Voila, je l'ai achettée.
Mes impression aprés avoir fait 450km dans le WE:
-points négatifs:
Au demarrage, au ralenti et lorque l'on arréte le moteur: c'est un tracteur (peu être parce que j'avais une essence avant), avec les vibrations dans les pédales etc...
La suspension trop typée confort, elle prend du roulis lorsque l'on roule vite.
Le silence de fonctionnement, tout relatif
-points positifs:
Des que l'on commence à rouler sur route ou autoroute, ca pousse doucement mais surement (rien à voir avec une 306 HDI ou une Xsara TD pour les avoir essayées)
Un freinage excellent (4 disques dont des 280mm à l'avant)
Trés bonne accroche dans les virages
Direction pas trop souple
Une consomation faible, à vérifier par la suite.
Un équipement complet
 
Conclusion, une trés bonne voiture pour qui ne veux pas trop dépenser sans sacrifier complétement l'agrément de conduite (avec un chgt d'amortisseur peut-être). Ne pas vouloir la comparer avec une vraie GTI.
 

"Ne pas vouloir la comparer avec une vraie GTI. "
 
C'etait pas la peine de le dire

cyp a écrit :   "Ne pas vouloir la comparer avec une vraie GTI. "   C'etait pas la peine de le dire

si si, c'est la peine. Enfin au moins sur ce forum...

Si si, certains font la comparaison.
Pour avoir eu une Golf GTI et pour avoir essayé une Golf G60 et une Lancia Delta intégrale Turbo 16s.
Aprés, on revient sur terre et on ne compare plus.

Bizzare... je suis monté maintes fois dans une IBIZA TDI90 sport, et niveau suspension, c'est un méga-tappe cul!!! étonnant que tu trouves les suspensions de l'ibiza "confort"

C'est vrai que c'est une voiture assez homogene, malgré quleques problemes d'accessoires dans le temps et des petits soucis de rossignols et vibrations importantes surtout a froid.
C'est également vrai qu'il ne faut pas la comparer a une GTI, elle n'en a pas les pretentions.

JCM a écrit :   cyp a écrit :   "Ne pas vouloir la comparer avec une vraie GTI. "   C'etait pas la peine de le dire   si si, c'est la peine. Enfin au moins sur ce forum...

Oups, j'avais oublié !

Pour le roulis, c'est un VW, c'est normal.
 
Pour le bruit, j'ai eu une cordoba tdi 90 en pret ce matin, c'est vrai que c'est du bruit de tracteur. Les moteurs injecteurs pompes font quand meme un peu moins tracteur. Pis ca avance pas par rapport au tdi 150, ca prend pas de tour, arrivé a 3500 trm, y a plus grand alors que sur la 150, ca monte encore bien jusqu'a plus de 4500 (va falloir evite d'y aller trop souvent quand meme, pour la longevite du moteur).
 
Sinon, c'est quand tu veut pour te faire pourrir sur un 400 DA ou plutot sur une montée de chamrousse : quand tu passes a prémol, tu m'appelle et je pars a ce moment la !

mdr Ce week-end j'ai essayé l'ibiza SDi, conclusion ça n'avance pas du tout par rapport au Tdi 110
C'est une blague Hans bien sûr ? C'est quand même bizarre qu'il prenne pas plus de tour que ça le TDi 90 parce que le 110 jusqu'à 4500 il n'y a pas de problème que ce soit en seconde ou en troisiéme.

Il y va si tu le force mais tu sens que ca pousse de moins en moins et qu'il faut changer de rapport. Un peu comme sur une 306 hdi. Par contre, j'ai tapé un 200 compteur quand même et on doit pouvoir aller plus loin quand même.
 
Pour le 110 à 4500 trm, j'essaye celui de mudenstrasse et je te dis ca !

En tous les cas, pour le mien il monte très bien jusqu'à 4500Tr/min que ce soit en 1,2 ou 3éme même par moment quand je double je me fais surprendre par la régulation du moteur.

C'est marrant j'ai pas l'impression que le tdi 150 régule. Des fois, j'ai loupé un rapport, c'est parti un pil au dessus de 5000 trm