...Ford qui vient de présenter un nouveau système de dépollution spécifiquement étudié pour les moteurs diesel : le On-board Reductant Delivery (ORD), il sera commercialisé sous le nom de SOBRIS™.
 
Ce système ORD s'annonce plus simple et plus efficace que le filtre à particules de PSA. Plus efficace car il traite non seulement les particules (PM), mais également les oxydes de nitrogènes (Nox). Et plus simple, car l'ORD ne stocke ni ne brûle les polluants, mais agit sur eux simplement et immédiatement en les faisant réagir face à de l'air et de l'urée. L'ORD peut-être ajouté à n'importe quel moteur diesel, et Ford dit que le résultat sera de permettre au moteur de passer haut la main les normes EURO IV, et même EURO V (non encore écrites, mais que l'on prévoit)...
 
source
 
Quelqu'un a entendu parler de ça ?
 

 
Vaguement... il me semble qu'en fait, le FAP PSA tel qu'on le connait ne durera pas bien longtemps... meme chez PSA.

 
Ben moi j'en veux pas...
Déjà que le diesel pue le... mazout, maintenant, ça va sentir la pisse de cochon.....

 
Allez, on pisse tous dans son réservoir pour faire moins de pollution....
 
 
 
 
 
Ok je sors

Il va falloir pisser dans son pot d'échappement?

On est vraiment des blaireaux, le seul truc que l'on retient de l'article c'est l'urée.....

on aura le droit de boire de la bière en conduisant

Et s'est encore plus efficace quand on a bouffé des asperges, il paraît!

Renault devrait sortir un filtre à particule pour les diesels en 2003...

 
Welcome to the real world....

C'est vrai, faut se moquer du progrès technique, surtout quand il s'agit d'un truc pratique.
 
Mais pour moi, faudrait élargir l'orifice de remplissage.
 

 
T'as du mal à viser ????

Alerte ! Parkinson detected ...

 
 
 
Ca fait un an que j'ai entendu parler de cette méthode J'espère que ce sera bien dosé, parce que du liquide jaune qui coule du pot ça va pas le faire

 
Fiat JTD, plus fort que Ford et pigeo, norme euro 4 sans aucun artifice.
 
Je suis déjà parti ...

Bizarre...
On m'avait dit chez PSA que Ford avait signé leur accord de partenariat des deux mains justement pour récupérer le FAP.
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Bizarre... On m'avait dit chez PSA que Ford avait signé leur accord de partenariat des deux mains justement pour récupérer le FAP.   Ali

Ca n'empêche pas qu'ils continuent à chercher, surtout en sachant que le HDi + FAP ne passe pas les normes Euro IV

 
Pas dans la rue. Le 2.0 136 ch passe Euro4 sans le FAP, mais avec des injecteurs piézo.
 
Ali

 
C'est tout le truc d'ailleurs, comment passer les normes sans Fap
et sans couteux piézo.
 
La réponse : adopter la technologie Fiat et son logiciel Multijet.

ou rouler en essence

 
Oui mais le HDI + FAP c'est 0.001 g/km de particules, les normes Euro4 adoptées en 2005 c'est 0,025 g/km, ça change tout Les normes actuelles ne sont que de 0,050 g/km, c'est à dire qu'on demande juste aux constructeurs de diviser les émissions de particules par deux. Le problème qui se pose aux constructeurs pour passer les normes c'est actuellement les NOx, pas les particules  

atrin a écrit :   ou rouler en essence

 
Oui, et dans ce cas JTS bien sur .

 
Une petite 147 Selespeed, je serais pas totalement contre (enfin si, tout contre... )