Salut a tous,  
alors, voila, je me tate depuis un petit bout de temps sur oui ou non acheter cette voiture.
en fait, j'ai deja une ZX 1.9i de 130cv et c tres bien, mais franchement, ca m'enerve de l'utiliser tt les jours.  
J'ai envie d'une petite voiture fiable et avec laquelle je puisse aller a la fac, chez ma copine et arsouiller quand ca me prend.
j'aimerai savoir quelle sont les pretentions sportive de l'engin...
qu'elles sensations (par ce qu'en fait, c surtt ce q je recherche) et qu'en est-il au niveaqu de la fiabilite et avec le carbu>
Bref, je sais que certain d'entre vous en on deja eu et que c'est certainement un sujet qui a deja ete poser. Mais pardonner moi et donner moi objectivement (et mm subjectivement!) tout ce que vous penser de cette voiture...
 
au fait, y a t il vraiment une difference entre la vrai GT (carbu) et la catalysee ?
 
Merci a tous ;-)

Je n'ai jamais essayé d'AX GT mais j'ai eu l'occasion de rouler souvent dans une 205 GT dont le moteur est identique. Les rapports sont tres courts ( pas plus de 30 km/ pour 1000 tours en 5e) et serrés et le moteur adore les hauts regimes. En gros, tu auras donc une voiture vraiment vive avec des reprises assez surprenantes (entre 10 et 11s de 80 à 120 en 5e) et une conso qui reste assez mesurée. L'AX est tres legere et sera donc à manier avec precaution en matiere de tenue de route (j'ai eu une AX 10, c'est plutot joueur au freinage et en courbe). Pour ce que tu cherches, ça me parait un bon choix.

Euh la catalysée ne faisait que 75 ch au lieu de 85.
 
Ah au fait, prevois ds boules Quies aussi .

Merci, ca m'enthousiame ce que tu dit..!!!
pour les boules quies, je m'en fou, je veux du bruit et des odeurs..!!!!:-)
et je crois ausi que l'AX etait encore plus performante vut sont faible poid..?!

Pour la version carbu, voici sa fiche et ses perfs:
http://www.zeperfs.freesurf.fr/fiche.php?id=1014
 
Sinon va ici. Tu trouveras des forumistes AXistes:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section14/sujet29987.htm
 

Un peu plus performante, surtout en acceleration (31s au 1000 DA contre 31.8s) mais de toute façon, les sensations n'ont aucun rapport avec les perfs réelles. Peut etre que le souvenir enjolive les choses mais je me rappelle que sur petite route, ça laissait une petite impression de rallye car les rapports s'enchainent vraiment bien. Maintenant, si tu as l'habitude de conduire une ZX 1.9, je ne sais pas si tu seras vraiment surpris.

j'ai une AX GT depuis 5ans  
j'en suis hyper content
mais si tu recherches la fiabilite :voyons
ca depend de l'entretien  
le carbu ben ca consome beaucoup
a mon avis autant que ta ZX
en ville le ralenti a tendance a monter assez facilement
la vitesse de pointe c'est pas trop sont truc
 
comparatif AX ZX
 
pour le freinage pas de blemes amortisseurs bien  
la voiture ne prend pas trop de roulis
 
pour ce qui est de l'interieur ben les plastique on vieilli assez mal
et sont extrement fragile
 
 
l'entretien est moins cher que pour la saxo
aucune piece ne coute vraiemnt cher et la plupart sont communes a d'autres pieces PSA
par contre espere pas faire des economies en assurance
 
une bonne voiture qui donne enormement de sensations
pour les oreilles ben ca va faire mal
c'est extrement bruyant sur autoroute passé 130 on sentant plus parler
c'est ca aussi c'est les sensations
 
l'acceleration 0 a 100 est vraiment impressionante pour 85 CV
 
la mienne je n'ai jamais voulu la vendre
 
et la suite a un accident avec la saxo elle va revenir sur le devant de la scene
 
 
 
 

 
Ben elle etait pas en forme cette AX. Je l'ai couramment vue à 31.2 aux 1000m DA et aux alentours de 11s sur le 80-120 en 5e. Faudrait que je retrouve un vieil AAM sur laquelle elle etait essayée.

 
c'est sensible au climat

Salut.  
 
moi, j'ai eu une ax GT et maintenant , j'ai la sport.
la GT, C'est de la balle. au demarrage, ca part bien . en vitesse de pointe , j'ai dejas fleurté avec le 195 km/h. tenu de route, attention ... c est vrai qu elle est Puissante , mais aussi legere!!!
consomation , je faisais du 600km au plein , donc , consomation satisfaisante. Fiabilité: RAS, pas de pbm. Maintenant, entre catalisé ou pas ... heuuuuuu... catalisé ===> CACA-talisé:lol:... prend la version de base. en plus , tu peut te faire des petite prepa pas trop chere pour la bouster un peu ....

c sympa les perfs , par contre, repasser à une carbu, c pas top. la catalysée, encore pire.

Salut a tous et MERCI
oui, merci, parce que je vois q bcp d'entre vous n'ont pas hesiter a me trouver des infos sur cette petite voiture au grand coeur et  
c vraiment geniale la facon dont une petite voiture apparement banale d'aspect peut provoquer autant de passion.
j'ai vraiment fait le tour de tout ce q vous m'avez doner comme infos et je suis completement ss le charme.
Il ne me reste plus qu'a patienter et trouver la perle rare, entierement d'origine et ayant un entretien parfait...(un peu comme celle q Double Chevron avait...)>
A priori, mon coeur balance plus pour une GT non catalysee et 3 portes>
Par contre, c vrai q si je tombe sur une petite GTi, je ne dirai pas non, ms bon faut voir, parce q j'ai deja la ZX 1.9i et niveau assurance, ca risq de faire trop cher mm si je suis a la Maif.
 
En tt cas, merci encore a tous pour touts vos indication et ne vous gener pas pour continuer ou donner des temoignages...au fait, le site axgti.fr.st est vraiment sympa aussi....enfin bref, nerci pour tt les liens..
Il me la faut cette titine, il me la faut, ....!!!!
;-)
A+

J'en ai une depuis 4 ans (à vendre d'ailleurs dans la section annonces) et suis d'accord avec tout ce qui a été dit précédemment.
JE rajouterai juste un truc sur la différence entre la version carbu et la version injection:
- injection (75 ch) : assez linéaire
- carbu (85 ch) : 4000 tr=ouverure du 2eme corps de carbu (ou plus tot si écrasement de la pédale d'accél) et là POOOOWWAAAAAAAAA

aller, juste un petit UP pour pas qu'elle disparaisse la petitiote!!!!!
;-)

Une petite info qui intéressera sûrement les possesseurs d'Ax 1.4:
Un collecteur Iresa 4 en 1 neuf peut apparemment se trouver à 136 euros (!)
 
A ce prix là faut pas se priver. Surtout sur les versions injection, histoire de les requinquer un peu.

si je vend ma fiesta je suis intéressé.
mais il faut que je vende ma fiesta

Ma 1ère auto a été une AX 14TRS (était ce le meme moulin que la GT ??? )
 
Toujours est il que j'avais adoré le coté jouet et sensations.
Un peu moins la légereté dès que le rythme s'accélérait...  
 
Sinon très ludique.

aller tiout le monde, encore un effort pour la petite..!!!!!
au fait, y a personne qu'aurait un assai auto sur l'AX gt a download ?!!
ca serait trop cool..!