Salut à tous, alors je suis étudiant, et je recherche une voiture d'occase. Je me demandais si une ZX D ou TD serait pas une bonne affaire.
Voila  
merci

 
Ce sont d'excellentes affaires, car elle sont très solides, et bcoup moins cotées que la 306 correspondante.  
 
Vu le prix, je te conseille la turboD. La D est un peu molle.

si tu peux te le permettre, prends plutôt une turboD qu'une simple D
En tout cas bonne voiture, très sûre, relativement fragile mais hyper économique à l'entretien
renseigne-toi quand même sur les tarifs d'assurance, les ZX sont assez chères en général
 
EDIT : quand je parlais de fragilité, je pensais à la carosserie et aux plastiques, pas à la mécanique

Conseil : prends un Turbo Mazout. Tu sera pas déçu : puissance fiscal de 6cv et pas 7cv (!), consomme autant qu'un mazout atmo mais marche bien mieux. Par contre, les pièces d'usure, genre amortos, risquent un poil + chères. Mais ca vaut le cout...  
Eventuellemnt, une Tipo Turbo D, ca te dis ? 1900Euros d'après La Centrale...

Sonic_SG a écrit :   si tu peux te le permettre, prends plutôt une turboD qu'une simple D En tout cas bonne voiture, très sûre, relativement fragile mais hyper économique à l'entretien renseigne-toi quand même sur les tarifs d'assurance, les ZX sont assez chères en général

 
Fragile??? il est fou lui!!!
 
C jamais en panne cette auto...

eh bé que de réponses, merci encore

 
Une 280 ZX, une 300 Zx (1st gen) ou une 300 Zx Bi Turbo....c'est super comme voiture d'occasion.
 
Ahhh, zut...je me demande si je ne suis pas hors sujet moi....

[Toine] a écrit :   Fragile??? il est fou lui!!!   C jamais en panne cette auto...

j'ai édité entre-temps

Sonic_SG a écrit :   si tu peux te le permettre, prends plutôt une turboD qu'une simple D En tout cas bonne voiture, très sûre, relativement fragile mais hyper économique à l'entretien   EDIT : quand je parlais de fragilité, je pensais à la carosserie et aux plastiques, pas à la mécanique

 
Salut,
 
Euh en quoi les plastiques sont fragiles et la carrosserie itou ??
 
Pas une rayure sur les plastiques, tout tient bien en place, pas un grigri (et pourtant elle a de la bouteille et du kilométrage), les sièges sont toujours pareils, la carrosserie pas une once de roulle et pourtant j'ai un pète que j'ai fait le 1er jour ou j'ai roulé avec la voiture, une biche ca fait du dégat (pov bête d'ailleurs) et pourtant pas une trace de rouille sur l'avant de mon aile gauche malgré que la peinture avait morflée.
 
Non très bon choix que cette ZX et même le 1.9 D est suffisant pour un débutant, sans compter la fiabilité de l'ensemble et l'appétit d'oiseau du moteur (dernière mesure à 282000 km = 5.25 l/100 et au niveau mécanique à part les freins à disques qui ont tendance à se gondoler, comprenne qui voudra, seul pépin mécanique après 11 ans un roulement de roue)
 
Et je ne parle pas que de la miene mais je connais pas mal de monde qui roule en ZX et avec de forts kilométrages (D et TD) et rien à signaler.
 
Jöël - Berlinois

Sonic_SG a écrit :   [Toine] a écrit :   Fragile??? il est fou lui!!!   C jamais en panne cette auto... j'ai édité entre-temps

 
En effet, là je suis d'accord, la carrosserie est un peu sensible aux impacts. En revanche, pas de corrosion, meme en cas de bosse !

pourtant ils s'abiment bien vite, sauf les baguettes latérales
 

j'ai des pièces de l'habitacle qui ont du mal à rester en place
 

145000km, des rossignols un peu partout (intérieur, échappement surtout)
 

les miens sont bouffés, et je ne suis quasiment jamais en jean
 

oui forcément c'est en grande partie du plastique (ailes, hayon entre autres)

Comme tu es étudiant, donc par économie, il te faut une voiture qui ne consomme pas
 
Alors la citroën ZX Turbo Mazout est faite pour toi
 
Tout dépend de ta conduite, si tu fais une bonne "conduite Citroëniste" (on recpecte les distances de sécurités et les vitesses autorisées ) ta consommation tournera autour de 6L/100km !
 
J'ai le même moulin sur ma Xantia, donc j'ai environ 100kg de plus qu'une bonne p'tite ZX et pourtant je trouve que ça avance bien et ma consommation moyenne est de 6.5L/100km Bref imagine les perfs que tu as avec une ZX, et puis va faire un tour sur ce site web pour les passionnés de ZX ===>www.citroen-zx.fr.st ===<

 
Hayon uniquement en plastique. Les ailes/capot/portes pavillon, c'est en tole.
 
Sinon en effet, les parechocs peints sont fragiles.

145000km, des rossignols un peu partout (intérieur, échappement surtout)
 

les miens sont bouffés, et je ne suis quasiment jamais en jean
 

oui forcément c'est en grande partie du plastique (ailes, hayon entre autres)
</div>
 
Pas de chance avec ta voiture apparemment, désolé pour toi
 
Pour moi les ailes avant sont en tôles vu le bruit que ca fait, mais à vérifier auprès des spécialistes.
 
Mais ca n'enlève pas que la voiture est une super occasion et en plus pas chère à l'entretien (y a rien à faire au niveau mécanique) , plus fiable selon moi qu'une Glof III, mais là je sens que je vais m'attirer les foudres d'un certains nimbres en disant ca
 
Joël - Berlinois

[Toine] a écrit :   Hayon uniquement en plastique. Les ailes/capot/portes pavillon, c'est en tole.   Sinon en effet, les parechocs peints sont fragiles.

Ah bah je dois avoir un modèle différent, mes ailes AV sont en plastique (sûr et certain)

Berlinois1 a écrit :   Pas de chance avec ta voiture apparemment, désolé pour toi

ouaip, c'est dommage... pourtant je l'aime quand même bien cette caisse (à part sa bousse de moteur )
 

bin les miennes sont en plastoc, mais j'ai un modèle bizarroïde, alors je vais pas généraliser
 

ca use rien comme pneus, comme plaquettes, comme gasoil... seul truc à vérifier, les tarifs d'assurance

Sonic_SG a écrit :   Ah bah je dois avoir un modèle différent, mes ailes AV sont en plastique (sûr et certain)

 
Oui, tu dois avoir une ford ka

ouais je suis allé sur le site , c'est bien foutu

 
Vi il est très joli.
 
 

Je suis étudiant aussi, et j'ai racheté une ZX TD 1ère main pour 20000 frs l'année dernière. Super voiture : très bonne tenue de route, confortable, économique..
Si tu veux en savoir plus il y a aussi mon site : Mon site sur la ZX

Pour ma part, j'ai eu une zx diesel de 93 pendant deux ans. Et bien même si je l'aimait bien (à part le moteur certes un peu mou), j'ai eu beaucoup de problèmes avec.
 
Le moteur avait été refait à 140000km et je l'ai achetée a 150000.
J'ai eu les triangles inférieurs à changer à 170000km (plus de 2000f)
L'embrayage m'a laché un peu plus tard.
Peu après, j'ai la boite de vitesse qui a laché (en faisant une simple marche arrière...), ce qui m'a couté cher.
Mes ampoules de phares grillaient très souvent.
Le cendar n'éclairait plus
Les lampes du tableau de bord fonctionnaient très mal (lumière de fond partiellement éteinte et voyant de phares qui clignotaient)
J'ai eu le radiateur à changer...
Mes serrures de portes restaient bloquées (quand c'est les deux a la fois faut rentrer par le coffre...)
J'ai une fenêtre arrière qui est tombée dans le fond.
Pour couronner le tout, problème d'injecteur qui m'empêchait de démarrer si je me garait en montée...
J'épargne tous les petits problèmes.
 
Résultat : j'ai acheté cette voiture apparament en bon état 24000f et j'ai eu plus de 20000f de réparations en à peine deux ans...
Je dis pas ça pour décourager les acheteurs potentiels mais moi je me suis fait avoir... (elle a fini reprise pour 9000f dans un garage sans leur dire tous les problèmes!!)

Pour ma part, j'ai eu une zx diesel de 93 pendant deux ans. Et bien même si je l'aimait bien (à part le moteur certes un peu mou), j'ai eu beaucoup de problèmes avec.
 
Le moteur avait été refait à 140000km et je l'ai achetée a 150000.
J'ai eu les triangles inférieurs à changer à 170000km (plus de 2000f)
L'embrayage m'a laché un peu plus tard.
Peu après, j'ai la boite de vitesse qui a laché (en faisant une simple marche arrière...), ce qui m'a couté cher.
Mes ampoules de phares grillaient très souvent.
Le cendar n'éclairait plus
Les lampes du tableau de bord fonctionnaient très mal (lumière de fond partiellement éteinte et voyant de phares qui clignotaient)
J'ai eu le radiateur à changer...
Mes serrures de portes restaient bloquées (quand c'est les deux a la fois faut rentrer par le coffre...)
J'ai une fenêtre arrière qui est tombée dans le fond.
Pour couronner le tout, problème d'injecteur qui m'empêchait de démarrer si je me garait en montée...
J'épargne tous les petits problèmes.
 
Résultat : j'ai acheté cette voiture apparament en bon état 24000f et j'ai eu plus de 20000f de réparations en à peine deux ans...
Je dis pas ça pour décourager les acheteurs potentiels mais moi je me suis fait avoir... (elle a fini reprise pour 9000f dans un garage sans leur dire tous les problèmes!!)

les ZX sont de très bonn caisse, en TD performante, pas gourmande, et pas très cher nivo entretien/changement de piece