j'me souviens de la fiat ritmo de mon cousin qui a rouillé un an après l'avoir acheter neuve...un vrai désastre!!!
 
 
Avez-vous connu des cas similaires?

La mienne ne rouille pas, mais par contre, elle roule vite

actuellement,je dois me séparer de mon opel omega (année 1992),car elle est complètement percée à l'arrière....c'est dommage,car du point de vue mécanique,le moteur est increvable....mais la tole est une vraie merde  
 
 
Vive les garanties anti-corrosions de 12 ans!

ma 1ere deuche ....  
 
la tete que j'ai fait quand le plancher s'est effondré sous mon poids ! (je pése 65 kg )
145000 km, 18 ans d'age..

Les ladas, n 5 ans y'a des bouts qui tombent

 
 
arf mon pere a une  vieille merco 300D de 1987...et pas un pete de rouille!    <<Le mec du contrôle technique : "elle est nickel !">>

Chez les Jap, le mieux c'est Mazda...jamais vu de rouille de ma vie.
Honda /Nissan c'est très bien aussi, Toy en dernier

la mienne , qu'est ce qu'elle derouille  
(nan , c'est pas vrai )

ma 206 elle rouile a une vitesse
 
enfin juste les disques oreusement

La corrosion, ça a touché beaucoup de voitures à la fin des années 70/début 80.
Chez moi, c'est une R5 de 1980 qui s'est bien dégradée. Arrivée à 16 ans, elle est partie à la casse (reprise Juppé), bien perçée un peu partout. La gâche de la portière (partie fixe de la serrure, sur le chassis) ne tenait que grâce au  renfort à l'intérieur : il ne passait pas le trou de rouille Enfin, y'avait un effet de cisaillement qui n'a pas aidé aussi.
 
Sinon, y'a ma 309 de 1992 bien bouffé au niveau du renfort de capot, et l'une des tôles du coffre. Etonnant vu le reste, nickel

Sur toutes les voitures que j'ai cotoyé, entre celles de mes parents/frêres et les miennes...à part la R5 GTL de 1980 à ma mère (ah les bas de caisse en dentelle...) et la GTV de 1977 et Cox 1200 de 1976 (planchers complêtement bouffés)à mon frêre, RAS
Mais en rien comparable à la reine incontestée et inégalable dans le genre, je veux bien sur parler de l'Alfasud, aussi géniale qu'endémique niveau corrosion    
 
Sinon sur les "modernes", étant donné que les japs ont montré l'exemple dès la fin des années 70 avec des protections anti-corrosions efficaces et l'emploi d'acier de meilleur qualité...les autres ont peu à peu suivi ou du moins fait de gros progrés en la matière.
Bref je n'ai pas du tout de mauvaises expériences en la matière (sur Tipo/Dedra/Y10/164/Clito de toutes les générations)
Avec les tutures d'aujourd'hui, il est je pense quasiment impossible, d'avoir de tels problêmes en ayant une carrosserie impeccable.

Le problème a surtout été l'utilisation de mauvaise tôle à une époque. J'ai déjà lu à propos de je ne sais plus quelle ancienne (R15/R17 ?), qu'avant un millésime donné, il n'y avais pas de problème, mais après !
 
De la même manière, la R5 de 1980 de ma mère était en triste état à 16 ans, alors que celle de ma belle-soeur, qui date de 1983, est comme neuve : contrôle technique vierge, malgré ses 19 ans (la R5 ...) et pas la moindre trace de corrosion ...

Jllc a écrit :   Le problème a surtout été l'utilisation de mauvaise tôle à une époque. J'ai déjà lu à propos de je ne sais plus quelle ancienne (R15/R17 ?), qu'avant un millésime donné, il n'y avais pas de problème, mais après !

 
Oui comme je l'ai dit précidemment, à l'époque l'emploi d'acier de mauvaises qualité (c.a.d de récupération) ,était une des grosses raison de ce constat.
Et la voiture dont tu parles est,je pense, la GS
Le tout premier millésime (de juillet 1971 à juillet 1972) utilisé en effet de l'acier de bonne qualité alors qu'ensuite ce fut la place aux aciers de récupérations...et ce juqu'en 1985, où il apparut des traitements enfin efficaces.
Et on voit aujourd'hui le résultat; les très rares exemplaires de 71 et 72, n'ont pratiquement pas de problêmes de corrosion alors que celles entre 72 et 85 ,sont extrêmement touchées...
 

Ah ça la R5 GTL de 1980 à ma maman...tout un poème comme dit plus haut

proteus a écrit :   actuellement,je dois me séparer de mon opel omega (année 1992),car elle est complètement percée à l'arrière....c'est dommage,car du point de vue mécanique,le moteur est increvable....mais la tole est une vraie merde       Vive les garanties anti-corrosions de 12 ans!

 
les opel ont toujours été nulles sur ce point

Volumex a écrit :   Bref je n'ai pas du tout de mauvaises expériences en la matière (sur Tipo/Dedra/Y10/164/Clito de toutes les générations)

en même temps un clito qui rouille, c'est triste. Même une vieille génération de Clito... Avec un minimum d'entretien ça ne devrait pas arriver

proteus a écrit :   Vive les garanties anti-corrosions de 12 ans!

 
Salut,
 
Tuas déja regardé la clause concernant la garantie anti corrosion de 12 ans que la plupart des marques offrent ?????
 
Le jour ou tu auras une voiture qui présente des traces de rouille intérieure tu me feras signe.