Reprise du message précédent :

Euh, des enormes pouillemes, tu oublies que la 206 S16 fait au moins 250kg de moins que la golf ...

[Toine] a écrit :   Elle doit cabrer la golf !!!

Ah oui, c'est ca, la suspension est tellement molle qu'a la moindre acceleration elle se cambre vers l'arriere, du coup, t'es colle au siege
Merci la pesanteur

 
Franchement je connais pas les chiffres précis mais la Golf fait quelques chevaux de plus, est un peu plus coupleuse également... bref les 2 autos n'ont rien a voir mais pour moi c'est kif kif au niveau perf (j'ai pas dit aptitude dynamique... faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit!!!)

De toute façon comme le turbo ne souffle pas plus fort que 0,5Bar, on ne peut pas parler d'effet violent, l'autre probléme c'est le poids de la Golf le même moteur (avec une pression de turbo un poil plus élevé) sur l'Ibiza au combien plus légére fait des perfs supérieur à la 206S16. Comme quoi il faut comparer ce qui peut l'être

N'empéche que sans sensation, le plaisir n'y est pas pour moi !

Franchement je connais pas les chiffres précis mais la Golf fait quelques chevaux de plus, est un peu plus coupleuse également...  
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Regardes les chiffres, tu sera supris ...
Et la Golf n'a pas tant de couple en plus que ca 21,4 contre 19,1 pour la 206 ...

Regardes les chiffres, tu sera supris ...
Et la Golf n'a pas tant de couple en plus que ca 21,4 contre 19,1 pour la 206 ...
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Exact, mais pas du tout au même régime (dés 1750 pour la Golf contre
plus de 5000 pour la 206).
 
Il n'empèche, la Golf est lourde, c'est vraiment pas une sportive,
par contre, elle offre un couple placé trés bas, ce qui en fait
une routière à la manière des TDI
C'est pas pour rien si ses perfs sont comparables à celles
de la GTI TDI

Bah oui, c'est bien ce que je dis ! Un peu plus coupleuse (+12%), plus puissante (+10%), plus lourde aussi ...
Pour préciser ma pensée : c'est une compacte très bien motorisée (comme il y en a peu même). Pas une GTI.

Bon on est d'accord la, c'est ce qu'on dit avec Cyp depuis le debut

Mc Fly a écrit :   N'empéche que sans sensation, le plaisir n'y est pas pour moi !

C'est le cas aussi pour moi, J'adore l'effet turbo mais ça ne plait pas forcément à tout le monde. Par exemple, j'ai beaucoup plus de sensation sur ma voiture que sur la Puma de ma mére (aih je vais me faire taper dessus, pas la tête ) même si j'adore jouer du levier de vitesse pour monter dans les tours et entendre une vrai sonorité.

Poivre a écrit :   Bon on est d'accord la, c'est ce qu'on dit avec Cyp depuis le debut

Alors c'est génial si on est d'accord !!!

A ouhai mais là c encore pas comparable !!! C + légé mais le confort ... hum hum
Les sièges de l'Ibiza me font penser au banc de l'église du coin ...

Juste une petite rectif pour cyp :
le 2l de la 206 developpe 19.8Mkg à 4000 tpm ET 17Mkg à 2000 tpm, on est loin des 5000 tours, en fait le bloc 167cv a quasiment les memes valeurs de couple sauf peut-etre à 2000 tpm. Maintenant, comparer la 206 à une Golf plus lourde!!! je vois pas l'interet, 350kg de différence pour 10cv de plus. Néanmoins, les perfs de la golf ne sont pas si ridicule que ca, justement quand on regarde cet écard de poids quand meme important par rapport à la 206.
De toute facon, ce n'est que des chiffres, sur la route, c'est une autre histoire

Regardes les chiffres, tu sera supris ...
Et la Golf n'a pas tant de couple en plus que ca 21,4 contre 19,1 pour la 206 ...
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M'en fout des chiffres, j'ai essayé les 2 et la Golf m'a le plus plu !
Mais moins que la Civic VTI (essayée le même jour que la Golf)