Est-ce que quelqu'un pourrait expliquer à mon cher père ce qu'est exactement un passage au marbre, non pas seulement l'aspect général, mais toutes les étapes précédant ce redressement, marges de tolérance, mode opératoire.
Moi j'ai abandonné, car il n'a pas l'air de vouloir croire un vulgaire technicien de labo, alors que lui est ajusteur-monteur.
Merci de votre aide
thecoin
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 06-11-2002 à 12:38:16
Souvent les voitures qui passent au marbre sont plus "droite" que sorti d'usine. Mais si des pièces du chassis sont remplacé, elles perdent bcp en rigidité
mad max
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 06-11-2002 à 20:07:45
ya pas de vrais experts qui peuvent me faire un petit laïus, histoire de ne pas apsser pour un C... , et de pouvoir pour une fois prouver que j'ai raison???
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Posté le 06-11-2002 à 20:07:45
clkgtsr
Strongest there is Profil : Pilote assidu
Posté le 06-11-2002 à 20:56:06
mad max a écrit :
ya pas de vrais experts qui peuvent me faire un petit laïus, histoire de ne pas apsser pour un C... , et de pouvoir pour une fois prouver que j'ai raison???
Moi je peux te faire un truc comme les pros mais dans ce cas ne dit pas à ton père que c'est moi............... sinon il va me charrier la prochaine fois que je le vois
Message édité par clkgtsr le 06-11-2002 à 20:56:34
mad max
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 06-11-2002 à 21:50:08
pffffffff
surtout que toi, expert en béton ( pure vérité, si si !!!), tu vas être crédible à mort...