Mon frère a vu une AX Sport à vendre et il semble intéressé. Elle est de couleur rouge, possède le pack VIP, kilométrage : 174000 kms. Le propriétaire en veut 12000 frs, ça me parait cher, combien peut-il négocier ? Et quels sont les points à vérifier ?

Ca dépend de l'état... si elle est nickel, 12KF c'est normal. Si elle est "pas fraiche", plutot 8000-9000.

Avec un Sport, espere pas aller bien loin dans le kilometrage...
174000km c enorme. a moins qu'il est changer le moteur.
test les sieges,car ils ont tendance a s'amolir grave et sur un trajet de >50km tu regretteras qu'ils soient pas plus rigide.
 
Perso Mon Ax GTI 113000km/h 2500euro a Paris. CT vierge, et non accidenté. Acheté en Avril 2002.

salut milhouse, monte dedans essaye la et voit si elle tourne rond, sinon pb de carbus (pouvant surement etre resolus avec des reglages et gros nettoyage.
 sinon regarde le CT, mais c une bonne voiture en general.
@+

Merci de vos conseils, pour l'état elle est très saine ( d'après mon frère ). Le proprio actuel l'a racheté à un mécano Citroen qui avait fait repeindre les élargisseurs et les bas de caisse en noir ( alors que la Sport est entièrement rouge d'origine ), un peu à la manière des premières AX GT. Sinon le hayon arrière a été changé et maintenant c marqué AX 14 RD

milhouse62 a écrit :   Merci de vos conseils, pour l'état elle est très saine ( d'après mon frère ). Le proprio actuel l'a racheté à un mécano Citroen qui avait fait repeindre les élargisseurs et les bas de caisse en noir ( alors que la Sport est entièrement rouge d'origine ), un peu à la manière des premières AX GT. Sinon le hayon arrière a été changé et maintenant c marqué AX 14 RD

 
PTDR le 14RD... tu peux en blaser plus d'un avec...
 
Le mieux c'est de mettre un 10E, la ca rend les gens fou

C clair que tu dois en étonner plus d'un ! La tête des mecs quant tu les dépasse

 
Pour un TU c'est rien mon grand
 
Des AX sport j'en ai vue a 230000 250000 kms  
 
Je peux meme te dire que les GT sont encore plus fiable
 
Maintenant ce qu'il faut voir c'est l'entretient et le suivi du véhicule,c'est tout,a partir du moment ou c'est entretenu ça tiendra,dans le cas contraire,c'est sur que comme tout éléments mécanique ça souffre et le TU ne fait pas exception