... en leur octroyant 25000 km par an par rapport aux essences qui n'ont droit qu'a 15000 km / an ??

Ca doit être parce qu'un diesel est réputé pour faire des bornes donc...
 
Et concernant le fait que c'est surcoté, cela doit probablement venir de l'offre et de la demande
 
et oui, tout le monde il en veux des zouzoutes

C'est vieux cette norme !
 
Surement car un moteur gasoil fait plus de km (300000km) qu'un essence (200000km)
 
Il faudrait qu'il se mettent a jour en france car la durée de vie d'un essence est plus grande qu'avant et pour un gasoil inversement.

En parlant d'arguments objectifs, je me disais qu'un diesel etait plus solide qu'une essence, et qu'en terme d'usure, un diesel de 3 ans et 75000 bornes etait equivalent a une essence de 3 ans et 45000 bornes. Mais ce qui etait vrai a une epoque ne l'est plus forcement aujourd'hui. Les moteurs essence n'ont-ils pas fait de gros progres en terme de fiabilite ?
Ne pourrait-on partir d'une meme base kilometrique ?
 
Quant a la surcote a cause de l'offre et de la demande, je le comprends tout a fait.

 
Tu as des stats fiables au soutien de cette affirmation ???
 

 
la moyenne il ya 3-4 ans ct plutot 220 000/ 190 000

en France, quelqu'un qui roule en diesel roule généralement plus que celui qui roule en essence, c pour ça que ce n'est pas la même base kilométique pour l'argus. En gros, les pro pensent que personne ne peut aimer rouler en diesel et faire peu de km
la durée de vie d'un moteur, rien ne prouve qu'un diesel dure plus longtemps. L'utilisation n'est pas souvent comparable

Bon ok je précise (et je n'ai pas d'affirmation) :
 
je voulait dire qu'on est moins emmerdé avec un essence (si on s'en occupe bien) qu'avant. Il y a moins d'usure cylindre-piston-bielle-palier-etc... et plus de carbu.
 
Par contre sur un diesel, c'est les éléments autour du moteur qui s'use plus vite qu'avant (électronique et accéssoire) et les réparation (de l'admission entre-autre) coute assez cher par rapport au frais d'une essence.

 
Je parlait plutot de la moyenne ya 10-15 ans
 
Essence carbu
Mazout grosse cylindrée et turbo moins puissant
 

 
Le prix des pièces n'a rien à voir avec la fiablilité.
 
En ce qui concerne la technologie, je me souviens de l'époque où les gens disaient, un 16 soupapes ça tourne tellement vite, qu'un moteur ne peut pas tenir plus de 50 000 bornes
 
Celà étant, je n'ai aucune idée sur ces problèmes de fiabilité, et je pense qu'on ne pourra le savoir qu'avec du recul et des études précises (cad nombre de pannes rapportées au kilométrage).
 
 

Moi j'aimerai bien qu'on m'explique pourquoi, roulant en essence et faisant 25000 km/an, je devrait etre defavorise a la revente de ma voiture, puisque les fiabilites sont maintenant comparables ...

c'est une base de calcul, le français roule 15000km/an en moyenne en essence et il y a une décotte en fonction des kilomètres, c juste ça. Maintenant, si tu veux rouler plus, tu seras défavorisé

 
Parceque le mec qui voudra t'acheter ta voiture (ou pire le garagiste) vas regarder l'année, le kilométrage, faire un joli calcul et te donner un prix ridicule par rapport au bon état de ta voiture essence.
 
Je trouve ça ridicule mais c'est comme ça et on peut rien y changer donc autant s'adapter.
 

 
 
Je comprends par rapport a ceux qui roulent en essence, mais pas par rapport a ceux qui font 25000km/an en diesel.
Prenons 2 voitures, une diesel, une essence, au meme prix d'achat. Toutes choses etant egales par ailleurs, elles vaudront certainement la meme cotation argus au bout d'un an, sauf que pour la diesel, le priprio aura le droit de faire 10000 bornes de plus sans etre oblige de subir une decote pour surkilometrage !
 
c'est pô juste !

OLIVIER57 a écrit :     et oui, tout le monde il en veux des zouzoutes

 
c désolant...
je vois ma tante, elle a acheté une clio 3 Dci.
je lui demande pourquoi un diesel, alors qu'elle fait plus beaucoup de kilomètres...
 
réponse (de ma part et approuvée ) c la mode...
 
maintenant on achète un diesel pour aller chercher le pain à la boulangerie du coin

imps54 a écrit :   c désolant... je vois ma tante, elle a acheté une clio 3 Dci. je lui demande pourquoi un diesel, alors qu'elle fait plus beaucoup de kilomètres...   réponse (de ma part et approuvée ) c la mode...   maintenant on achète un diesel pour aller chercher le pain à la boulangerie du coin

 
mais bien sur moi je suis comme ta tante. je fais beaucoup de ville et je viens d'acheter une 206 hdi. raison : ma 106 essence personne n'en voulait ou presque. une essence, les gens demandent meme pas des renseignements. si ca avait été une diesel, je l'aurais vendu le double!!! alors c'est bon mode ou pas mode il vaut mieux un diesel pour la revente...

le mazout est à la mode, en ville ca va puer de + en +, et l'acheteur de mazout à 10 000km /an y sera bien de sa poche .... ils vont etre content nos amis garagistes !
 
vive la mode du diesel, et vivement qu'on mette le GO au prix du  SSP !! ( si seulement y'avait moins de routiers on y serait deja !!)

une clio 3 !!! elle est sortie ?
 
 non, je deconne !!!
 
meme probleme pour revendre ma 206 S16, je fait tre peu de ville et je pense qu'il voir l'utilisation du vehicule
 
perso, je prefere acheter un essence qui a fait 20 % de ville et 80 % de nationale et qui a 80 000 kms qu'une qui n'a fait que 50000 mais que de la ville (ceci n'est qu'un exemple)