Pensez vous que ce moteur est encore dans le coup face aux rampes communes?
Mon père l'avait sur sa passat, puis il est passé au dCi de Renault qui est pas convainquant et il aimerait acheter la golf ou la léon en TDI 110
Est ce que ça vaut le coup?

Pour la golf c'est pas compliqué tu a le TDi 90 (un peu juste), le TDi 110 et aprés le 130 et le 150. Entre le 110 et 130 le tarif est assez élevé, 123 000 pour le 110 et plus de 130 000 pour le 130 et sans autoradio n'y peinture métal.
Pour la léon c'est encore pire puisque il n'y a que le 110 et aprés c'est le 150
Il y avait bien le TDi 100 mais il ne sera de retour que début d'année prochaine sur la golf

POur avoir le tdi110 sur la leon, il faut dire, malgres une conception ancienne maintenant, qu´il reste encore largement ds le coup par rapport a la concurence.
Certes le HDI est moins vibrant, et le cote tracteur a froid ou au ralenti rebute, mais sur autoroute, quel plaisir surtout pour les relances.
a+
oliv

J'ai eu l'occasion de tester une A3 TDI 110. J'ai été favorablement surpris, moteur très pêchu. En plus il m'a paru silencieux (à moins que ce soit l'insonorisation). Le côté vibrant ne m'a pas spécialement choqué. En tout cas un excellent moteur.

[MODE McFLY ON]
c'est de loin le meilleur moteur du monde : des performances très supérieures à tous les autres moteurs, surtout le V6 PSA
[MODE McFLY OFF]
 
[MODE TURBOVET ON]
et si tu changes la puce, ben t'auras un TDi 180, quelle bande de cons chez VW. Et avec une game boy advance sur l'allume cigare, tu rabotes les M3.
[MODE TURBOVET OFF]

une camomille pour JCM et au lit!

Oui, il pense que Turbovet ne peut sortir QUE 180Ch du 1.9TDi alors qu'il doit arriver sans pb à 280Ch !!

Ca depend de l'experience que ton pere a du diesel. Si pour lui c'est une evolution que de passer au tdi 110 il trouvera ce moteur formidable.En revanche quand on connait un equivalent du tdi 110 et que l'on conduit le tdi 130 (a condition d'apprecier la relative "brutalite" de cette motorisation mais a ce moment la il ne faut pas acheter vw) on est decu en revenant en arriere car il y a vraiment un monde entre les deux.
Si ton pere peut se le permettre, l'effort financier demande pour passer au tdi 130 sur la golf est assez justifie, sans compte l'attrait plus grand a la revente par rapport au 110 qui commence a se faire vieux et courant sur la marche de l'occaz'.
Si tu as des questions particulieres je connais bien les deux motorisations (sur passat).

Toujours dans le coup par rapport à ces concurents directs de même puissance, par contre il commence à faire grise mine face aux 115ch Alfa & Ford...
 
Dans l'ensemble, moins bruyant qu'un TDI à injecteurs-pmopes, moins brutal et + à l'aise après 3500tr qu'un TDI 115, bref, un bon choix qui a encore de beaux jours devant lui...

t'as fini de refourguer ta camelotte ???
 

Je n'essaie pas de vendre du 110 : je vends ma 130 en septembre / octobre !

viens la faire essayée ta 130  
et je te dirai si je la prends ou pas !!

>[MODE McFLY ON]  
c'est de loin le meilleur moteur du monde : des performances très supérieures à tous les autres moteurs, surtout le V6 PSA  
[MODE McFLY OFF]  
 
[MODE TURBOVET ON]  
et si tu changes la puce, ben t'auras un TDi 180, quelle bande de cons chez VW. Et avec une game boy advance sur l'allume cigare, tu rabotes les M3.  
[MODE TURBOVET OFF]  
 
c koi l'interet d'un post pareil???
peut etre l'humour mais vu les interventions de JCM j'en doute....

Je peux pas te dire s'il est dans le coup par rapport aux autres car je connais pas trop les autres.
Mais je possede un TDI110 et j'en suis très content.
 
Après tout depend de ce que l'on recherche , performances ? silence ? rapport qualité/prix ? longevité ? ...

Je cherche à savoir si dans environ 2-3 ans (durée de vie d'une voiture chez mon père),le TDI 110  se vendra facilement meme avec la Golf qui le propose pour plus longtemps mais à défaut d'avoir le TDI 100.

Il y a fort a parier que cette motorisation soit toujours assez bien cotee dans 2-3 ans d'autant plus que vw ayant du mal a fournir les injecteurs pompes, il se voit obliger de prolonger la duree de vie du tdi 110 sur les seat et skoda.
En revanche il sera tres certainement plus facile de revendre une golf tdi 110 qu'une passat dans quelques annees.C'est l'avantage des modeles a forte image.

il est bien le TDI110... et il prend bien des tours.

tout est relatif...

 
@+

Comme ton ouesis ???
 

 
@+