Reprise du message précédent :

28.5 dans echappement

d'apres echappement la seule GTi digne de ce nom chez VW sont la lupo 125ch et la golf GTi TDI *arrg*...

la seul -> il ne peut y en avoir 2
 
la tdi, ils en ont dit du mal
 
de toute facon, il n'existe aucune sportive compacte dans le groupe vag. lupo et polo sont ridicules, golf gti, v6, a3 1.8t et s3 sont des autoroutiéres pas des sportives. pour la leon et l'octavia, voir la golf. quand à la TT, question sportivité, c'est un beau ratage.

déjà c'est plus logique ...

Euh Rio nous avait donne 28"9...
 
y'as plusieurs echappement???
 
@+

 
Ouais, enfin ta définition de la sportive je sais pas très bien où elle se situe... parce que derrière la S3 y a un paquet de bagnole dans un paquet de domaine ! Faut pas pousser non plus !
 
PS : Dans ce cas la derniere sportive c'était la sub GT... parce que la WRX c'est plus vraiment ça alors !

question chassis et transmission, la s3 est complétement dépassé comparé à la wrx. quand à ma définition de la sportivité, c'est l'esprit dans lequel la voiture est concue qui compte. une saxo vts est une sportive, une s3 non, ni une s4, ni la classe c amg. ce sont des voitures rapides, de trés bonnes autoroutiéres mais pas des sportives.

 
Ouais... Une saxo est surtout "sportive" parce que t'entends bien le moteur et que la taille de l'auto fait que tu fais plus corps avec la machine... c'est plus l'esprit kart... mais mis à part ça...
 

Golt 4 1.8T :
Super équipement
Super bien finie
Super cher
Excellent moteur 150ch (bonnes perfs pour la catégorie) mais déplorable moteur turbo (pas de coup de pied au c...)
Ca consomme pas mal en usage bourrin
Bref, une bonne GTI, mais pour ce prix il existe des autos moins bien finies mais + puissantes (Integra type R, Sub'...)

:lol:

C'est certainement + agréable à mener que ton asmathique 2.0 !
C'est même sur puisque j'ai testé les 2 !!!
T'appuie, ça répond, parcontre si le compare à une Civic VTI, là OK, c'est mou...

Arf, tout de suite il s'ennerve
Il est peut etre asmathique mon 2.0L, mais il est autrement plus efficace que le 1.8T sur ta golf sumo
Et question chassis, y'a pas photo

Bon, on ne va pas polémiquer, je n'aime ni le moteur, ni le chassis de la 206, disons qu'une Civic VTI met les 2 KO, comme ça on est quittes et on ne va pas se prendre la tête pendant 31 posts...

Vi, pas de polemiques...
Il y en a pour tous les gouts, c'est ca qui est bien
On a le choix !

Voilà...

Arf !!!!!
Une bonne GTI la Golf ???
Faut arreter de rouler en mazout Mc Fly, on finit par dire des
bétises...
 

Ne lui dit pas ca, ca l'ennerve

Pour infos voici les perfs pour A3 150Ch / 180Ch :
Auto Plus
Poids 1213
Vmax 214
1000m 29,4
80/120 4émé 8,2
80/120 5éme 10,5
 
Le moniteur
Poids 1222   1180
Vmax 214   229
400m 15,8   16 (!!!)
1000m 29,4   29,1
40/1000 4éme 31,5   30,4
40/1000 5éme 34,8   32,4
 
Echappement
Poids 1240   1244
Vmax 214   225
400m 16   15,5
1000m 29,7   28,9
80/120 5éme 12,5   10,4
80/150 5éme 23,6   20,1
 
 

Quand t'en auras essayé une tu pourras causer toi, c'est certaiemnement moins mou qu'une 206 S16 !!!

Mc Fly, désolé, mais la 206S16 est plus nerveuse(un peu) que la Golf 1.8T... et sans l'avoir essayée. Il y a 6 10è de seconde de mieux au KM D.A. pour la 206...

Si tu as CONDUIT les deux, ça m'étonne que tu dises cela, y'a pas de copuple sur la sochalienne, aucune sensation là dedans...

Ouahou !!!! Si c chiffres sont bons, je préfère ma Clio !!! Elle marcherait presque aussi bien, consomerai moins et ne couterait que 3000Frs de plus en neuf ... alors que l'autre c une occaz. En plus c plus confortable
C chiffres me paraissent peut-être un peu légés

Golf 1.8T GTi : plus de 30 secondes au 1000m,
là il faudrait me redonner la définition d'une GTI...
 

Bien sûr que les chiffres de l'automobile magazine sont légers et même très légers, ils n'ont pas du appuyer assez fort sur la pédale d'accélérateur pour faire leur test, c'est pas possible.

La nervosité, ca n'est pas des sensations, mais des chiffres.
 
Une 205S16 tappe le KM D.A. en 29s alors qu'un Glof GTI 150 en forme tappe les 29.7 et 30.7 quand elle est malade...

Pas de couple ????
Non mais la tu deconnes ..
Je veux bien que le moteur soit lineaire mais pas de couple, faut pas deconner ... C'est pas du mazout non plus ...
Regardes les chronos, la golf est depasse dans chaque test... Surtout celui des reprises 80-120 et 80-150

Mc Fly, c'est comme si je disais que la 307 XSI etait une GTI
ça serait trés crédible...

Bon je vais apporter mon éclairage, en tout franchise.
 
Du temps pas si lointain ou j'avais ma S16, j'ai essayé l'A3 150 d'un ami. C'est clairement un ton en dessous de la 306 S16 mais l'effet turbo est très sympa. A vitesse autorisé c'est moins bruyant, a vitesse élevé ca l'était tout autant.
 
Franchement, par rapport à une 206 S16, ca doit être des pouillèmes de différence en perf... et les sensations au volant sont forcément radicalement différentes du fait du turbo...

"pouillèmes de différence en perf"
 
Toi tu va reveiller Quenotte... Attention !

Blague à part, je le pense vraiment.

Pas de couple ????
Non mais la tu deconnes ..
Je veux bien que le moteur soit lineaire mais pas de couple, faut pas deconner ... C'est pas du mazout non plus ...
Regardes les chronos, la golf est depasse dans chaque test... Surtout celui des reprises 80-120 et 80-150
[/quote]
 
Ben désolé mais elle ne m'a pas collé au siège cette auto, ce n'est pas faute d'avoir essayé...

Laisse tomber Mc Fly, c'est le forum Peugeot ici t'avait pas compris?

y foutent de la colle sur les sieges chez VAG???
 
T'es peut etre pas collé aux sieges sur la 206, mais t'es devant la glof .

Ca n'a rien a voir avec le couple d'etre colle au siege !
 

Elle doit cabrer la golf !!!

Euh, des enormes pouillemes, tu oublies que la 206 S16 fait au moins 250kg de moins que la golf ...