Reprise du message précédent :

[Toine] a écrit :   Désolé, mais une clim mécanique ca n'est pas une clim auto. Ya au moins 500 euros de différence quand l'option est disponible. On va dire que c'est de l'ignorance de ta part .   Et pour l'ESP t'as rien trouver pour justifier ton mensonge?   Et puis me faire traiter d'aigri par un mythomane patenté, finalement, ca me convient tout à fait, ca veut dire que je suis exactement le contraire .

 
La clim est pas de série sir cette caisse à la vision arrière limitée  

French_Quiches a écrit :   La clim est pas de série sir cette caisse à la vision arrière limitée

 
Sur une Xsara exclusive? T'en as d'autres des conneries comme celle ci???  
 
Allez encore un mensonge un!!!!  

 
Habitabilité, confort, équipements, perfs, consos, c'est elle qui en offre le plus Son seul défaut : pas à la mode  

 
Si quand t'arrives un peu fort sur un rond point et que tu ne touches pas au volant tu te retrouves sur le rond point.  
 
whouai whouai whouai...
 
C'est sur alors une xsara ca vaut pas un clou!

Breton a écrit :   Habitabilité, confort, équipements, perfs, consos, c'est elle qui en offre le plus Son seul défaut : pas à la mode

 
Niveau perfs/conso elle est dans le peloton de tete, mais ce n'est pas la meilleure.  
 
Niveau confort, c'est la meilleure avec la 307.

[Toine] a écrit :   Bah... tout le monde n'achete pas son auto pour la revendre asphax. Je dirais meme que quelque part, c'est le comble du ridicule d'acheter une auto pour sa revente .   Mieux vaut prendre une auto avec extension de garantie 5 ans... et la garder jusqu'au bout. Ca revient bien moins cher que l'achat/revente de vos TDI crois moi .

J'ai fait le calcul toine, ce me revient bien plus cher de garder une voiture jusqu'a ses 200 000 bornes ou ses 6 ans. Mais apres tout si tu penses que rouler dans un V6 jusqu'au bout ou revendre des TDI régulierement c'est  plus rentable libre a toi. Pour l'agrément je veux bien, pour le cout, ca me coute suffisamment cher pour calculer les choses en détail et te dire que tu as tort poour mon cas précis. J'ai d'ailleurs tenté de le faire, ca m'a couté bcp d'entretien, un samedi par mois en concession, une sécurité moindre...
 
Qd a acheter une voiture sans penser a sa revente ca me parait pas tres malin a moins que ca soit un achat passion. et une compact diesel c pas une voiture passion selon mes critères.

[Toine] a écrit :   Sur une Xsara exclusive? T'en as d'autres des conneries comme celle ci???     Allez encore un mensonge un!!!!

 
 
Facile la répartie !!!
 
T'es un peu du genre CC toi  
 
Si tu prends l'exclusive compare à la Focus Ghia qui non seulement met une mine en perfs à cette sous voiture de banlieue pavillonaire mais qui plus est nettement moins cher !!!  
 
 
Sinon j'arrretes là le fight parce que sincèremment les Breton Toine et tout ca c'est gentil mais là j'ai déjà suffisemment de pbs avec ma caisse et il faut que j'écrive un topic là dessus....

French_Quiches a écrit :   Favile la répartie !!!   T'es un peu du genre CC toi     Si tu prends l'exclusive compare à la Focus Ghia qui non seulement met une mine en perfs à cette sous voiture de banlieue pavillonaire mais qui plus est nettement moins cher !!!       Sinon j'arrretes là le fight parce que sincèremment les Breton Toine et tout ca c'Est gentils mais là j'ai déjà suffisemment de pbs avec ma caisse et il faut que j'écrive un topic là dessus....

 
Ben c'est simple :
 
La xsara exclusive à la clim régulée de série
et la focus Ghia l'a pas.
 
PS : Je suis pas Taliban PSA mais plutot amateur de renault.

 
Pour le coup du V6 tu es hors jeu. Je n'ai pas acheté un V6 pour faire des économies, mais parce que j'avais les moyens de l'assumer . J'ai juste limité les dégats avec le prix d'achat.
 

 
Pour rappel tu roules combien par an?
 

 
Justement, c'est là que je suis le moins d'accord. Une auto "à rouler", au contraire, dans la mesure ou elle roule bien, il n'est nul besoin de la changer tous les 2 ans pour acheter une autre auto qui roule bien mais plus cher.
 
En revanche, les achats passion, bien souvent, la passion s'émousse, et hop on la revend 1 ou 2 ans après.
 
Juste pour mon info, tu perds combien à chaque revente et au bout de combien de kilomètres?

 
 
Ce que je voulais dire que la Xsara offrait tout en même temps, quand les autres ont au moins un point faible  
 

Breton a écrit :   Ce que je voulais dire que la Xsara offrait tout en même temps, quand les autres ont au moins un point faible

 
 
 ... y a pas de Xenons
conso + élevé d'un L en moyenne par rapport à la concurrence
 .... et surtout elle part du cul...

 
En résumé la quiche, tu baisses les yeux en pleurant, et tu arrêtes de la ramener sur des sujets que tu ne connais pas . Enfin plus exactement de mentir.

 
Meilleure conso, du même niveau que la TDI 100 Les Xenon c'est bon pour les jacky Et elle part pas du cul, elle enroule les virages  

 
 
BIIIIIIIIIIPPPP MENSONGE!!!! :
 

 
Arrete ton char ca en devient ridicule.
 
La Xsara est une tres bonne caisse.
 
tenue de route : super
equipement : super (ESP et régul de vitesse de série je te le rapelle)
rapport Q/P : super
 
comme aucune voiture n'as pas de defaut je lui en ai trouvé un::
 
la position de conduite et la visibilité arrière.

moi perso pendant mon essai le peu de km que j'ai parcouru, j'ai apprecié la voiture, j'ai essayer la HDI 90 pas la 110 et dynamiquement parlant par rapport a une focus TDCI elle parait moins vive, c'est sur qu'avec la 110 la differrence serait moins flagrante
 

cheam a écrit :   moi perso pendant mon essai le peu de km que j'ai parcouru, j'ai apprecié la voiture, j'ai essayer la HDI 90 pas la 110 et dynamiquement parlant par rapport a une focus TDCI elle parait moins vive, c'est sur qu'avec la 110 la differrence serait moins flagrante

 
 
La Focus donne plus de sensations : c'est pas mou comme une Xsara  

cheam a écrit :   moi perso pendant mon essai le peu de km que j'ai parcouru, j'ai apprecié la voiture, j'ai essayer la HDI 90 pas la 110 et dynamiquement parlant par rapport a une focus TDCI elle parait moins vive, c'est sur qu'avec la 110 la differrence serait moins flagrante

 
Je viens de poster le tableau de perfs. Tu peux le lire. Aucune différence entre focus et xsara.

French_Quiches a écrit :   La Focus donne plus de sensations : c'est pas mou comme une Xsara

 
BIIIIIIIIIIIIIPPPP MENSONGE!!!! Perfs identiques.

French_Quiches a écrit :   La Focus donne plus de sensations : c'est pas mou comme une Xsara

 
T'as autre chose que des arguments subjectifs ?
 
Coté Equipements t'es enfoncé alors tu te rabats sur des trucs dans le vent...

 
 
Pas sur !!!
 
 
En tout ca en sensations la Xsara c'est pas ca !!!  
 

BIIIIIIIIP MENSONGE CF TABLEAU DE PERFS!!! La xsara est meme un peu devant !
 

 
BIIIIIIIIP ON S'EN FOUT DES DIRES D'UN MYTHO!

[Toine] a écrit :   BIIIIIIIIP MENSONGE CF TABLEAU DE PERFS!!! La xsara est meme un peu devant !       BIIIIIIIIP ON S'EN FOUT DES DIRES D'UN MYTHO!

 
Bah venant de quelqu'un qui trouve une Xantia belle ?  
 
 
Au fait va falloir que j'attaque PSA suite aux pbs sur mon v´hicule, snif...

Si tu ne sais pas avoir de sensation avec une Xsara, c'est que tu sais pas condurie !
 
De plus le but n'est pas d'avoir des sensations...

French_Quiches a écrit :   Bah venant de quelqu'un qui trouve une Xantia belle ?

 
BIIIIIIP Tentative de détournage de sujet! Aucun rapport!
 
Flagrant délit de nez dans le caca!
 

 
BIIIIIIIIP tu crois que quelqu'un va te croire après toutes les conneries que tu as dites sur ce post?  

Franchement FQ, ton acharnement finit par etre sympthique mais là tu ferais mieux de laisser tomber parce que c'est du grand n'importe quoi. Que tu preferes une Focus, libre à toi (surement une excellente voiture en depit d'un tdb tres laid) mais n'essaie pas de lui octroyer une superiorité absolue puisque entre une Xsara et une Focus, tout etre doté d'un peu d'objectivité repondra que c'est affaire de gout ou d'opportunité.

Je fais 35000 km par an. Si je la pousse au bout ca me coute en gros 2000 euros de plus a l'année. Si je change toutes les années, je ne paie jamais de plaquettes, ni de pneus (hors neige ca complique les calculs dans mon cas), ni d'amortisseur, ni de courroie, ni de batterie, ni d'essuie glace, ni de soufflets de cardans, ni de roulements... ni rien.
L'avantage c que j'ai tjs une voiture avec les dernieres options de sécurité et qui ne rouille pas (elle sont galva mais ici au bout de 2 ans les liaisons et les bas de caisse sont pas comme neufs.
 

 
En gros, tu perds combien au bout d'un an et 35.000 KM?  

 
 
Tu fais quand meme une inspection en un an non ???

[Toine] a écrit :   En gros, tu perds combien au bout d'un an et 35.000 KM?

revente pure dans les 2300-3000 euros selon les opérations

 
Et faut ajouter carte grise quoi... tu perds vraiment si peu que çà? Tu achetes des autos en concession ou par mandataire?

 
 
Pour quelle catégorie de caisses ???

honnetement la je compare en tarif nets concession (donc livraison + carte grise). La ca m'a fait 3000 € parce que j'ai pris 5 portes et j'ai chopé des options en + (jantes, velours, chassis sport, accoudoir...). Mais puisque que c'était une série spéciale, je devrais récupérer le surcout a la prochaine transaction. Bon apres il faut voir si je trouve des acheteurs a chaque fois mais pour l'instant ca fonctionne.

 
Oué donc, ya une part de coup de poker...
 
M'enfin tu verras à la revente.
 
Enfin t'inkiete, pour le V6, je roule pour finalement pas si cher que çà avec ma "super-garantie" et je l'ai payée seulement 86KF .
 
Et pour la sécurité, je ne pense pas qu'un modele actuel fasse mieux!

Je ne parlerai pas des résultat au crash test de la xantia, d'un autre age!
Je sais, toine, l'euroncap, c'est de la foutaise, n'empèche va regarder les resultats et les photos des crashs à vitesse équivalente...
 
Vous vous pignolé sur la clim auto de la xsara.
Parlons en: c'est une grosse merde infame qui peine à maintenir l'intérieur de la voiture à 26 degrès (même sur mini) et qui met un temps fou à refroidir. UNE MERDE.
 
C'est pas du tout le cas de la clim méca de la focus.
 
Pour avoir conduit les deux (j'ai un ami qui a un break xsara 110 exclusive, et un autre qui a un break focus tdci 115 trend), et bien je comprend tout à fait ce que tente de faire comprendre FQ.
J'ai dit que la xsara est une très bonne voiture. Je le pense.
 
Mais la focus tdci a un agrément de conduite exceptionnel, un toucher de route, une précision remarquable. Et le moteur doux, onctueux et vigoureux est excellent.
Il a été bluffé par cette voiture et je le comprend.
 
La xsara est une bonne voiture mais ne distille absolument pas le même agrément de conduite.
Et vous parlez du confort de la xsara. C'est un confort "mou".
Alors que celui de la focus est fait de précision, de tenue de la caisse, de réactivité, et du coup de sereinité sur la route, du fait de sa remarquable tenue de route.
 
De là à dire que la xsara est dangeureuse!
 
Voila voila.

 
Ca j'en sais rien, jamais essayée dans cette version
 

 
Sauf que çà, c'est une appréciation et que ca n'a rien de diffamatoire au niveau des perfs/consos/équippement ce que tu viens de dire.  
 
Ta critique est parfaitement clean, y a rien à dire, tu as essayé les deux, tu as une opinion. Tu as détaillé ce qui était des sensations et ce qui était des faits.
 
La quiche invente n'importe quoi pour faire passer la xsara pour une merde afin d'en dégouter les autres, ce qui n'est pas ton cas. Certains vont probablement préférer le "toucher de route" de la xsara, toi c'est celui de la focus, les choses sont parfaitement claires!
 
En résumé La quiche, prends de la graine sur LoloRS2, il est nettement plus intelligent que toi. Il arrive à faire passer que la Focus est excellente, et mieux que la xsara, sans dire le moindre mensonge. Ca te la coupe hein?