Salut,  
 
je vais sans doute decider d'acheter une alfa (un pas dans l'inconnu pour moi !!!) pour une 147/156 JTD. Je sais c'est une diesel, mais vu le nombre de km annuel....
 
Avez vous des infos sur la fiabilite de ces modeles ou la finition ? (rossignol ??). J'ai fait un essai de ces deux voitures que j'ai trouve tres agreable, bon comportement, agile, vive. J'ai donc surtout des inquietudes concernant la fiabilite/assemblage de ces dernieres  
Merci !

Apparemment les moteurs JTD sont fiables (très ?). Après qq pb à leurs débuts, il semble que ce soit bon aujourd'hui. La 147 parait mieux assemblée que la 156. Mais cette dernière va être restylée à la rentrée (pour une livraison fin premier semestre 2002). Les retouches devraient surtout améliorer la qualité intérieure et apporter un équipement plus riche (avec peut être une évolution des moteurs JTD, dont le nouveau V6 ISUZU).
Voila... perso je vais essayer de patienter pour une 156 2.4 JTD.

pour avoir essaye le jtd 115, et le 2l 150, le jtd c de la merde, ca vaut pas mieux que mon trd turbo 90ch c moins nerveux jusqua 130 Kmh et ca fait 3 fois plus de bruit, par contre l'essence ct le bonheur

j'ai une 147 1,6 120ch et mis à part le détecteur de buée HS, je n'ai pour l'instant pas eu d'autres problèmes.
La finition est très bonne, après 9000kms, toujours pas de rossignol, pourvu que ça dur.
Si je devais changer de voitures je reprendrais exactement la même.
Mais effectivement préfère la en Twinspark plutôt qu'en mazout.
(si je pouvais un convertir un ce serait déjà ça )

Il y avait récemment dans AutoBild un article sur les 156 d'occasion.
Le jugement global est très positif avec une fiabilité supérieure à la moyenne.
Aucune crainte donc à avoir de ce côté là.

T'abuserais pas un peu de la vinasse toi?

Tu doit rouler beaucoup ?

 
toine Je dirais plutot que j'ai "ete mordu par la vipere",  le jtd 115 (qui est d'ailleur a 110 ch sur les catalogue en allemagne) n'a presque a rien de mieux que mon TRD turbo en dessous de 130 et en plus il fait plus de bruit.  
 
moi qui est tres content de mon trd, le jtd m'a fais regarder le diesel sous un autre oeil (y compris tdi et hdi), et m'en a meme degoute !!
 
vive le 2.0 Twin Spark meme si Gu dirait que c pas un moteur. !

un voisin a une Lancia Lybra avec ce moteur 1.9 JTD je crois. Au ralenti, pas d'erreur on entends bien le diesel à l'extérieur...
De l'intérieur je ne sais pas...

J'voul disais...

je me souviens du lancement de la 156 1.9 JTD, comparée aux perfs de la Golf IV TDI 110. Elle offrait de meilleures reprises. Je ne pense pas que ce moteur soit mauvais (mais bruyant c'est sur). Simplement, comme sur beaucoup de voitures, il doit trainer un poids de plus en plus important (nous verrons bien le HDI 110 sur la 307).

 
J'vais pas remarque le signature
trop fort le symbol alfa
 
sinon j'ai vu un truck trop nul ce week end dans le journal :
y a des mec qui passent des annonces pour vendre des ALPHA ROMEO !
qui donc peut acheter une voiture a un mec qui sais meme pas comment s'ecrit sa le marque de sa bagnole !  ils ont pas du aller souvent chez le concessionnaire pour les revisions ...

J'avais essaye le 2.4 JTD et j'avais ete decu par les perfs mais surtout par le bruit trop marque du moteur et du turbo. Y parait que le 1.9 est un meilleur compromis mais je l'ai pas essaye.

Salut,  
 
J'ai une 147 120cv distinctive depuis le 9 juillet et c'est un regal.
 
L'habitabilité est très très moyenne mais bon je l'ai pas acheté pour çà car moi je ne serais jamais assis sur la banquette arrière  
D'ailleurs ma petite famille va bientot s'agrandir et je me demande si je dois acheter le siège bébé Isofix chez Alfa ou dans le commerce?? si quelqu'un à des conseils, je suis preneur..  
 
La visibilité vers l'arrière est vraiment très mauvaise surtout à cause des montants arrières qui sont très larges, il vaut mieux redoubler de prudence en marche arrière.
 
Pour le reste je dirais qu'il a juste trois points négatifs :  
- le revetement dans le coffre fait vraiment "carton-pate", on a peur de le casser en y mettant un pack d'eau minerale..mais bon, c'est pas bien grave..  
- plus grave : la peinture est vraiment fragile, un contact même léger de la portière avec une surface extérieure et vlan un dégât sur la peinture. en plus, on dirait que "le ressort" est bien tendu, car aussitot tu ouvres la portiere de l'intérieur que si tu la retiens pas immédiatement, elle s'ouvre d'un coup et s'il y a un mur en face..tu pleures!!  
je pensais qu'ils auraient pu rendre la peinture plus "costaud" vu qu'il n'y a aucune protection..  
- La reconnaissance vocale du Connect est nulle quand tu veux l'utiliser pour appeler un numero de telephone, on en arrive à la situation ou on s'énerve tout seul dans la voiture car cette foutue reconnaissance vocale pige tout de travers. Du coup, je ne l'utilise plus, je prefere passer par des touches preparamétrées.  
 
Voilà, sinon l'Alfa 147 c'est une super voiture  
 
A+  

ca coute combien le connect ??
 
tu peux utiliser la carte sim de ton telephone habituel ?ou t obliger d'utiliser un de leur forfait ?

Je trouve que le 120 cv est beaucoup trop mou, à tel point que je me demande si le concessionnaire ne m'a pas vendu le modèle 105 cv....
Avan , j'avait une fiat Punto sporting (86cv), et j'avais à peine moins de reprises qu'avec ma 147 120 cv. Point-de vue "sensations" sportives, je suis très décu. Ceci-dit, la tenue de route est formidable.

Le problème de l'Alfa comme bcp d'autres voitures c'est le poids. 1250 kilos çà commence à faire bcp pour une compacte alors c'est clair qu'avec 120cv, c'est pas un modèle de nervosité et c'est loin d'être une sportive..Pour avoir de la pêche, faut pas hésiter à la faire monter dans les tours mais bon après c'est du coté conso que tu pleures..

c'est sur c'est pas une sportive, mais elle en a la ligne, la position de conduite, la sonorite et la tenue de route !!! ne soyons pas trop mechant avec le tp de 120cv, c'est pas un foudre de guerre, mais il est tres competitif par rapport a ses concurents (pour ne pas citer la 307...)

le 150ch c'est un peu mieux (g essaye), mais c qd meme leger pour un 2.0L

Z_de_Suisse, tu as quoi comme voiture ??
 
Pour le 2.4 JTD, il faut essayer le 140 cv qui est plus plein et plus plaisant que le 136 (mais il l'est autrement plus qu'un 2.2 HDI). Mais 140 cv pour un 2.4 5 cyl, ce n'est pas terrible quand d'autres tirent 150 cv d'un 2.0
 
Je pense que si ce moteur évolue pour la présentation du face lift de la 156, il ne sera pas trop puissant pour ne pas faire d'ombre au futur V6 JTD (ce qui ne sera pas trop difficile, au vu de son origine). D'ailleurs qui a des infos à ce sujet ??
 

 
 
oui kelkun en a ??  et des photo de la phase2 de la 156 ???

Pas de photo mais des bruits de couloirs: La GTA, bien sur, dont tout le monde parle et d'éventuelles évolutions JTD à 130 et 150 cv (pour les 1.9 et 2.4 respectivement) avec des culasses à 4 soupapes /cyl.
Reste à connaitre la date de sortie effective (pas la présentation qui doit avoir lieu au salon allemand en septembre); il semble que les premières commandes seront prises en février pour des livraisons en mai/juin (source: concession ALFA, d'après un fax de l'importateur). Alfa a présenté à ses concessionnaires la future 166 avec le moteur V6 JTD ISUZU !! de 180/185 cv (celui de la SAAB 9.5 et de l'Avantime) sur le circuit de Barcelone, à l'occasion du GP de F1.

Tu ne peux pas choisir une Alfa pour le volume de son coffre.  
Il existe des voitures plus volumineuses. Mais le charme de ces italiennes n'est pas la froideur des allemandes...