Heureusement que le catalogue des options n'est pas aussi long que celui de bmw, sinon l'acheteur (et surtout le vendeur vw) serait totalement perdu dans ce maquis allemand.

Et alors, ou est le problème ?
C'est plutôt un plus, non ?

alors dans la famille Golf je demande la V6 4 Motion Break svp Monsieur le vendeur...
 
elle existe pas?????????????????

Moi je veux la Golf 1.4 (75ch) Sport avec  JA 15" d'origine ...

Moi je veux une Golf SDI break 4 motion avec clim auto et jantes de 16.
Non sérieux y'a pas tant de modeles que ça je trouve. 3 niveau de finition (je crois) pour chaque motorisation c'est pas excessif. Faut pas éxagerer j'ai vu pire.

Bas, non, c'est ma Bora qui fait office de pseudo "haut de gamme"..
 
 

Maintenant y'a la Carat...

N'empêche qu'il faut être pas tout à fait nette pour mettre 200 Kfs dans la Bora vR6 4Motion Carat, alors que la Passat coûte 20Kfs de+ .
C'est sans doute pour ca qu'on en voit pas des masses..
 
 

Si en suisse elle existe

Tu as vu pire !!! ben cite moi cette marque et ce modele encore plus
extraordiranire...
Pour ma part je trouve qu'il y a 25 versions en trop (dont la 1.4l essence de 75 ch qui a bien du mal avec les 1,2 tonnes de l'engin)

Bah je comprends pas
1.4
1.6
V5
V6
GTI pour l'essence
SDI
1.9 TDI 90 (je sais pas si il y est encore)
110 (idem)
100  
130
150
C'est ce que j'appelle une gamme de motorisation complete, mais je ne vois pas où est le problème. Si pour toi un bon constructeur c'est celui qui te propose un 1.6 et TD de 100 cv on a pas la même conception de l'auto. Au moins là tu choisis ce que tu veux dans 3 niveau de finition. Je me rappelle tres bien des 106 XAD, XN, XS, XSI, XT, S16, Rally en 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.5 D Franchement c'est pas genant. Et si tu n'arrives pas à te décider fais plouf plouf

le choix c'est bien j'en convient parfaitement, mais une voiture familiale (la glof en l'occurence) se doit d'etre equilibrée dans ses
prestations .Or j'ai du mal à comprendre qu'un constructeur (y pas que la golf qui soit dans ce cas..) puisse proposer des versions aussi
differentes que la sdi confort ou la v6 4x4 break carat et respecter un niveau de prestations equilibrés (entre confort ,perf, equipement , qualite ...).  
Il est clair que pour vendre ca fait bien ,mais je trouve que qque part le constructeur de fout d'une partie de ses clients

Dams a écrit :   Bah je comprends pas 1.4 1.6 V5 V6 GTI pour l'essence SDI 1.9 TDI 90 (je sais pas si il y est encore) 110 (idem) 100   130 150 C'est ce que j'appelle une gamme de motorisation complete, mais je ne vois pas où est le problème. Si pour toi un bon constructeur c'est celui qui te propose un 1.6 et TD de 100 cv on a pas la même conception de l'auto. Au moins là tu choisis ce que tu veux dans 3 niveau de finition. Je me rappelle tres bien des 106 XAD, XN, XS, XSI, XT, S16, Rally en 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.5 D Franchement c'est pas genant. Et si tu n'arrives pas à te décider fais plouf plouf

100% d'accord, donner le choix au client c'est très bien...

Je ne suis pas d'accord avec toi phil. Au contraire je trouve que c'est plutôt une marque de respect pour le client de lui offir un choix aussi large. Mais là où ça risque de se compliquer c'est la politque tarifaire.

Je suis d'accord avec Basi68, le respect du client passe par le respect du choix. Celui qui achete une Golf SDI bas de gamme n'en aura pas forcément la même utilité que celui qui achete une V6 4 motion (pas 4x4, c'est pas une panda ). Si on résonne comme toi il n'y aurais plus forcément plusieurs choix par modèle mais une multitude de modèle avec tres peu de choix dedans. Ou alors je comprends pas ce que tu veux dire.

C'est tres bien 75 versions! Au moins il y a du choix.
 
Par contre, il est probable que ca allonge un petit peu les délais de livraison.

Ca augmente aussi les couts car toutes ces versions et tous ces equipements il faut les rendre compatibles et fiables entre eux et pour avoir travaille dans une usine de moteurs je peux affirmer que malgre l'informatisation le gestion d'une offre catalogue vaste est tres ardue.
De la a revenir a la panda (3 versions point..) il y un pas que je ne preconise pas, simplement trop de choix tue le choix et trompe le client . D'ailleurs il faut pas etre dupe ,pour la plupart des models
qui offre un large eventail de versions il y a en general pas plus du quart qui represente 90% des ventes , le reste n-etant la que pour attirer le client. Mais tout ceci a un cout que l'acheteur paye ..sans le savoir..

Du moment qu'il y a des couillons pour payer...

Et personne ne t'oblige à te faire "couillonner" en achetant une Golf...

Mc Fly a écrit :   Et personne ne t'oblige à te faire "couillonner" en achetant une Golf...

Tout à fait!!!

En tous cas pour les casses-c... comme moi, vive le (grand) choix !