux adultes sans la climatisation à une vitesse moyenne de 140/150 km/h: j'ai fait 6.0 L/100
 
--Au retour avec la climatisation (été) exactement 1 L de plus soit 7.0L/100
 
==> moyenne du voyage 6.5L/100 à 140/150km/h
 
Sur les routes à 90kms/h (respectés) c'est en gros 4.5/5L aux 100 (1900 tours minute en 5ème)
 
En tapant dedans sur autoroute (200km/h)après rodage tu feras environ du 8L-8.5L/100 pas plus.
 
Moi je n'ai jamais fait plus de 7.5L/100 avec de la ville et de l'autoroute (je roule en gros à 130/160 avec des pointes parfois à la V/max).
 
Pour résumer si tu ne l'as pas deviné la Mondéo est une voiture que j'aime vraiment beaucoup surtout en TDCi (même si la Di115 marchait aussi bcp). En essence je ne sais pas ce que ca donne mais je trouve que les essence n'ont peut être pas assez de couple pour emmener facilement le gabarit de l'auto mais enfin c'est un point de vue.
 
Le seul gros défaut je pense c'est le claquement des injecteurs à l'accélération (bcp moins à chaud) mais enfin moi ca ne me géne pas car je lui pardonne bien volontiers (en regard de la pêche du moulin)
En tous cas elle ne fait pas plus de bruit qu'un tdi VW à froid j'ai vérifié (il faut bien que les mags trouvent quelque chose de mal à cette voiture assez bien construite et performante).
De plus je roule toujours en musique alors je ne l'entends pas (même a faible niveau). Un bon point aussi à la sono (chargeur 6cd en facade que j'ai) le son est très très bon et m'a vraiment agréablement surpris.
 
Oui, je conseille vraiment cette voiture à quiconque qui a besoin d'une voiture spacieuse, bien campée sur ses roues et qui se conduit vraiment comme un petit kart!!!!!

J'ai également une Mondeo TDCI 130, avec les jantes 18 pouces et Ghia. Ces jantes ne sont pas nécessaires. Je l'ai pris en véhicule de direction donc les jantes étaient déjà montées. Voila pour la précision.
 
Sinon le TDCI est bruyant à froid, incontestable. Mais la 406 n'est plus si bien insonorisée par rapport à la concurrence (moins récente) et comme j'avais une 406 juste avant je la trouvais plus bruyante en 2.2 HDI. A chaud, pas de problème silence royal. En clair faut s'attendre à 5 premiers kilomètres un peu bruyant.
 
Couple gigantesque, overboost à 145ch : la Mondéo est nettement plus vive que la 406 et enterre même le 2.2 dci de 150 ch de la Laguna. C'est pas du tout la même chose. Pour dépasser, j'ai pas trouver mieux. J'ai une 607 V6 également depuis jeudi soir et malgré les 210ch, y a pas autant de facilité en reprises, point fort évident d'un mazout.
 
J'ai aussi l'option cuir : bonne qualité mais pas très épais. J'émets un doute sur la résistance au temps. Je trouve aussi les dossiers pas assez épais. Sinon qualité de fabrication excellente ainsi que l'ergonomie. Régulateur de vitesse bien conçu et fidèle à ce qu'on lui demande. GPS couleur excellent et très précis (by Navtech)
 
Concernant le confort, évidemment avec les jantes 18 c pas aussi royal qu'une 406 en 15 pouces. La PAck Sport est en 16 pouces et à l'arrière je l'ai trouvé très ferme, moins que la Mondeo en 18. Mais si tu restes en 16, les qualités de filtrage sont excellents. Par contre avec les jantes en 18 je me fais plaisir sur la tenue de route, royale, ça accroche et ça passe à des vitesses hallucinantes. Ca compense le manque de confort, relatif car sur autoroute à vitesse stabilisée à 160 c'est le silence. Au dessus les premiers bruits d'air. Bruits de roulement quasi inexistants malgré les gros pneus.
 
Coffre immense, avantage du hayon : rien à redire. Rétroviseur électro-chrome en Ghia super. Effectivement les rétros extérieurs paraissent petits mais à l'usage ça ne me gêne pas du tout. Et ça avantage la ligne.
 
Je n'ai pas fait monter le kit RS car effectivement la voiture est trop basse après. Et je préfère le pare-choc avant d'origine. Question de goût. Celui de la ST (différent un peu du pack RS) est plus réussi.
 
Bref une excellente auto, de conception plus récente que la 406 qui privilégie elle plus le confort. Ligne toujours superbe de la 406 (j'adore et pour cela je regrette de l'avoir vendu) mais l'intérieur commence sérieusement à dater. Surtout la console centrale.
 
Moi je vote Mondéo pour le plaisir. En TDCI pour moins de bruit, 115 (il vient de sortir) ou 130ch et en 16pouces max 17, elle est nettement supérieur à la 406 qui accuse le poids des ans.
 
Franck
 
PS: photo de ma Mondéo dans mon profil.

Salut FranckF1!  
 
 Superbe ta Mondéo ! je suis tout à fait d'accord sur tes points de vue..la preuve qu'ils sont tous les deux très objectifs et c'est très bien!
J'aimerais mettre une photo de la mienne mais je ne sais pas comment faire quelqu'un peut-il m'aider?
 
                              Zimbrake

Salut zimbrake,
 
Oui on a les mêmes points de vue, je pense qu'on est objectifs lol
 
Pour insérer une photo, il faut éditer ton profil et uploader une image. Il y a des consignes en dessous de ta page profil.
 
Voila
Franck

Merci pour vos réponses intéressantes les gars!! C'est vraiment sympa de me renseigner aussi précisément!! Franck, félicitations pour ton acquisition, fais longue route et prends du plasir avec! Zimbrake, de même en mondeo TDCi. (Je pense que ds les 2 cas prendre du plaisir c'est facile!) Au fait Franck, ta mondeo tu la gardes ou tu la vends?

Je pensais d'abord la vendre, en la faisant reprendre par Peugeot qui m'en proposait 21000 euros (29000 neuve) sur la 607 V6, mais j'ai décidé finalement de la garder pour les longs trajet (économie du diesel).
 
Mais si quelqu'un me la reprend à un bon prix, aux alentours de 20000 euros, je suis prêt à la vendre. Elle est toutes options (vraiment toutes dont le cuir, GPS, changeur 6CD, regulateur de vitesse) sauf le toit ouvrant.
 
Franck

Au fait Delta HF merci pour tes félicitations
 
Il faut savoir que sentimentalement je suis attaché à Peugeot, son style, son comportement routier et son plaisir exceptionnel. Je peux te dire qu'avant de revendre ma 406 2L essence d'octobre 2000, j'ai bien bien testé la 406 en 2.2L HDI pack sport. Surtout avec les jantes Ouragan 16 et en bleu piana. Mais la Mondéo TDCI je l'ai trouvé infiniment supérieure.
 
Et puis le mois dernier je voulais me refaire plaisir avec une essence en achetant un coupé 406 V6. Et puis j'ai eu une très belle opportunité sur cette 607 V6, incontestablement mieux équipée, finie et confortable (et récente). Alors de retour chez Peugeot
 
Franck

FranckF1 a écrit :   Au fait Delta HF merci pour tes félicitations   Il faut savoir que sentimentalement je suis attaché à Peugeot, son style, son comportement routier et son plaisir exceptionnel. Je peux te dire qu'avant de revendre ma 406 2L essence d'octobre 2000, j'ai bien bien testé la 406 en 2.2L HDI pack sport. Surtout avec les jantes Ouragan 16 et en bleu piana. Mais la Mondéo TDCI je l'ai trouvé infiniment supérieure.   Et puis le mois dernier je voulais me refaire plaisir avec une essence en achetant un coupé 406 V6. Et puis j'ai eu une très belle opportunité sur cette 607 V6, incontestablement mieux équipée, finie et confortable (et récente). Alors de retour chez Peugeot   Franck

 
arf, c'était ce que j'avais avec le chargeur CD et l'audio JBL
 

Merci DELTA HF pour tes félicitations!! Mais tout le plaisir est pour moi de pouvoir te renseigner du mieux que je le peux...
Pour FranckF1 moi aussi j'avais été séduit par le coupé 406 en 2.2hdi que j'aurais acheté par mandataire mais il était encore trop cher pour moi (en pack que je voulais)..et puis le coffre n'était pas assez grand pour mes occupations...Aussi j'ai vu la mondéo en kit RS et j'ai flashé...c'est ca que je veux!! Tu voies?
Au fait j'ai un copain qui possède la 607 en 2.2hdi bleue avec cuir 17" et tout le tsoin tsoin il en est très content..

Dur de laisser une 406 Romanus, je te comprends. Une ligne vraiment superbe, Peugeot a fait fort. La 407 promet pas mal aussi, j'aime bien quand les lignes restent dans ce style, avec un poil d'aggressivité qu'on ne trouve pas ailleurs. Les éléments de style Peugeot (phares, courbes, etc...) sont parmi les plus jolis qui existent. Pas forcément originaux mais pour le plaisir des yeux.
 
L'harmonie quoi
 
Franck

Oui zimbrake je vois D'ailleurs j'hésitais entre la ST220 et la 607 V6 (j'ai un autre topic qui explique cela), finalement j'ai préféré avoir deux voitures et garder ma TDCI. Tant pis pour le sport mais c'est un choix plus raisonnable. Finalement rouler dans un confort exceptionnel, sur du velouté, ça procure autant de plaisir que de bonnes accélérations.
 
Si un jour j'ai envie de me faire plaisir de ce côté, je m'achèterai une petite sportive et j'irai tourner à Lédenon par exemple (à 30 min de chez moi)
 
Franck

Concernant Peugeot: je trouve sincèrement que c'est le meilleur constructeur français au point de vue style et celui en passe de devenir numéro 1.On parle de la 407 qui devrait sortir (en 2004?)
avec un V6hdi de 2.4L avec pas moins de 160ch et une autre version à environ 180 ch construit en commun avec Ford...Et bien moi si je dois changer en 2004 cela sera certainement pour la 407 et pour rien d'autre..les ébauches présentées me plaisent vraiment....après il faut voir les tarifs!! Mais cette voiture me botte ! dommage qu'elle tarde tant à sortir!!

2.7 L le V6 HDI Normalement c'est 180 et 200 ch environ...

Je crois que le HDI de 160ch sera en fait l'évolution du 2.2L actuel puisque il y aura un 1.6L HDI de 110 et le 2L actuel passera de 110 à 130 ou 140ch. Pour le V6 on parle d'une version à 180 effectivement et d'une autre de 207ch. Mais je crois que le 207ch sera uniquement réservé à la 607 au début.
 
Moi j'attends 2005 pour revendre la 607 et me payer le coupé inspiré des RC. Avec le V6 essence qui sera normalement porté à 250ch. Ou alors complètement différent, si j'ai mis assez de côté, une voiture qui me fait rêver : une Audi A8 avec le V8 de 4,2L.
 
Franck