Dans ma quête d'une voiture d'occasion à 50 000, j'ai la possibilité d'obtenir une SEAT IBIZA TDI 110cv, jaune avec de belle jantes !
Par rapport à une clio 1.4 16V, c'est mieux , moins bien...?
Bref je vous demande votre avis éclairé d'artistes de la route !!!:tourne:

Ca n'a surtout rien à voir. Comparer une essence à un mazout.....
 
Essaye là, et si elle te plait, achète !! C'est pas plus dûr que ça

L'ibiza risque d'etre plus performante.

Ca n'a rien a voir, mais alors rien du tout.
L'Ibiza doit etre plus performante, mais apres, c'est selon tes habitudes de conduites

Elle sera certainement plus performante que la Clio 1,4 16V que je trouve assez creuse sous 3000trs
En revanche pour ce qui est du confort et de la tenue de route, elle sera en dessous.
Après c'est à toi de voir, en fonction de tes gouts et du nombre de km que tu fait (je pense qu'à prix égal, l'Ibiza aura bcp plus de km et/ou sera plus vieille).

Euh elle a combien de kilomêtre la Seat ?
 
J'avais un voisin qui en avait une jaune, ca rend pas terrible, par contre en bleu, elle est pas mal.
 
Par contre ne l'achète pas à un Jacky, tu risque d'avoir le turbo déjà changé dessus !
 
Et puis comparer Essence et Diesel ? Tu tiens à te faire lyncher ou quoi dans 10 Min ta 40 réponses TDI/HDI/16V/V6/W12/H16VI...
 
Il faut voir quel utilisation tu veux en faire !
 
Cousto.

A mon avis, la Clio est plus homogene, plus confortable et ...... forcement moins voyante puisque l'ibiza est jaune. L'ibiza pousse beaucoup plus fort (en sensation du moins mais meme dans l'absolu) et consomme moins. Par contre, le prix des pieces, de l'assurance etc... est surement à l'avantage de la Clio. Personnellement, je prendrais la Clio... A toi de voir

Si tu roules beaucoup prends l'ibiza (avantage de conso diesel), si tu aimes monter dans les tours prend la clio : sinon choisi en fonction du look.
Niveau perf l'Ibiza doit être partout devant.

Bon ok !
Je vais tenter de faire des essais !
Par contre à la revente, la clio doit mieux passer (revente plus facile ?)

oui c'est sur ! Mais qu'est-ce que tu attends d'une voiture exactement?

La clio doit certainement mieux marcher en occasion, mais la Seat est un diesel; diesel qui est très recherché

A prtir du moment ou t'as tdi de marquer dessus ça doit pas être compliqué à fourguer!!
et pour la différence entre la clio et la seat, ca se conduit pas du tout pareil : diesel ça pousse au début alors que l'essence faut la pousser dans les tours pour avancer !!

disons que pour ce qui est des kilometres, je dois en faire 17000 par an, et pas mal de nationales, alors pour doubler j'ai besoin d'une accélération sympa ! Ce qui est clair: je ne fais pas de rallys et pas de courses! le plus souvent je suis entre 0 et 130...km/h

Perso, j'avais une clio 1.4 16v, et j'ai changé pour une ibiza TDi 110 sport.
Pour le confort, avantage clio, pour la tenue de route, tres net avantage ibiza.
C'est vrai que ca me manque un peu de plus monter dans les tours, mais je me rejouis lorsque je vais a la pompe, donc comme on te l'a deja dit, ca depend de l'utilisation que tu vas en faire.
Pour la revente de l'ibiza, je sais pas, mais pour la clio j'ai eu du mal a m'en debarasser et au final c'est le concessionnaire qui m'a vendu l'ibiza qui a repris la clio.
Je prefere nettement l'ibiza, en plus je la trouve vraiment plus jolie.

sur une nationale je me régale avec seulement 90 ch mazouteux, donc tu devrait te faire plaisir également

donc tu veux de bonnes reprises et en plus tu parcourt 17000km/an donc avantage Ibiza!

Si tu fais 17 000 km par an et surtout sur route, la difference de conso pesera moins car elle est plus faible sur route (je dirais de l'ordre d'un gros litre) qu'en ville(où elle atteint couramment 2 litres). En plus 17 000 km est un kilometrage un peu juste pour prendre un diesel. L'ibiza doublera plus facilement sans retrograder mais la Clio est surement plus sympa en tombant un ou deux rapports. Au niveau confort, pour faire de la route, la Clio sera mieux à mon avis. La meilleure chose à faire est de toute façon de les essayer et si possible plus de 10 km...

motor ! ton ibiza est jaune ?
si oui, tu ne t'en lasse pas ?

Rien n'a rajouter sauf qu'il n'y a pas photo entre une clio 1.4 16V et une Ibiza TDi 110 au niveau des perfs et après à la pompe le seul inconvénient pour l'ibiza c'est la couleur. Mais à 50 000F elle a combien de Km ?

Elle est blanche, tout bettement, mais je trouve que ca rend bien.
Jusqu'a hier (cf mon post: coup de gueule) elle était tres belle, snif.

Combien ont elles de kilometres. Pour 50 000 F chacune, je tablerais pour 50 000 à la Clio et facilement 130 000 km pour l'Ibiza non ? L'Ibiza jaune est une cupra ?

c pas une cupra !
la clio en a 60 000 et pour l'ibiza 136 000.
 
Et pour tes jantes motor? elles sont fines à batons?

C'est quoi les perfs de l'Ibiza 110 ?

Ben vu les kilometrages, je prendrais la Clio... Renseignes toi sur les prix de l'assurance, ça devrait t'aider à faire le choix.

le comportement routier de l'ibiza TDI 110 Sport est selon bien meilleur que celui de la clio ? c'est une des dernières ibiza recémment restylé, c'est bien ca ?
 
L'ibiza d'occas dont on parle n'a peut-etre pas les memes qualité de chassis que la tienne.

136 000 et 50 000 ff !!!!soit elle est nickel et le mec est un vrai consciencieux ou alors c un jacky qui essai de refourguer sa tire un max (souvent l’esprit du m) après avoir bien tiré dessus.
 
Mef surtout vu la couleur.
136 000 kms et 50 000ff ça fait qd mm chero.

Vu les kilometrages respectifs, je dirai qd meme la Clio

Hans: oui, mon ibiza est le modele 2001, pourquoi il y a une grosse difference de tenue de route avec les anciens modeles?
 
Snarf: c'est des jantes 5 batons, les batons sont un peu "creusés".

Je fais une apparition en coup de vent, beaucoup de boulot pour le plus grand bonheur des internautes...
 
Petites infos concernant la Seat Ibiza, ou plutôt la future Seat Ibiza, elle sera présentée en decembre, mais aucune photos ne paraitra d'ici là...
 
Dans les grandes lignes, elle va grossir (comme toutes les autos) tout en restant un peu plus fine que la Leon.
 
Les phares seront à mi-chemin entre ceux du concept car Salsa et ceux de l'Arosa, la ligne générale, en particulier les blocs optiques arrière, fortement inspirés de l'Alfa 147/166 y'a du Walter Da Silva là dessous (barou).
Bart va t'il bientôt rouler en Seat ?
Que vont devenir les Alfa sans Walter ?
Ca pourrait faire l'objet de topic plus intelligents que "mon essence marche mieux que ton diesel euh ! Wai moi moi je consomme moins euh !"
 
Sur ces (bonnes?) paroles, je vous souhaite un bon appétit à tous !
 
@ plus tard !

Voici les perfs de l'ibiza TDi 110
 
Echappement :
Vmax : 194Km/h
400m : 16,4s
1000m : 30,8s
50/4e 400m : 15,5s
50/4e 1000m :30,1s
80/120 5e : 11,3s
80/150 5e : 22,7s
 
Moniteur Auto :
Vmax : 193Km/h
400m : 17,6s
1000m : 32s (Pas encore rodé le moteur )
Conso : 5,6l
 
Auto Plus :
Vmax : 193Km/h
1000m : 30,8s
80/120 4e : 7,4s
80/120 5e : 9,8s
Conso : 6,3l
 
Auto Journal :
Vmax : 197Km/h (Surement en descente )
1000m : 31,2s
80/120 4e : 8,8s
80/120 5e : 11,2s
Conso : 6,2l
 
En conclusion on peut dire que les perfs moyennes sont les suivantes :
Vmax : 194Km/h
1000m : 31s
80/120 4e : 8s  
80/120 5e : 10s
80/150 5e : 20s
Conso : 6,4l (C'est ma moyenne établie sur 37 000Km et sans rouler à l'économie)

Le vrai Mc Fly est de retour.

Pour avoir posséder une Ibiza GTi ancien modèle et maintenant une Tdi nouveau modéle, je peux dire qu'il y a eu quelques progrès au niveau du comportement (c'était pas trop dur de faire mieux) l'inconvénient c'est que le confort est dégradé du fait de suspensions assez dures.
Sinon 50 000F pour plus de 130000Km je trouve que ça fait cher. Quel est l'entretien de la voiture : entretien Seat, vidange tous les combiens, état des pneus, courroie de distribution changée (A 130000Km j'espére), ...

Qu'est ce que tu entends par "pas difficile de faire mieux" ??
Moi j'ai un modele 98 et bien avec une tdi 110 de 2001 je trouve c'est pas le jour et la nuit.
Meme monte pneumatique, suspension bien seche sur 2 et ben je vois pas trop de différence.

Je parlais d'une Ibiza GTi 2l de 94 la toute premiére version depuis le passage chez VW avec le moteur de la Golf, beaucoup plus de prise de roulis mais suspensions moins séches

Basi68 a écrit :   Le vrai Mc Fly est de retour.

RE:coucou: !!!