savez vous quand ce modèle sera commercialisé?
le 120CV actuel est un peu juste en perf???

Un peu juste, c'est un peu exagéré...

il s'agissait d'un peu juste points d'interrogation
merci de ton avis, mais moi je recherche quelquechose de plus de 7chevaux fiscaux, cause remboursement des frais plus important de la part de mon employeur!!!

Si tu cherches une voiture avec une puissance fiscale plus élevée il y a la solution d'une essence (V6 par exemple) qui en occasion décotent énormément. De plus le plus souvent la consommation reste raisonnable en conduite coulée. A éviter seulement si on doit beaucoup l'utiliser en ville.

Excuse moi, j'ai lu trop vite et je n'avais pas vu les points d'interrogation. C'est pas banal de chercher plus de 7 CV. La 2.2l est un peu l'arlesienne tout comme la 2.0 l IDE...
La 1.9 l 120 ch avance deja correctement et consomme peu mais si tu veux absolument une plus de 8 CV, il va falloir attendre ou taper dans les 6 cylindres allemands (à moins qu'une 607 HDI ???).

oui tu as la 607 2.2 HDI qui fait 8CV! ça peut peut-etre t'intéresser?

Et nettement (30 kF ?) moins cher, la C5 aux prestations sensiblement identiques a la 607...

La 406 HDI 2.2 ne fait-elle pas aussi 8cv?
Dans ce cas on serait dans la même gamme que la Lagune et moins cher en plus.

la 2.2Dci est prevu en fin d'année je crois

oui la 406 2.2HDI fait aussi 8CV!

le 120CV actuel est surtout juste en fiabilité.
 

Tu te bases sur quoi pour dire cela ? Tu as des infos ?

dixit un commercial de renault qui en à marre de representer la marque.

Marrant, en général, ce ne sont pas les commerciaux qui souffrent des pbs de fiabilité ...
Jamais entendu de soucis particuliers au sujet de ce moulin !

Alors là, pas de doutes !

étant donné que le dci est dérivé du dti et que celui-ci a rencontré pas mal de problèmes, c'est tout à fait possible que le 120 ait des problèmes (surtout qu'en plus c'est un commercial qui le dit alors...)

d'aprés lui la laguna II souffre d'un tas de probléme du à sa conception trop rapide.
qd au moteur le délai sur le 2.0 dci s'expliquerait par la qualité de certain composants moteur.

Ils auraient pas dû développer en collaboration avec le tDI 150 de VW... tsss...

rover a écrit :   étant donné que le dci est dérivé du dti et que celui-ci a rencontré pas mal de problèmes, c'est tout à fait possible que le 120 ait des problèmes (surtout qu'en plus c'est un commercial qui le dit alors...)

en effet au boulot on a une mégane break dti, dés 18 000 kms le moteur n'avait plus rien dans le cul (désolé) et la boite foire en 2eme et je la trouve trés caoutchouteuse.
j'en ai parlé au boss mais lui ça le dérange pas alors.....

C'est quoi comme panne "plus rien dans le cul" ??

t'achéte une dti et aprés 18 000 kms t'as un diesel atmo.  

C'est lequel le 2.0 dCi ?
Le 110 et le 120 sont des 1.9, et l'eventuel 136 (voire 145) est un 2.2, a ma connaissance...
Sinon, j'ai un couple de collegues qui viennent d'acheter une Laguna Estate, faudra que j'aille voir quel moulin c'est... Manque de bol, j'ai un (gros) doute quant a l'idee qu'ils me la pretent .

ouai c bien de 1.9 mais moi je suis plus peugeot et mon dernier 1.9 ct une 205 gti