2 tit question :
la S60 en diesel est elle fiable ?
combien de points de remise on peut espérer ?

Pour le diesel Volvo je pense qu'il est fiable du moins pour le 2.4d et le D5, je n'ai pas entendu de problème dessus.
 
Maintenant pour ce qui est de la remise je ne sais pas exactement mais 8% sur en négociant et voire 9% si tu es bon.
 
Pour ce qui est du 2.4d 130 Cv, je l'ai essayé hier soir et je peux te dire que j'ai trouvé ce moteur souple et assez silencieux pour un diesel (lire mon post la dessus).
 
Ce soir j'essaye le D5 et on verra bien la différence car différence il y aura mais à haut régime à mon avis car à bas régime c'est kif kif je pense.
 
Envisages tu l'achat d'une S60?

Volvo c'est

Oui, et tant qu'à mettre quasi 30 K€ dans une denrée périssable, autant ne pas se planter.
 
Pour info, j'ai essayé la mazda 6 D 136 ch, elle est bien finie, elle avance bien et tient bien la route, ell est très habitable mais...
 
elle est trop bruyante et c'est un défaut critique pour moi.
 
Idem pour la Mondéo, qui en plus est moins bien finie.
Par contre, elle marche encore mieux, mais ça, je m'en fous un peu.
D'ailleurs, sur la S60, je n'essaierai que la 130.

Tu n'as toujours pas essayé la S60? C'est vrai que la Mazda 6 est assez belle mais je ne sais pas ce qu'elle vaut en diesel, si tu dis qu'elle est bruyante je ne veux même pas l'essayer car pour moi aussi c'est un critère important. C'est pourquoi je suis entièrement satisfait de la S60 2.4d qui est silencieuse et très agréable à conduire. Essaye là et tu verras. Moi aussi si je devais acheter une S60 je la prendrais surement en 130 Cv (budget oblige) mais je vais tout de même essayer ce soir le D5.

Salut,
 
Je suis allé au salon hier.
L'équipement de série des S60 (et les prix) viennent d'être retouchés.
 
Exemple : DSTC de serié pour toutes, ptit radio sur la CONCEPT, 603 sur l'OPTIMUM, détecteur pluie sur OPTIMUM...
Les prix augmentent peu en comparaison de l'équipement (26 K€ pour la 2.4D CONCEPT par exemple).
 
Cela renforce un peu plus l'attrait de la seussoissant.
 
Cathou, ça donne quoi la différence avec le D5, surtout niveau bruit et confort (motricité...) car je me fais vieux (30 ans) et ça compte
 
merci

Galion> Alors c'était sympa le stand Volvo car je me rends au salon demain et bien évidemment j'irais passer un peu de temps sur le stand Volvo.
 
Depuis que j'ai essayé la semaine dernière les 2 versions diesels de cette S60 j'ai pu voir sur le nouveau catalogue de prix qu'effectivement le DSTC est de série pour toute la gamme (avant 1/07/02 option de 1060 Euro), radio cassette CD 603 est de série sur l'Optimum (option avant de 345 Euro), détecteur de pluie de série sur Optimum (option avant de 95 Euro) et préparation Isofix de série (option avant de 60 Euro). Augmentation de prix de la S60 de 350 Euro mais quand on rajoutte ces options, l'acheteur est "gagnant".
 
Sinon pour le D5, bien sûr il est plus puissant surtout à partir de 2000 T/M car avant c'est kif kif avec le 2.4d. Après 2000 T/M ca monte fort mais sans accoup d'une façon linéaire et le son est très agréable (sensation de moteur essence par moment). Sinon sur le point de vue sonore, à l'arrêt et à bas régime je n'ai pas trouvé de différences, peut être qu'à régime soutenu, le D5 chante un peu plus fort mais très agréable.
 
L'agrément de conduite est par conséquent très satisfaisant, on se sent également en sécurité dans cette belle berline de plus confortable (pour les 2 versions évidemment). Pour ce qui est de la tenue de route, c'est satisfaisant (difficile pour moi car j'au une A4 et la tenue de route n'est pas franchement le point fort de Audi).
 
Bilan : une bonne caisse, évidemment le D5 est plus costaud et si le budget ne m'importait peu, j'opterais pour ce moteur mais le 2.4d est bien suffisant.
 
Envisages tu l'achat d'une S60? Au fait on a le même âge.

Sur Summum, je crois qu'il ont aussi ajoute les tapis interieur et les essui/lave phare.
 
Au fait, j'ai 31 ans ! ca doit etre l'age pour acheter une S60

La trentaine ça doit être l'âge d'aimer la belle voiture, le problème après c'est que ça ne s'arrête plus.
 
Sinon Belial tu as raison pour l'équipement de la Summum. En effet elle a pris elle aussi des équipements en plus.
 
Du coup la S60 fait mal à la concurrence en terme de prix (Saab 9-3, Audi A4, BMW 320d...) et en plus la ligne est très sympa et originale les Volvo sont des caisses fiables et robustes, bref tout pour plaire.

 
Les S/V 40 sont quand meme un peu en dessous. J'ai bien aime la V40, mais il y a quelques trucs qui ne sont pas a la hauteur de la reputation de Volvo:
 
- Des truc qui grince de temps en temps. C'est tellement rare, que je n'ai jamais reussi a les localiser, mais bon...
- La poignee du toit ouvrant en plastique qui vibre. Je l'ai recolee 3 fois, mais a chaque fois, elle se redecolle.
- Des caches moteurs qui se font la belle, j'y ait mis un ch'tite vis.
 
Bon, d'un autre cote, s'est aussi l'entree de gamme Volvo.

Franchement la plus belle ligne des Volvo c'est bien pour la S60. pour les 40 je préfère le V40 que la S40 pour la ligne.
 
La S60 à déjà 2 ans d'existence je crois et je me pose la question suivante : Quand va être restylée cette S60, quelqu'un a t il des infos, c'est peut être pas encore d'actualité chez Volvo?

moi j'ai une 440 TDI 94Ch que nous avons eue nouvelle en 1994 (mes parents) et qui me l'ont donnée pour mon permis vers 18 ans car toutes les voiture qui étaient dans mon budget n'étaient pas terrible, et mon père avait flashé sur une BX 1.9D car il a vite mal au dos...
 
je roule pas comme un dingue mais +/- sec et je l'ai depuis 128.000 et ici elle à 196.000, aucune panne grave elle trace bien et super confortable bien que les amortos ont 70.000 je vais les changer j'ai mis des jantes de 15" dessus, auparavant on avait eu la 240, un 2.5 Diesel 6 cylindre en ligne c t terrible, mais seulement 82ch mais le plaisir est ailleurs...
 
Volvo c costaud tout le monde te le dira et en plus point de vue sécurité c le top car c quand même eu qui ont innovés le + dans le passé au point de vue sécurité (notament avec la 850)
 
Voilà j'èspère que tu vas rejoindre le club Volvo lol
 
Si je devais griller le moteur c sans hésitation que j'en remet un neuf plutôt que de changer de voiture, elle va trop bien et tien trop fort la route

Pour ce qui est de la sécurité, les suédois sont bien présent (Saab aussi) ainsi que pour la longévité de leur moteur. D'ailleurs après l'essai de cette S60 c'est vrai que ça m'a ouvert les yeux sur Volvo alors qu'avant je ne m'y intéressait pas franchement et regardait plutot du côté des allemandes.
 
J'ai toujours apprécié Saab mais comme je recherche un diesel, Saab n'est pas vraiment bien placé pour leur dernière 9-3 (superbe ligne je trouve) avec le 2.2 TID (ancienne génération diesel) alors que Volvo avec son diesel maison 5 cylindres est bien convainquant.

 
C'est bizzard ça, les audi sont très bonnes en tenues de route. Evidement, le confort de suspension est loin d'être parfait, mais ça tient très très bien.
 
Sinon, 130 ch pour la 2.4D qui fait quand même 1600kg c'est pas un peu trop peu?

Je ne trouve pas qu'Audi tienne si bien que ça la route principalement à cause des suspensions (phénomène de pompage en virage).
 
Pour la S60 2.4d est correct en terme de perfs mais c'est vrai que par rapport à la concurrence elle est un peu à la traîne mais pour l'avoir essayée, je peux te dire que ça reste correct et surtout je pense que le point fort de ce moteur est son confort de conduite et le son que dégage ce 5 cylindres, d'ailleurs silencieux pour un diesel.  
 
Je ne crois pas qu'elle fasse 1600 Kg, j'opterais plutot pour 1500 Kg.

je crois qu'il faut pas confondre, confort de suspension et tenue de route.
 
Personnellement, je me suis fait une belle frayeur avec une A4. Je quitte un pont en virrage, et là, au raccordement, il y a une petite élévation du niveau de la route. La voiture à fait un gros bond ( j'ai vraiment eu la trouille de ma vie ) mais elle n'a pas dévié d'un poil de sa trajectoire. Alors, même si je suis d'accord que l'impression à bord n'est vraiment pas fameuse, je dois admettre que ça tient très bien le pavé ( le moniteur à le même avis que moi si je me souvient bien ).  
 
D'ailleur, lors de la sortie de la 607, le moniteur à fait un mach contre la A6 (selon eux, la reine de la catégorie en tenue de route) pour comparer es tenues de routes.
 
PS: pour le poids, le moniteur dit 1606kg

J'ai aussi essayé la SKODA superb, qui est à mon gout moche, mais qui très spacieuse.
Elle est un peu comme l'A4 en tenue de route et suspensions. C'est pas un feeling parfait mais pour être honnête et contrairement à ce que tous les gusses qui ne répètent que ce qu'ils lisent dans les journaux, ça tient correctement la route. Mais le feeling en comparaison d'une laguna ou d'une 406 ou d'une série 3 n'a rien à voir.
 
Mais pour moi, le plus pénalisant chez VAG reste le TDI qui certes, marche bien et consomme peu, mais qui est très sonore et rugueux.
 
Mais pour ça aussi, chacun ses priorités.
 
Le poids du moniteur, c'est tous pleins faits ?
 
Et de toute manière, c'est surtout la présence de couple à bas et moyen régime qui permet à une caisse d'avancer honorablement.
 
Il n'y a qu'à essayer une honda civic VTEC 2L de quasi 200 ch et une saxo 1.6 16 de 120 ch pour comprendre. Le commun des mortels va plus vite en saxo dès que ça tourne, car le couple de la Honda est très haut perché.
 
Je dis cela en toute impartialité, je suis motard et j'ai une Honda (X11 pour les intimes) et je n'ai jamais eu de citron.
 
Pour finir, mon vélo est bridé à 106 ch et le restera car cela n'apporte rien de débrider sinon en longue ligne droite au dessus de 230 (c'est rare et très très con), le seul changement est qu'en attaquant, il est encore plus évident qu'il vaut mieux monter un rapport que froler le rupteur.