Bon je suis sur le point de vendre ma 206 HDi, et j'aimerais acheter une 307.
 
Or ne faisant plus bcp de km , je pense m'orienter vers une essence.
Mais le pb, c'est que j'ai peur qu'en 1.6L les perfs soient pas géniales, et en 2.0L mon assureur va me faire des gros yeux !!( 9 CV fiscaux)
 
Alors , que pensez du 1.6L ??  
Peugeot ne prevoit toujours pas un moteur intermediaire (1.8L ?)
 
Ce serait quand meme dommage de prendre un HDI 110, tout simplement parce que l'offre en moteur essence me parait pas génial !!!
 
 
 

Prends une Megane 1.6 16 V

Beurk !!
 
Au fait elle est pas deja morte la Megane ??

Le pb de la 307, c'est son poids et sa taille...
Tu vas être obligé de prendre une grosse motorisation (2l essence ou HDI 110) pour ne pas te trainer. Encore que le HDI n'est pas dispo
Du coup, les fais d'utilisation vont augmenter en proportion pour un agrément limité. Où elles sont les griffes

Le pb c'est qu'avec 0.24 % de bonus le 2.0L ess de 9 CV ca va me donner une prime d'assurance enorme !!!!!
 
Le HDI 110 n'est qu'a 6CV lui .....
 

t'as qu'a prendre autre chose que renault ou peugeot
pourkoi pas un coupe celica 1.8 ???
pas trop cher, pas trop puissant en CV fiscaux etc...

Disons que je peux avoir les Peugeot-Renault au tarif collabo alors .....
Et je suis pas trop porté vers les marques asiatiques...

ben dans ce cas, fait contre mauvaise fortune bon coeur et choisit entre la peste et le cholera
de toute facon le HDI 110 est pas dispo donc tu vas pas trop avoir le choix...

Disons que je peux me debrouiller avec la 106 1.5D ( aaahhhh !!) de la copine pdt qqes mois....
 
Pas d'infos sur un 1.8 L ???

Prend une Xsara 1.6 16V 110, ca marche fort et sa consomme pas, de plus en VTS elle est top!

Ou un Picasso + tôt, c'est le concurent direct de la 307 !!
J'en ai encore vu une à coté d'une 306 hier , keske c'est haut

A moins de rouler beaucoup, payer 2 plaques de plus pour le Hdi 110 ne me parait pas raisonnable.
Le 1.6l est un peu juste en reprise mais n'a vraiment rien d'un veau d'après les échos que j'ai eu.
Mais c'est sûr, une 307 1.6 sera moins alerte que ta 206 Hdi.
La 307 2l est sûrement plus agréable mais bonjour les consos !
 
Enfin le mieux c'est que tu essaies pour te faire une idée...

Mc Fly a écrit :   Ou un Picasso + tôt, c'est le concurent direct de la 307 !! J'en ai encore vu une à coté d'une 306 hier , keske c'est haut

McFly a raison, prend un Picasso avec le 1.8 16v:
- Le picasso n'a plus de pb de jeunesse
- y a de la place
- c'est plus original qu'une Golf
- c'est confortable.

Gracus a écrit :   Mc Fly a écrit :   Ou un Picasso + tôt, c'est le concurent direct de la 307 !! J'en ai encore vu une à coté d'une 306 hier , keske c'est haut McFly a raison, prend un Picasso avec le 1.8 16v: - Le picasso n'a plus de pb de jeunesse - y a de la place - c'est plus original qu'une Golf - c'est confortable.

Tu t'es fait avoir sur ce coup là McFly !
 
Moi j'aimerais bien un Picasso V6 activa 210 cv!

A mon avis le mini pour la 307 essence c'est le 2.0L. Il me semble que cela donne des perfs comparables à la 206 1.6 16V...

Le premier constructeur qui sort un monospace compact avec + de 180ch, il a déjà un client avec moi.

Je m'en vais chez Peugeot chercher les types mines des 307 1.6L et 2.0L, on verra combien mon assureur me demande
 

A la MAAF, ils assurent une XSi 2.0L en tout risque sur paris, avec 10% de bonus pour 7000 FRF

[quote]
Le 2001-08-13 14:19, Gracus a écrit:

Zafira OPC, 190 ch, sort ton crarnet de chèques Gracus !

1/ Il est pas sorti
2/ Tout sauf le Zafira !!!!

Monospace compact !!!!
T'avais pas précisé !
kiséki va rouler en Opel ?
C'est GRACUS !!!

Il y a belle lurette que les assurances se foutent du nombre de CV fiscaux.
 
Ils se servent de grille en fonction du prix neuf, du prix des pièces et des réparations, et des statistiques d'accident pour le modéle exact !!!

Mc Fly a écrit :   Monospace compact !!!! T'avais pas précisé ! kiséki va rouler en Opel ? C'est GRACUS !!!

J'ai mon beauf qui s'est acheté un Zafira, c'est une cata.
Je lui avais dit de prendre un Picasso, il a rien voulu entendre !!
Maintenant, il consomme ses 2 L d'huile /1000km et va bientot pouvoir completer sa ménagère !

Ceci explique que les diésels sont souvent plus cher à assurer que les essences (toutes autres choses comparables)du fait du plus gros kilométrge parcourru.

[quote]
Le 2001-08-13 12:04, Vinsouille a écrit:
Prend une Xsara 1.6 16V 110, ca marche fort et sa consomme pas, de plus en VTS elle est top!
 
Tu peux pas t'empécher de refiler une Citroën, toi !
t'es vendeur ou quoi ?
Demande son age à loulou d'abord, peut être qu'il a moins de 70 ans.

Venant d'un proprio d'A6, voiture de jeune comme chacun sait, y a de quoi se marrer...

Je suis passé chez Pigeot : il me reprenne 78 Kf ma 206 et la negociation debute à 5% env.
Bon je vous tiendrai au courant de la difference de prime d'assurance entre 1.6 et 2.0.
 

[quote]
Le 2001-08-13 18:15, sebarme a écrit:

Vive  les clichés...

Un petit calcul :
HDI 110 6L/100 132kf
2.0L 138 9L/100 ( au moins) 118 kf
 
si GO à 5F/L et SP à 7F/L:9*7-6*5 = 33F aux 100km (en faveur du diesel)
 
Ecart de prix entre HDi et Ess : 14 000F soit 42 000 km a parcourir pour regagner le surcout du HDI. ( et encore moins si l'on tiens compte de la ristourne)
 
Ca me parait peu de km .... non ? (surtout que le 2.0L Ess est certainement à + de 9L/100 de moy )
 

Sur 100 000km ( or assurance qui doivent etre similaires)
 
2.0L Ess : Revision : 1800F  ( 2 Revision A, 1 Revision C)
Budget carburant : 9000 L à 7F/L : 63 000F.
Total : 64 800F
 
2.0 Hdi 110 :  Revision :  3600 F( 4 Rev A + 1 Rev C )
Budget Carburant : 6000 L à 5F/L : 30 000F
Total 33600F !!!
 
Difference sur  100 000km : 31 200 F !!
Alors j'ai oublié qqe chose ou quoi ???
 

Oui, les révisions A et C sont insuffisantes. Sur 100 000 km, elles ne comprennent pas le remplacement du liquide de frein/refroidissement, et je ne suis pas sur qu'elles comprennent le filtre à pollen (a vérifier). Pas les bougies non plus, pas les plaquette, enfin bref c'est le minimum.
Pour le HDi, il y a une usure des pneux plus rapide sur l'avant.

Je crois qu'il ne faut plus remplacer le liquide de refroidissment sur les Hdi ( c'est le cas sur ma 206 HDi en tout cas).
Concernant les plaquettes, il s'agit d'une usure identique aux 2 motorisations donc...
Les bougies essence ne valent pas bien chere et compensent le changemlent des bougie de prechauffage vers 80 000km .
Peut etre les pneus oui ...

On est bien d'accord !!
Ce n'est pas ca qui va bouleverser l'avantage du diesel au niveau financier.

Ben oui mais alors que maintenant je ne ferais plus que 15 000km /an max , le HDi sera encore plus avantageux que l'ess !!
C'est dingue !!!

J'essaye tout simplement de le mettre dans le droit chemin, ils pourrait mal tourner en allemande par exemple.......
 
Tu as une Audi Sébame? Toi aussi reprend le droit chemin, la guerre c'est fini tu n'a plus besoin d'avoir un char même si tu as enlever la tourelle.