http://spdownload.free.fr/photos/meetings/gti%207/1.jpg
Mis à part les jantes et la couleur qui ne sont pas trop à mon gout, je trouve qu elle est super agressive..

Comme toutes les nouvelles CTR : c'est un monospace avec un moteur de course...

Moi a part les Stickers de folies et le marche pied sur Bouclier j'aime bien...
 
Avec une lame comme ca, les petits Yougoslaves lavent le Parebrise Tranquille..... )

redbull a écrit :   http://spdownload.free.fr/photos/meetings/gti%207/1.jpg Mis à part les jantes et la couleur qui ne sont pas trop à mon gout, je trouve qu elle est super agressive..

 
Si tu enleve la couleur et les jantes, c est une CTR de serie!!
 
A+

si on enlève les stickers, on refait une peinture moins... euh... DDE et on met des jantes moins chromées, wé, elle est belle

Si tu la remet d'origine, ça peut passer  
Comme ça, c'est une caisse de JACKY

tout simplement horrible, dégueulasse, laide, moche, infâme, affreuse, repoussante, répugnante, ignoble, épouvantable, atroce, monstrueuse, vilaine, pitoyable, méprisable et infecte
 
bref j'aime po tro

Ben pas exactement vu qu il a tout de meme mis un capot carbo avec prise dair ainsi qu une jupe avant.
Sinon on ne voit pas l arrière mais il a mis deux pots de R1..
Perso, je ne dirai pas que c une voiture de Jacky. Pur ceux qui ont l air de le penser, c qu ils n ont pas vu grand chose encore en matière de tuning!
En tout cas, je suis bien OK avec vous dire que passer les jantes style californien et les stickers un peu partout, elle est bien!!
On appelle ca du Tuning sobre..

 
le tunning sobre c est la CTR en photo ou c est la CTR en photo moins ca que tu n aimes pas!!
 
A+

La CTR en photo moins ce que je n aime pas!!
Mais meme comme sur la photo je ne dirai aps que c un jacky..

Jantes nulles ==> JACKY POWAAAA
Couleur nulle ==> JACKY POWAAAA
Capot noire   ==> JACKY POWAAAA
Rabaissée     ==> JACKY POWAAAA
 
Déjà que d'origine, elle est plus haute que large
 
MONOSPACE  
Si ça c'est pas une caisse de ziva ou de JACKY, moi je me fais curé et je roule en twingo jusqu'à la fin de mes jours

c une 3 portes, elle est pas plus haute que large !!!!
rabaisser = jacky => pas d'accord
 
va acheter une twingo steplait

Alf! a écrit :   c une 3 portes, elle est pas plus haute que large !!!! rabaisser = jacky => pas d'accord   va acheter une twingo steplait

 
Je le répète
 
VIVE LES CAISSES D'ORIGINE
 
Avec la tune qu'il a foutu sur sa caisse, il s'achetait une porsche (d'occase)
 
C'est porte nawak

Ouai et la carte grise, l'essence, l'assurance, c'est toi qui paye ?

moche, je vois pas d'autres mots. C'est mon avis, et cet avis respecte ceux qui aiment cette voiture.

Ben oui mais si c'est une CTR a son gout qu'il voulait
Ben oui mais si il peut pas assumer une Porsche
 
Et puis rabaisser une auto apporte un réel plus en terme de tenue de route (a moins que ce soit de la merde)
 
Bref c'est critiquer pour critiquer
 
Bref en tant que proprio de panzer break a la ligne insipide et aux qualités dynamiques proches du zéro, je te trouves bien sec envers ceux qui essayent de rouler différent, que cela soit de bon gout ou non

 
D'ailleurs je rajouterais : vive l'uniformisation, un style automobile unique, allez tous en Panzer tdi gris métal !! ouééééé !!!

les gens ne personnaliseraient pas leur caisse n'importe comment, ça serait bien. 9 fois sur 10, c couleur de chez AChier, le trub bien tappe à l'oeil et la conduite qui va avec
qu'est ce c dommage

C'est vrai ce que tu dis, c'est pour cela que le tuning a une si vilaine image : 9 fois sur 10, c'est de travail de porc... et le mec au volant un trou du cul

c la CTR du salon tuning de bordeaux...
 
c une 1.6 VTEC, aucune prépa moteur, juste un kit carroserie et une sono de jacky...

Heu, pas de commentaire

Si c une 1.6 VTEC, c qu il a fait une prépa parce d origine c un 2.0 i-VTEC de 200 bourrins...

Aimiksink a écrit :   Ben oui mais si c'est une CTR a son gout qu'il voulait Ben oui mais si il peut pas assumer une Porsche   Et puis rabaisser une auto apporte un réel plus en terme de tenue de route (a moins que ce soit de la merde)   Bref c'est critiquer pour critiquer   Bref en tant que proprio de panzer break a la ligne insipide et aux qualités dynamiques proches du zéro, je te trouves bien sec envers ceux qui essayent de rouler différent, que cela soit de bon gout ou non

 
Mon but n'est pas de critiquer tous azimuts.
Mon véhicule ne me fait pas rêver du tout. Pour moi, c'est un véhicule utilitaire car je m'en sers surtout professionnellement (donc c'est un choix économique)
 
Mais il est vrai que je préfère une belle caisse d'origine, assurable, et correspondant à la législation en vigueur.
 
Pour revenir à cette CTR (déjà d'origine, je ne la trouve pas particulièrement belle mais ça n'engage que moi), je trouve que les tranformations sont trop flagrantes pour ne pas poser problèmes? En effet, les caractéristiques du véhicule sont profondément modifiées, ce qui peut poser de graves problèmes en terme d'assurance, et je ne suis vraiment pas sur non plus qu'elle corresponde toujours aux caractéristiques qui ont permis son homologation.
 
Personnellement, je ne comprends pas l'intérêt de mettre autant d'argent sur un véhicule pour se mettre en infraction permanente et dans certain cas en défaut d'assurance. je préfère trouver dans la production automobile un véhicule original ( il en existe) mais d'ORIGINE) pour me faire plaisir.
 
Mon souhait serait de rouler la semaine dans un véhicule tout à fait ordinaire, style 106D ou saxo D, et avoir pour le week-end un véhicule passion , style porsche 964 ou carrera 3.2 ou vieile américaine style corvette ou camaro ...., ou ....
 
Malheureusement, mes investissements immobilier actuels ne me permettent pas d'atteindre cet objectif dans l'immédiat. C'est donc pour cela que je roule en panzer break.

 
Alors c'est bel et bien un bon gros jacky qui doit avoir des perfs de twingo maintenant et c'est tant mieux

je suis navré mais les jackys c'est bien vous, le mec je le connais et il a passé des heures (que dis-je, des mois) sur cette caisse et vous savez quoi ? il a tout fait lui-même : capot, kit carrosserie, sono (qui n'est pas une sono de jacky car elle est orientée hifi). Je trouve que c'est une voiture remarquable qui mérite qu'on lui dise que c'est un tuner pur et non pas un jacky. Où avez-vous vu un aileron surdimensionné, des pare-chocs mastiqués à la porc, un rangée de phares, car ce qui précède messieurs, ça c'est un jacky. Et pour info c'est une TypeR préparée (arbre à cames, admission, etc...). Alors venez avec vos twingos voir si Môssieur le jacky se traîne.
Sans rancune, mais j'aimerais juste qu'une fois pour tout on comprenne la différence entre un jacky et un tuner. Merci

Elle ressemble à rien cette voiture

Primo : si c'est une CTR, ca doit quand meme pas faire des lustres qu'il la prépare, vu qu'elle est assez récente quand meme
 
Deuxio : un tuner, c'est pas un mec qui fait du tuning, mais un préparateur spécialisé dasn ce domaine... (Brabus pour en citer un connu)
 
Tertio : elle aurait pu etre jolie sans son affreuse prise d'air sur le capot et ces jantes en faux chrome a deux francs.... La peinture a un style californien qui ne me déplait pas trop

McFlight a écrit :   je suis navré mais les jackys c'est bien vous, le mec je le connais et il a passé des heures (que dis-je, des mois) sur cette caisse et vous savez quoi ? il a tout fait lui-même : capot, kit carrosserie, sono (qui n'est pas une sono de jacky car elle est orientée hifi). Je trouve que c'est une voiture remarquable qui mérite qu'on lui dise que c'est un tuner pur et non pas un jacky. Où avez-vous vu un aileron surdimensionné, des pare-chocs mastiqués à la porc, un rangée de phares, car ce qui précède messieurs, ça c'est un jacky. Et pour info c'est une TypeR préparée (arbre à cames, admission, etc...). Alors venez avec vos twingos voir si Môssieur le jacky se traîne. Sans rancune, mais j'aimerais juste qu'une fois pour tout on comprenne la différence entre un jacky et un tuner. Merci

 
C'est bien ce que je disais, il a mis un maximum de fric dans une caisse pourquoi?
1 - ne plus être en conformité avec la législation
2 - ne plus être assuré en cas de problème et d'expertise du véhicule
3 - pour avoir une caisse différente (il en existe des originales produite ensérie et pas courantes du tout EX: LADA )

Pour un et deux c'est pipo, du moins dans ce type de préparation. Il n'a aucun risque de se prendre une prune a rouler ainsi, de meme que son assurance (excepté des tdc comme chez AXA) ne lui fera pas sauter son assurance en cas de garantie.
 
Pour trois, sache que pour de nombreuse personnes la personnalisation de leur auto est systématique, quela base soit rare ou non. A ce propos tu conviendra que les bagnoles les plus souvent transformées sont des 206, clio, 306, GTT, 205...