sur le dernier toto plus il ont comparer la nouvelle megane 2 contre la golf, ford focus, xsara hdi, 307, fiat stilo.
 
ma question est que je suis perplexe sur l'avis qu'il ont donné a la xsara en terme de chassis et tenue de route
 
elle est si mauvaise que ca
 
car je l'ai essayer et je l'ai pas trouver si mauvaise que ca sur une 20aine de km,( en ville, pavée, autoroute & route un peu defoncer )  
 
donc je voudrais avoir l'avis de ceux qui conduise une xsara tous les jours

tu pourrais au moins nous dire ce qu'ils en disent la xsara c'est la mamie du groupe et je sais pas pourquoi, mais auto plus a toujours critiqué la tenue de route de la xsara ils trouvent toujours à redire sur le train arrière trop incisif
 
peut pas te dire j'ai jamais essayé
 
bon tu nous le donne ce verdict !

je te donne le verdict demain, car j'ai pas le toto plus sous la main
 

 
mais de memoire la focus sort gagant
 

Il me semble que ça donne Focus 1, Golf 2 , Megane 3 et apres je ne sais plus.

Les journalistes aiment Renault, Peugeot, les allemandes.... mais dès qu'ils voient le logo double chevron sur la calandre, ils font tout pour dénigrer les véhicules Citroën (C3, C5....)
 
La Xsara est une bonne voiture , mais pour les journalistes, trouvent qu'une Xsara à Haute Vitesse dans un virage, son train arrière est un peu vif (toute le monde n'utilise pas sa voiture tous les jours en conduite hyper sportive......:jap: )

En visibilité arrière la Mégane est bien mieux que la Xsara, je crois 5 points contre 2 (sur 10)

Nikotec a écrit :   Il me semble que ça donne Focus 1, Golf 2 , Megane 3 et apres je ne sais plus.

 
307 (à 1 petit point ), Stilo, Corolla et Xsara
 

Cousto a écrit :   train arrière trop incisif

 
je suis pas certain que l'on puisse parler de train arrière "incisif"... Pour l'avant oui, mais l'arrière...
 

Pour avoir fait 53000km avec une Xsara, j'ai jamais vu une roue dérapé et c'est pas faute d'avoir essayé et pour ceux qui critique le chassis de la Xsara, il faut savoir que c'est le meme ke la 306, sisi le 306 celle que tout le monde montre comme exemple...:roll:

tenue de route moins bonne pour la xsara???
 
qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre...
 
les autres ont surement un comportement plus sous-vireur c'est clair mais ça ne veut pas dire moins bonne tenue de route pour autant et loin de la ( si non une golf à une meilleure tenue de route qu'une 911... )
 
dans les mains de monsieur tout le monde, dans une conduite "monsieur tout le monde", la xsara n'est pas moins sure que les autres.
 
sur un circuit, dans les mains d'un conducteur ayant de bonnes notions de pilotage, la xsara est devant les autres en conduite sportive.

thecoin a écrit :   Pour avoir fait 53000km avec une Xsara, j'ai jamais vu une roue dérapé et c'est pas faute d'avoir essayé et pour ceux qui critique le chassis de la Xsara, il faut savoir que c'est le meme ke la 306, sisi le 306 celle que tout le monde montre comme exemple...:roll:

 
Y'a rien à comprendre, Auto+ a décidé de juger la tenue de route selon les critères allemands, basée sur la stabilité du train arrière en toutes circonstances, y compris en situation de freinage d'urgence en virage. La 406 y a échappé, mais pas la 607 Ils continuent de dire que la 406 a une tenue de route excellente, mais c'est pour pas se contredire.

Breton a écrit :   Y'a rien à comprendre, Auto+ a décidé de juger la tenue de route selon les critères allemands, basée sur la stabilité du train arrière en toutes circonstances, y compris en situation de freinage d'urgence en virage. La 406 y a échappé, mais pas la 607 Ils continuent de dire que la 406 a une tenue de route excellente, mais c'est pour pas se contredire.

 
Tout à fait. La 406 est du meme accabit que les autres XSARA/607.
 
Chez Citroen, les sages du cul sont la xantia/XM/C5, les xsara et saxo étant bien vives. Chez pigeot, c la 307. La 406/607 sont joueuses toutes les deux.

J'ai jamais vu passer mes roues de derriere devant

 
La 206 y a échappé de justesse Ils disent qu'elle est vive mais comme à son lancement elle ne l'ont pas critiquée pour ça, elle risque rien jusqu'à sa retraite.

Je connais un nouveau pépé en Xsara : le frangin

 
je comprend pas pourquoi la Xsara soit une voiture de vieux
 
elle a le soutien de la claudia pourtant

Tiens quelques trucs intéressants :
 
Focus / 307 / Mégane / Golf (TDI 100)
 
Poids : 1306 / 1351 / 1362 / 1325
Conso moyenne : 8 / 7,2 / 7,4 / 6,8
 
 

Autre détail : seules les Golf, Xsara et 307 ont l'ESP en série En option sur Mégane et Stilo et carrément indisponible sur les Focus et Corolla  

 
c'est tellement lourd ces poubelles? quand je pense qu'une opel kadett ca pesait grand max 900 kg...

Breton a écrit :   Autre détail : seules les Golf, Xsara et 307 ont l'ESP en série En option sur Mégane et Stilo et carrément indisponible sur les Focus et Corolla

tu es sur pour la focus, je pouvais le prendr een option, mais trop chère et inutile !

 
Et ma Xantia 1250 kg  

On dira ce qu'on veut de la Xsara, mais je ne me suis encore jamais fait peur avec. Et qu'on vienne pas me dire que c'est parce que j'ai un 1.9D, ca n'empêche pas de prendre un RP à une vitesse pouvant faire décrocher la voiture. Je me suis déjà plus fait peur quand j'avais ma Golf, qu'avec la Xsara en terme de décrochage. Quand au chassis de la Xsara, je me suis laissé dire qu'il était le même que celui de la 306, alors faudrait peut être arrêter de dire des conneries sur la tenue de route et le chassis des Xsara. Que ceux qui l'aiment pas (la Xsara) le disent mais n'essaient pas d'enterrer le modèle à coup d'arguments qui n'en sont pas

Cousto a écrit :   tu es sur pour la focus, je pouvais le prendr een option, mais trop chère et inutile !

 
C'est pour le TDCI
 

brachiosaure a écrit :   On dira ce qu'on veut de la Xsara, mais je ne me suis encore jamais fait peur avec. Et qu'on vienne pas me dire que c'est parce que j'ai un 1.9D, ca n'empêche pas de prendre un RP à une vitesse pouvant faire décrocher la voiture. Je me suis déjà plus fait peur quand j'avais ma Golf, qu'avec la Xsara en terme de décrochage. Quand au chassis de la Xsara, je me suis laissé dire qu'il était le même que celui de la 306, alors faudrait peut être arrêter de dire des conneries sur la tenue de route et le chassis des Xsara. Que ceux qui l'aiment pas (la Xsara) le disent mais n'essaient pas d'enterrer le modèle à coup d'arguments qui n'en sont pas

 
 
 
(à force c'est énervant d'entendre des choses fausses sur les Citroëns, en voici la preuve avec ce témoignage d'un proprio de Xsara )

Moi j'en ai une, et je suis tout à fait satisfait de son comportement. Elle est typée "maniable", avec un train arrière qui enroule, mais ce n'est pas pour autant que l'on peut se faire peur en virage : honnètement, ça ne m'est jamais arrivé. Mais il est vrai qu'il y a des voitures plus stables et plus rassurantes : la BX que j'avais avant par exemple. Mais tout est affaire de compromis : les voitures plus stables ne sont pas aussi maniables.
Quant à l'avis d'Autoplus y a rien à en dire : une voiture dont le comportement est globalement sain sans esp, éssayée ici avec ESP et qualifiée de dangereuse c'est tout simplement à mourir de rire pour quiconque en a conduit une. J'ajouterai que le même canard a passé les six ans de carrière de la ZX à en louer le comportement vif et précis. La Xsara possède les mêmes trains roulants que la ZX.

Il est plein de conneries cet essai, je ne suis pas d'accord pour la Xsara, son train est moins "neutre" que celui des autres modèles, mais de la à dire qu'il est dangereux faut pas pousser non plus.
En ce qui concerne la Focus: Il n'y a plus de freins à tambours depuis des lustres mais des disques !!! Une conso de 8l en moyenne c'est n'importe quoi, je fais du 6.5 de moyenne (une fois 7 L en tirant franchement dessus (fin du rodage). Ils feraient bien de mettre à jour leur dossier au lieu de faire des copier/coller d'une année sur l'autre.....

c'est pour ca que je demande l'avis de possesseur de xsara, car durant mon essaie, j'ai apprecier le confort, la tenue de route, et un certain silence du diesel, avec la remise de 2500€ en terme de prix/agrement c'est pas mal

cheam a écrit :   c'est pour ca que je demande l'avis de possesseur de xsara, car durant mon essaie, j'ai apprecier le confort, la tenue de route, et un certain silence du diesel, avec la remise de 2500€ en terme de prix/agrement c'est pas mal

 
C'est la meilleure affaire dans le segment Le meilleur rapport prix/équipement Avec une conso et des perfs de TDI  
 

Breton a écrit :   C'est la meilleure affaire dans le segment Le meilleur rapport prix/équipement Avec une conso et des perfs de TDI

 
Je vais chercher la mienne demain(Break hdi 90).

Mon père ayant une xsara 1,9l TD depuis 2 ans, j'ai pu l'essayer en toute circonstances. Je ne suis pas un super pilote ni un essayeur professionel mais je n'ai rien à dire au niveau de la tenue de route. J'y suis vraiment bien dans cette voiture et elle ne m'a jamais fait faux bon.
Bien que mon père ai plus de 50 ans, je ne crois pas que la xsara soit une voiture de vieux ; je ne l'ai jamais vu autant s'éclater (au sens figuré) sur la route qu'avec cette voiture.
Niveau conso, c'est un chameau.

 
Un choix de connaisseur C'est pas la voiture à la mode, mais elle en offre plus que toutes les autres.

Je possède une xsara break hdi 110 (que je vends d'ailleur !) et j'en suis pleinement satisfait. Je n'ai jamais eu de problème de tenue de route que ce soit sur le sec ou le mouillé.  
Comme beaucoup le savent, l'essieu arrière est auto-directionnel ce qui donne l'impression d'avoir un arrière vif mais en fait on sent bien qu'il se "cale" sur ses butées pour prendre les virages.
En fait, il n'y a qu'Auto+ qui critique la tenue de route de la xsara ! Il y a quelques mois A+ reprochait à la xsara de ne pas disposer du sacro saint ESP et maintenant qu'elle l'a, c'est un danger public !
Ou est l'objectivité dans A+ ?

 
Tu l'as achetée neuve ?