306 XSI 123ch, 135ch
306 S16 150ch , 167 ch
 
période de commercialisation ?
 
on s'y perd souvent un peu... selon vos expériences quelles vos avis sur ces modèles ? inconvénients, avantages ?

La seule vraie sportive qui allie les perfs avec le chassis c'est la BV6 là-dedans...
Les autres ont le chassis mais manque le bon moteur...

Gusgus a écrit :   La seule vraie sportive qui allie les perfs avec le chassis c'est la BV6 là-dedans... Les autres ont le chassis mais manque le bon moteur...

 
bien entendu mais j'avais lu un vieille essai qui disait que la XSI 123ch était pas mal non plus maintenant en occase elles sont que les S16 BV6...

S'il faut choisir une XSi et une S16: XSi 123 ch et S16 167 ch sans hésitation.

123ch
 
ZX Volcane POWAAAAAA

le seule vraiment sportive : la 306 S16 167ch Bv 6 COURTE !
Cette Boite courte a été monté uniquement à partir du millesime 2000.

Cyp revient a la charge avec la boite courte
 
 
 

 
avec la barre orange

à ce sujet pourrais tu faire un historique de toutes les versions avec toutes les modifs ? idem pour les autres versions

BB la XSi 123cv pourra faire illusion si tu n'as jamais eu de vrai sportive.
 
sinon c'est la 167cv bv6 courte qu'il te faut pour pas ronger ton frein car j'ai essayé une BV5 (150 ou 155 je ne sais pas mais avec l'acav dessus en tout cas) et franchement quelle déception a part un chassis qui en veut encore et encore
 
Le proprio m'a fait une démo j'hallucinais presqu'autant que lors de mon achat de l'ITR dans un garage où le gars fait de la compet' en ITR, là j'ai vraiment eu peur et j'ai pu voir que le DGL n'avait pas été démonté ( ) au bout du 2 ème virage quel fou

je suis pas d'accord avec Cyp.
La seule evolution de la boite a eu lieu en décembre 97 (vu sur RTA qui mentionne toutes les modifs jusqu'au millésime 2000)

RTA = ?
 

Pardon, RTA: Revue Technique Automobile

Il y a un site officiel ?

Je ne sais pas.
J'ai seulement lu ca sur la revue RTA de la 306

grosse différence entre une S16 confort et premium ?

les equipements, je crois

S16 Confort : Quelques équipements en moins pour allèger au maximum(Clim à 7700 F par ex) : 1160 kg
 
S16 Premium : Tout de série : 1214 kg
 
(source AutoPlus)
 

La Confort doit etre plus performante d'1 ou 2 dixième en accélération et en reprises. Ca ne doit pas vraiment se ressentir au volant.
Après tout dépend des besoins.

 
millesime 2000 c'est dire ?

moi perso j'ai la version s16 bv6 sept 1996,
 
et je doit dire que je ne l'échangerais contre aucune voiture, sauf ma prochaine sub j'espere, mais reelement je pense que je vais mourir avec.
Superbe voiture (dire que avant d'acheter celle la j'allais acheter une seat ibiza cupra 2 (lol)).
rien a dire sauf que elle commence un peu à vieillir. Pas bcp de voiture qui m'ont tenue tête (je n'ai pas le logo s16 alors com pop les mecs croient que j'ai un mazout (rofl)). Enfin bref tenue de route superbe, son superbe (KAD), accelartion terrible pour une voiture sans turbo
 
ma 306 je T'AIME..........
 
PS : un fils de p*t* m'a fait une rayure cet aprem

S16 Confort AM99 : 1080kgs (source Peugeot)

moi j'ai une XSI de 123 ch qui fait maintenant 135 ch et bien je vous dit que ca marche tres bien les mecs!!

ca depend, soi tu prend la 167ch, soi tu prend la xsi, mais en aucun cas la 16s acav qui etait moi agreable a conduire que l'xsi...
 
voila

Et la 306 1,8L 16V qui fait 112 ch elle avance bien ou pas ??
 
Parce qu'en fait un pote en a une mais on a pas encore eu le temps de faire les tests entre sa 306 et ma Clio Dynamique 1,6L 16V de 110 ch......
 
A votre avis, niveau acceleration, reprises, vitesse de pointe et tenue de route (c'est à dire chassis) c'est qui qui s'en sort le mieux dans tous ces domaines ???
 
Merci !!

 
a vu de nez à puissance égale, les peugeot me semble tjrs un peu plus nerveuse, alors je donne la peugeot. tres subjectif comme vote

Ouais mais je me suis dit que ptetre la 306 etait un peu plus lourde, et puis je crois que ces 2 moteurs, que ce soit le peugeot ou le renault, sont tres lineaires......

Moi je vote pour la 306 car meme si elle sont assez lourde,elle pousse bien,et en plus en 16 soupapes,ca bien le faire!!
Car meme avec ma 2.0l en 8soupapes (XSI)et bien ca arrache bien!!!

 
Oh oui que c'est linéaire ! Pour avoir conduit pas mal une 306 1.8. C'est pas un veau mais que les rapports sont longs !!!
Ceci dit c'est une bonne voiture avec le chassis qu'on connait mais faut pas rechercher les perfs en priorité avec ca, c'est tout.

j'ai une BV6 depuis 5 mois.
Mon avis, sous 4000 tr/m c'est tranquille, même trop tranquille.
Au dessus, c'est Whaaoooooooouuuuuuu.........
Mon seul Pb, une dificulté d'équilibrage.

Arretez de me dire que je vais me faire n**** (sivouplait ) la Clio 1,6L 16V a aussi 16 soupapes, et je pensais qu'elle etait moins lourde et qu'en acceleration je serai devant avec la clio......
 
non ???

moi je dis que la 306 XSI en 8 soupapes,ca pousse bien!!
Qui est de mon avis?

bin y a pas eu de xsi 16soupapes, dans ce cas ca s'appel 306 s16

si il y a eu des xsi 16s, c'etait le meme moteur que dans la 605 et la 406 2l 16s anciennement (maintenant c'est un 137cv tout neuf dans la 406 et la 206s16!!)Il faisait 135cv