Alors j'ai remarqué qu'ici on parle rarement de Ford, mais ils ont pourtant sortie quelques petites sportives qui ont l'air sympa (Escort RS 2000, fiesta RS Turbo,...)
 mais qu'est-ce que ca vaut ??
@+

Ce sont des voitures à sensations, pas toujours très fiables, et à la tenue de route (en général) insuffisante en rapport avec leur moteur.
Cela dit, ce sont d'excellentes bases pour des caisses de circuit

ouais il parait que le train avt n'a rien a envier aux fiat!
 enfin la RS 2000 marche-telle vraiment bien?

ouais bah apparement les ford n'inspirent pas trop...

Petit moteur turbo sur roues de 13" ou 14, ca fait déjà des ravages sur un GTT à chassis renault, alors imagines sur un chassis ford pas très réputé pour sa précision

si le passage se fait en 15' , ca arrange pas mal non?
et pour la RS?

Ca arrange les pertes de motricité mais pas les défaillances du chassis
L'escort RS, je connais pas trop. Je connais un peu + la cosworth, mais là c'est un autre monde...

je remonte ce vieux Topic qui a été honteusement délaissé
 
Les anciennes sportives Ford, voilà celles qui me viennent en tête :  
 
- Escort mk1 RS-1600 Twin Cam 16v 120 cv (1969, propulsion)
a eu un passé assez glorieux en rallye
 
- Escort mk2 RS-2000 110 cv (1979, propulsion)
aussi un passé glorieux, d'ailleurs on en voit encore de nos jours dans les rallyes
 
- Capri  mk1 2600 et 3000 GT, (1969)
 
- Capri  mk3 2800 160 cv et (version Turbo 188 cv), 1984, la rivale des ALFA-ROMEO GTV6 2.5 et autres ...  
 
- Escort mk3 RS-1600i 115 cv (1981, la seule traction des chez Ford de cette époque ayant un train-avant directe et incisif)
 
- Escort mk3 RS-Turbo 132 cv (1985, 1.6 Turbo-compressé, a ecrasé la concurrence, km D.A. en 29 secondes)
 
- Sierra mk1 XR4i V6 2.8 150 cv (l'une des dernière propulsions de chez Ford, donc chassis efficace)
 
- Sierra mk1 RS-Cosworth, évidemment inévitable, 204 cv (1985) (2 portes, 2 roues motrices)
 
- Fiesta Turbo -> 1600 Turbo 132 cv, là encore en termes de perfs. pure a écrasé la concurrence, il a fallut attendre la CLIO WILLIAMS.  
 
- Fiesta XR2i 16v moteur Zetec 130 cv,
 
- Escort XR3i 16v même moteur que la Fiesta du dessus
 
- Escort RS2000 150 cv, très bonnes perfs, les même qu'une Clio Williams pourtant plus légére.  
 
- Escort Cosworth 227 cv, inévitable
 
après c'est l'époque Puma, Ka, Cougar, Focus, Mondeo
 
peut être en ai-je oublié ? si t'as d'autres questions ...

je peux mettre des photos, mais faut attendre ce soir la je suis au taf.  

 
laquelle celle de 1979 ou 1992 ?

et la même RS2000 (1992) en version 4x4... nan vraiment spa bien de tomber dans les lieux communs (Ford ça tient pas la route....)

powel a écrit :   je remonte ce vieux Topic qui a été honteusement délaissé   Les anciennes sportives Ford, voilà celles qui me viennent en tête :     - Escort mk1 RS-1600 Twin Cam 16v 120 cv (1969, propulsion) a eu un passé assez glorieux en rallye   - Escort mk2 RS-2000 110 cv (1979, propulsion) aussi un passé glorieux, d'ailleurs on en voit encore de nos jours dans les rallyes   - Capri  mk1 2600 et 3000 GT, (1969)   - Capri  mk3 2800 160 cv et (version Turbo 188 cv), 1984, la rivale des ALFA-ROMEO GTV6 2.5 et autres ...     - Escort mk3 RS-1600i 115 cv (1981, la seule traction des chez Ford de cette époque ayant un train-avant directe et incisif)   - Escort mk3 RS-Turbo 132 cv (1985, 1.6 Turbo-compressé, a ecrasé la concurrence, km D.A. en 29 secondes)   - Sierra mk1 XR4i V6 2.8 150 cv (l'une des dernière propulsions de chez Ford, donc chassis efficace)   - Sierra mk1 RS-Cosworth, évidemment inévitable, 204 cv (1985) (2 portes, 2 roues motrices)   - Fiesta Turbo -> 1600 Turbo 132 cv, là encore en termes de perfs. pure a écrasé la concurrence, il a fallut attendre la CLIO WILLIAMS.     - Fiesta XR2i 16v moteur Zetec 130 cv,   - Escort XR3i 16v même moteur que la Fiesta du dessus   - Escort RS2000 150 cv, très bonnes perfs, les même qu'une Clio Williams pourtant plus légére.     - Escort Cosworth 227 cv, inévitable   après c'est l'époque Puma, Ka, Cougar, Focus, Mondeo   peut être en ai-je oublié ? si t'as d'autres questions ...

Décidemment l'ami powel il connait bien son sujet!!!
Un vrai taliban celui là!!!
C Franchemment bien de pouvoir se documenter de la sorte.

d'ailleurs la Capri RS2600 était (déjà) équipée de l'injection (1969) ce que certains golfistes semblent oublier
La mécanique utilisée etait le V6 à 60° de 2637 cm3, alésage 90mm et course 69mm ( bloc super carré). L'injection etait un système Kügelfischer ( injection mécanique). Le moteur développait ainsi une puissance de 150 ch DIN et un couple de 22.8 mkg à 3500 tr/min, tout cela pour un poids de 1050 Kg. Elle abatait le 0-100 en 8.8s ce que beaucoup de soi-disant sportives actuelles sont bien incapable de faire

Y en a un sur le forum qui a parlé de Focus Cosworth.....  
   Ca va vraiment exister ça ?

lapinlov a écrit :   d'ailleurs la Capri RS2600 était (déjà) équipée de l'injection (1969) ce que certains golfistes semblent oublier La mécanique utilisée etait le V6 à 60° de 2637 cm3, alésage 90mm et course 69mm ( bloc super carré). L'injection etait un système Kügelfischer ( injection mécanique). Le moteur développait ainsi une puissance de 150 ch DIN et un couple de 22.8 mkg à 3500 tr/min, tout cela pour un poids de 1050 Kg. Elle abatait le 0-100 en 8.8s ce que beaucoup de soi-disant sportives actuelles sont bien incapable de faire

 
merci je ne savais pas que la RS2600 avait l'injection

[url=mailtoOk@sss]LOk@sss[/url] a écrit :   Y en a un sur le forum qui a parlé de Focus Cosworth.....      Ca va vraiment exister ça ?

 
j'en ai entendu parler aussi. 300 cv parait-il et 4x4.

Powel je t'adore t'es trop bon

Alors si ça sort un jour je me déplume la gueule et j'achète!!

Qu'est ce que j'ai fait ?
 
et avec 300 cv bye bye les sub et HONDA TYPE R
 
Mais attention car la 147 GTA est prévue aussi pour 300 cv je crois

powel a écrit :   Qu'est ce que j'ai fait ?   et avec 300 cv bye bye les sub et HONDA TYPE R   Mais attention car la 147 GTA est prévue aussi pour 300 cv je crois

Pas avant 2004 au moins si je me souviens bien ce que m'a dit un vendeur de chez Alfa!

alors ça va