Bonjour à tous!!!!
 
Tout les essais que j'ai lus ou vus disent que la C3 a une mauvaise finition, comment Citroën a pu faire une telle erreur de construction?
 
Pourquoi tout le monde compare la Pluriel à la Méhari alors qu'il n'y a que la marque qui les rassemble? J'imagine mal qu'on puisse laver le tableau de bord de la Pluriel au Kärcher!!!!
 
De plus, Citroën vient d'abadonner l'idée de mettre une vitre arrière inversée (comme sur feue l'Amie 6) sur la future C4! Cette dernière est donc bien partie pour être aussi fade que la C5! Non?  
 
L'avenir de Citroën ne me parait pas aussi bon que ça: la C5 ne se vend pas, la C3 peine a entrer dans le top 15, la Saxo c'est fini... Heureusement que le Picasso tient le coup, enfin, probablement jusqu'à l'arrivée du scenic 2!
 
Franchement, il faudra vraiment que la C4 soit plus que parfaite et originale pour que Citroën s'en sorte dans les prochaines années! Sinon, son sort en est jetté, tout comme Fiat et Opel!
 
Quels sont vos avis?

j'attends de voir la C2 VTS, le reste m'enfout
 
sinon je pense que la periode est plutot meilleure quand on voit la C3, la future C6 pour redoré le blason de la marque, la C4 bientot, bon la C5 a besoin d'un restylage severe ok
Ya eu pire chez citron..

Si ils la font comme la future 107 avec portes latérales coulissanres, non merci.
On fera collection de saxo VTS...

je crois que citroen repart bien, grâce au nouveau chef design (ploué, twingocrator), aucune chance de retrouver la fadeur de la C5
meme la C5, quand elle sera restylée, elle sera méconnaissable, si les dessins que j'ai vus sont bons
dommage qu'ils vont se planter avec la C6, pour cause de sous-motorisation, à la limite du ridicule

La situation de Citroen n'a jamais été aussi bonne de toute son histoire

Je trouvais que la marque avait pris un très bon tournant à la fin des années 90.
 
Saxo et Xsara VTS (phase 1) agressivent, Xantia V6 performante et agréable, nombreux étaient ceux qui redécouvrait la marque sous un nouveau visage .
 
Malheureusement cette période semble terminée , la Xsara WRC a été remplacée par la 206, la Saxo VTS n'aura pas de remplacante, la Xsara (phase 2) est très fade à mon goût, C5 moins réussie que la Xantia etc...
 
Je trouve cela dommage que Citroën décide de laisser le flambeau de la sportivité à Peugeot pour ne soi-disant construire que des voitures originales...
 
Je trouvais que leurs sportives étaient franchement sympa, performantes et en plus vu les remises de Citroën...

Breton a écrit :   La situation de Citroen n'a jamais été aussi bonne de toute son histoire

 
 
... à court terme et au nivo financier oui  
 
Mais franchement les modèles décoivent les acquéreurs et y a rien d'intéressant qui viennet
 
 
Je doute qu'en refusant d'innovet techniquement cette marque existe encore dans 10 ans : ou alors en utilitaitres et fourgon ....

dj-38 a écrit :

 
 
Cites moi les innovation techniques sur Citroen ces 4 dernières années : ca reste l'apanage des allemands, puis après Japonais, Reno, Peugeot et pour le reste de Peugeot --> ca va chez Citroen...

 
Suspension hydractive 3, HDI 1.4 16s, Picasso, Moduboard, Modutop ...

 
La H 3 n'apporte strictement rien par rapport à la H 2 si ce n'est un peu moins d'entretien... on dirait même qu'elle est mal réglée sur la C5 vu qu'elle se fait casser sur le test de l'élan.
 
Le Picasso n'a rien d'intéressant technologiquement.
 
Le 1.4 HDI 16v propose un résultat désastreux.
 
T'as autre chose?

rien que le titre du TOPIC me fait deja marrer !    
 
 
qd feront -ils des voitures ?  

 
C'est ce qu'on disaient il y a 10 ans aussi je m'en souviens et citroen a su prouver qu'elle a des ressources,aprés une passe trés difficile (comme peugeot) au debut fin des années 80 et debut des années 90 avec des voitures agréables mais sans charme la marque aux DC à su se remettre en question et recommenncer enfin a innover,nottament au niveau design,depuis le picasso,et maintenant C3 et pluriel,sont élan de libertée de constructeur innovant est retrouvé depuis l'arrivé de folz et je m'en réjouis meme si peugeot reste un privilégié dans ce groupe mais bon comme je l'ai dit,on ne peut pas se passer d'un constructeur qui produit en moyenne 1.2 millions de véhicules chaque années..  
 
Moi je suis confiant le tournant que va prendre C5 me réjouit au plus au point,C6 va assurer le haut de gamme français et c'est pas rien,place que citroen aurait toujours du conserver car faut pas oublier qu'a la grande époque (50,60,70) c'était lui qui possédait,des véhicules de prestiges digne de ce nom (DS,SM par exemple) et son ennemie peugeot à l'époque faisait pale figure  avec une 404 face a une DS et oui en ce temps citron était bel et bien devant alors ça me fait bien rire de voir maintenant les préferences dans le groupe le savoit faire de citroen était bien supérieur à peugeot et aux autres marques..ui: et à l'époque personne ne le niais... donc oui C6 et une revanche et je suis fier que ce soit une citroen la plus chere et la plus luxueuse voiture française sera un citroen maintenant,c'est vrai il faudra posseder les motorisations en rapport avec ce prestige bon wait and see,nous verrons bien mais je doute que l'on ne prennent pas tous les précautions pour ce projet qui ne l'oublions pas assurera une image de savoir faire non seulement pour citroen mais du groupe PSA
 
En milieu de gamme C4 va surement en surprendre plus d'un,d'une part par une ligne originale mais équilibrée,et par des innovations technologiques la encore uniques dans la catégorie elle fera mieux que la fade  xsara j'en suis convaincu
 
maintenant en bas de la gamme,C3 est sympa et amusante,malheureusement gacher par une finition indigne d'un voiture de notre époque je le regrette pluriel est un concept inédit auquel je suis là aussi trés fier car proposer à un prix trés étudier,citroen va en vendre c'est sur,une voiture sympa,et toutes saisons,qui offrira des combinaisons  de carrosseries unique,et du plaisir au quotidien j'en suis sur.vraiment sympa cette pluriel au salon je peux vous dire que l'acceuil etait trés bon  
 
Voila mon sentiment sur ma marque préferé je suis beaucoup plus rassurer aujourd'hui qu'il y a dix ans sur la marque l'avenir s'annonce sans employé l'adjectif radieux bien sur,mais serein je dirais,et je compte bien continuais toujours et encore de faire connaitre une marque qui sans aucun doute à le plus fait avancer l'automobile  au 20 siecle
 

Poutain!!! DC tu as battu ton record précédent de smileys non?

FILIP67 a écrit :   qd feront -ils des voitures ?

 
tu manques de culture automobile cher ami
 
c'est quoi faire des voitures pour toi ? si tu connaissais ce que citroen a apporter a l'automobile,tu irais te cacher aprés  ce que tu viens d'écrire
 
Je vois 1983 dans ton profil j'ai en partie la justification te des dires dans ce chiffre

[Toine] a écrit :   Poutain!!! DC tu as battu ton record précédent de smileys non?

 
l'ami toine
 
Tu sais mon attachement à la marque et je serais prés à en faire des pages si il le fallait pour chasser ces putain d'ideés recus sur CITROËN
 
Comment vas tu ?
 
ça avance pour le cd rom

Double Chevron a écrit :   l'ami toine   Tu sais mon attachement à la marque et je serais prés à en faire des pages si il le fallait pour chasser ces putain d'ideés recus sur CITROËN   Comment vas tu ?   ça avance pour le cd rom

 
Tu sais, les trucs du genre "citroen, c'est pourri" pas plus argumenté que çà, ca vient souvent de gens superficiels qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez . Et qui avouent implicitement leur ignorance de la mécanique!

'toutes facons, citroen c'est pourri...
 

J'avoue que ces dernieres années y pas eu de grandes innovations mais bon ... cela n'annonce pas la mort de citron
 
et puis quand j'entend "Citroën c'est de la merde" ou "quand feront-ils des voitures" ca me fait doucement rire, comme disait DC si ce petit merdeux savait de quoi il parle ...
 
Je me demande vraiment a quoi ressemblerait l'automobile si citroen n'etait pas la, surement a pas grand chose

[Toine] a écrit :   Tu sais, les trucs du genre "citroen, c'est pourri" pas plus argumenté que çà, ca vient souvent de gens superficiels qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez . Et qui avouent implicitement leur ignorance de la mécanique!

 
C'est clair et je constate que c'est quand meme la marque qui possede les clients les plus fidéles,mais aussi passionnés il ya qu'a compter ne serais que les sites internet dans le monde entier pour voir l'engouement pour cette marque  je vois pas ça pour renault ou peugeot
 
Alors,pour qui n'aime pas la marque ,il y a pas de problemes quand on voient des voitures comme la xantia V6 activa on n'est fier de posseder l'élite du compromis tenue de route/perfs
 
Cacher vous les yeux,et suivait les autres citroen c'est la différence et compter pas sur moi pour rentrer dans le rang....

Je me dis de plus en plus qu'il faut etre doté d'un QI un peu plus élévé que celui d'une huitre pour acheter Citroën, malheureusement ca ne concerne pas beaucoup de gens

Double Chevron a écrit :   Alors,pour qui n'aime pas la marque ,il y a pas de problemes quand on voient des voitures comme la xantia V6 activa on n'est fier de posseder l'élite du compromis tenue de route/perfs

Sans vouloir dénigrer la Xantia (la dernière citroën valable, selon moi), l'Activa n'était pas la plus confortable, une V6 exclusive était mieux... bon, c'est mon avis, etc, etc, mais l'activa était un poil trop dure par moments.

 
C'est tout à fait exact nullos. Simplement le but des 2 autos était opposé : l'activa était une sportive, boite manuelle, suspension assez raide, mais d'une efficacité diabolique, l'exclusive c'était boite automatique uniquement, orientée confort de conduite et des passagers.
 
C'est d'ailleurs le décalage entre l'image de citroen et les prétentions sportives de la suspension activa (quaziment une abhération sur les diesel du reste) qui ont completement coulé ce modèle.
 
A mon avis cette suspension était prévue pour la xantia coupé, et comme celle ci n'est jamais sortie... la suspension a été mise sur la berline.

French_Quiches a écrit :   ... à court terme et au nivo financier oui     Mais franchement les modèles décoivent les acquéreurs et y a rien d'intéressant qui viennet     Je doute qu'en refusant d'innovet techniquement cette marque existe encore dans 10 ans : ou alors en utilitaitres et fourgon ....

 
Sacré quiches, toujours aussi caustique décidément

 
 
C'est quoi Modeboard et Modutop ??
 
 
Pis pour le 1,4 HDI tu repasseras : c'est un moteur qui sera aussi monté sur Peugeot et Ford ...
En plus au niveau avancée technologique on fait largement mieux...
 
Picasso : copie d'un concept initié par Rino, belle copie peut etre mais copie quand meme....

 
Qu'est ce que t'y connais Renault fait 80 ch avec un 1.5 dCi Le 1.4 HDI 16s est le top actuellement dans sa catégorie  

Breton a écrit :   Qu'est ce que t'y connais Renault fait 80 ch avec un 1.5 dCi Le 1.4 HDI 16s est le top actuellement dans sa catégorie

 
 
en terme de fiabilité ou de conso ???  
 
 

 
Oui je vais pas revenir sur une vieille querelle mais là encore je comprend pas qu'on puisse dire ça désastreux non je suis pas d'accord  
 
Si tu parles pour le creux a bas régimes je trouve pas mais bon

C'est quoi Moduborad et Modutop ???
 
C'est sur C5 ??  
 
Ptain j'ai loupé des innovations techno moi...

French_Quiches a écrit :   en terme de fiabilité ou de conso ???

 
Bah il y a pas grand chose
 
 
C3 HDI 1.4 16v
 
ville:7
Route: 5.5
autoroute:6.6
 
Clio DCI 1.5 DCI 80
 
ville:6.5
Route:5.2
autoroute:6.8

French_Quiches a écrit :   ... à court terme et au nivo financier oui     Mais franchement les modèles décoivent les acquéreurs et y a rien d'intéressant qui viennet   Je doute qu'en refusant d'innovet techniquement cette marque existe encore dans 10 ans : ou alors en utilitaitres et fourgon ....

Je crois au contraire que le creux de la vague a ete passe avec la C5, tant du cote "appeal" que du cote "innovation" les modeles a venir devraient faire mieux.
 
Cote ventes, la C3 est dans le Top 7 en France, la C5 se vend pas trop mal en Europe, le Picasso assure les benefs... On a vu Citroen en pire posture, je trouve.  
 
Et les modeles a venir, s'ils tiennent leurs promesses, ont des chances de toucher un public toujours plus large, entre la Pluriel qui n'aura pas de concurrente et la C4 qui pourrait (enfin) disposer du Dynalto...
 
A mon avis, y'a pas trop d'inquietude a avoir si le cap est tenu. Probleme, le report multiple de la C6 montre que c'est pas du tout garanti, ca...

La C6 arrivera moins de 6 mois après la C4

 
Il vaut mieux reporter,que de ce planter moi je préfere  
 
On a pas le droit a l'érreur cette foi si
 
J'attennd beaucoup de mon coté de C6

Breton a écrit :   La C6 arrivera moins de 6 mois après la C4

Qui vivra verra... J'espere la voir sortir avant ma mort ...
 

Double Chevron a écrit :   Il vaut mieux reporter,que de ce planter moi je préfere     On a pas le droit a l'érreur cette foi si   J'attend beaucoup de mon coté de C6

Le probleme c'est que son atout est un style tres personnel, qui risque fort d'etre un peu evente a force d'attendre dans les cartons...
 
Ceci-dit j'oubliais le maxi-lifting de la C5, parmi les bonnes surprises (on suppose qu'il est difficile de faire pire) a attendre.