Reprise du message précédent :
Oui un break de chasse c'est comme ça que l'appellait toutes les revues automobiles de l'époque,mais libre à toi de jouer avec les mots et de l'appeller comme tu le veux....
 
@Phoenix: Pourquoi 2 RS2 et bien le 1er a été vendu à un copain qui l'avait essayé et m'a scié les côtes pour l'acheter donc revendu pour en trouver un de 130 000km,1ère main que j'ai gardé longtemps..... vendu (à contre coeur) pour un autre projet Audi....
 
Le RS2 t'arrives pas à l'oublier il reste en toi et je sais que je rachéterai un RS2 un jour où l'autre    
 
Pour les suspat rien de spécial 4 ressorts H&R - 30mm 4 Koni un géométrie laser ,rien de plus!!
 
 
A+

@mx_5: Merci pour tes précisions   je trouvais que ce nom convenait bien au RS2 (break = Avant chez Audi et chasse par rapport à sa puissance)  mais tu as raison faut appeller un chat un chat .

A+

 
Tu arriverais à trouver la réfèrence H&R de ces ressorts?
Les koni, c'était les jaune standard c'est ça?

 
 
J'ai évidemment vendu la voiture avec toutes les homologuations,désolé.
Mais je suis certain qu'il y a 2 sortes de ressorts H&R car les miens étaient un peu plus haut, que ceux de mon pote qui lui avait aussi des H&R et un RS2 posé par-terre.
 
Koni jaune

ça c'est tout à fait possible au niveau des ressorts
mais tu ne peux pas contacter les proprios de tes deux RS2?
 
Y'avait-il une différence de comportement routier entre les deux?

Bonsoir  
 
Il semblerait que la boite de vitesses équipant l'audi RS 2 soit la même montée dans la Porsche 968.
 
Ce que j'aimerais savoir c'est qu'elle est le rapport de pont; pour la Porsche il est de 3.778 avec une denture de 34/9.
 
Merci d'avance
 
PTB

Alors là tu m'en demandes beaucoup
 
Je suis étonné que la boite à vitesse d'audi, la bonne grosse boite à vitesse
 
soit la même qu'une sur porsche...

Je possède un rs2 enfin c'est un S2 avant preparé rs2 j'ai fait toute les modif sauf le boitier . Il me manque juste par choc avant et arriere sinon c 'est une rs2 preparé a +de 400ch  je galere a trouver quelqu'un sur la region parisienne pour la prepa boitier
 
je n'ai aucun souci avec elle ne merde pas  
 
je connais du monde qui possède une rs2 et ils ont pas de probleme  
 
Jpense que tu est tomber sur un model tres special  

 
LA RS2 a beaucoup emprunté à la 968 comme les freins ar et av notamment; en ce qui concerne la GETRAG 440 qui est montée sur ces deux voitures, il rigolo de constater que sur la porsche, le carter porte l'estampille des anneaux Audi.
 
PTB  

Bon ben pour vous raconter la suite de mes aventures...
 
Samedi j'ai essayé une RS2... Enfin, une que je peux essayer moi tout seul...
 
Ben MERDE ALORS, elle marche tellement mieux que la mienne, plus vite, plus bas, plus fort...  
 
incroyable, un bon volant tulipé, bien assis, elle a même le même kit HR fileté, et sur la sienne ça va bien!?
 
Sincèrement après avoir été vue par tant de spécialistes, voir ma voiture si loins de celle-ci, y'a de quoi se demander pourquoi j'ai dépensé tout ce pognon!?    
 
Le turbo était celui d'origine, la prépa = MRC et la seule grosse différence = suppression complète des cata et du silencieux intermèdiaire
au profit d'un GROS tube unique et tout droit jusqu'au silencieux final...
 
C'est marrant sa pompe de DA fuillait et pourtant on tournait plus facilement les roues sur la sienne que sur la mienne qui n'a jamais eu de souci à ce niveau?!
 
 
J'espère pouvoir la revoir une autre fois et pouvoir l'examiner en détail, et surtout faire mesurer les valeurs en géomètrie,  
tellement elle collait à la route!
 
En tout cas, faut que j'en sache plus!  

Le mieux pour l'échappement c'est une ligne en inox sur mesure j'ai monté une ligne sa fait plus de bruit car plus de cata et de silencieux mais elle fait un beau bruit et marche beaucoup mieux

Ben il a une ligne supersprint et les deux silencieux en inox
Marrant, il m'a dit en avoir deux, alors que je n'en ai vu qu'un sur sa voiture!?
 
Normalement d'ici 2 semaines, je devrais avoir les bons chiffres de géomètrie, enfin!

Quelqu'un a des nouvelles de Cyp

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BX 14 Calanque 08/1990
BX GTi 16 soupapes 08/1987
 
Elles vivent, elles rêvent, et elles vous doigtent

  Salut aux cousins de chez Audi. D'ailleurs j'ai un faible pour les Audi des années 90 ( superbe période de l'automobile allemande ). Mon oncle avait une Audi 100 boite auto, grise: fiable, solide, un rien bourgeoise. Bref, sérieux + qualité,  
 
J'espère que je peux venir à un rassemblement de RS2 avec ma 968    
 
 

 
Il est plus sur Fanciennes  

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Taliban GTI pur et dur en G40 et G60
   
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C'est quoi ça

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Le repère de sa bande

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Si quelqu'un par ici, peut me donner les numéros écrits sur les disques de frein arrière, ce serait top...
 
Je n'arrive pas à identifier quel model de frein porsche peut correspondre dans le but de placer des disques percés officiels porsche!
 
J'ai dans l'idée de conçevoir un kit de frein complet pour RS2 avant ou arrière en percé avec les plaquettes, et les plaques anti-bruit distribué par FVD...
(350-400Euro le kit complet Avant ou arrière...)
 
Vu que nous avons des freins porsche d'origine, pourquoi se priver de ce qui se fait de meilleur chez porsche pour nos audi...
 
 
Merci d'avance

salut phoenix, je regarde et je te dit ça rapidement...

salut phoenix  apres avoir demonté la roue il a fallut que je brosse le disque à la brosse metallique                    les n .  LU3127951352.0,160"MIN.TH,0,866 INCH.max.dia.7,126  INCH"                        voila...

Donc nous avons
 
951'352'01'60, ce sont des "lisses" pas percé, c'est juste?
 
J'ai un ami qui a commandé des percés arrières officiels AUDI, on va voir ce que l'on va trouver comme numéro
 
Attention le prix... 800CHF pièce!!!
 
C'est des malades quand même! 500Euro un seul disque de frein arrière...
 
Enfin, c'est justement le but de le manoeuvre, trouver un équivalent officiel Porsche, pour économiser
 
Merci de ton aide!

sinon au niveau des amortos j'ai mis ceci...
 
 

tu as mis quoi comme amorto ?

C'est quoi comme marque?