Bonjour,
Je suis en train de voulir commander ma nouvelle voiture.
Mes choix se portent sur la 207 Féline ou le Clio GT.
J'étais à 2 doigts de signer pour la 207 mais finallement après avoir revu une Clio GT, j'hésite vraiment.
1/ Soit Clio GT DCI 105ch, blanche, 3p,  
de série :
GPS, sièges sport mi cuir/mi tissu, Jantes alu 16'' anthracite, vitres arrière surteintées, double sortie échappement chromée, pare-chocs sport, double sortie échappement chromée, becquet...
options :  
- toit ouvrant panoramique  
- pack city (radars de recul, retros rabattables électriquement)
- radio avec bluetooth et plug and music
 
2/ Soit 207 Féline HDI 110 3p blanche
de série :
toit panoramique, sièges sport mi cuir/mi tissu, ESP, radars de recul, vitre arrières surteintées, calandre chromée, pare-choc arrière totallement peint(comme la RC), sortie échappement chromée ....
options :
- Jantes alu 17''
- système audio JBL + Bluetooth
- becquet RC
 
Ce que j'aime pas sur la Clio c'est le tableau de bord qui est vraiment moche. Par contre je la trouve plus agressive et 1500€ moins chère (options comprises)
 
Un point important, je change souvent de voiture, il fuat donc penser à la revente.
 
Please...donnez-moi votre avis laquelle vous semble la mieux, il faut que je prenne une décision rapidement.

Des pics de Clio GT blanche 3p sur cette page :
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 33-175.htm
 
Et j'ai pas trouvé de pics d'une 207 féline blanche mais j'ai trouvé le topic d'une RC qui à quasi le même look avec 1 seule sortie d'échappement chormée au lieu de 2, les jantes 17 un peu différentes mais par contre le Féline aura les nouveaux antibrouillards avant de la 207 phase 2.  
http://www.feline207.net/forum/vie [...] c&start=60
Les jantes 17 de la féline sont comme ça :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 193635.htm

Je te recommande la clio car plus confortable et en GT elle rend bien.
Pour la revente ca doit etre kif kif.
En plus elle est moins cher et les pneus 16' seront moins chers à remplacer que les 17'.

Le mieux est d'essayer les deux
Tu auras déjà 95% de ta réponses.
Pour la revente, je pense que ça devrait partir sans trop de problème ce genre de caisse (mazout pseudo sportif touSSa), malgré que le gens se dirige plus facilement vers du DCi 85/HDi 90cv.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
S'il change souvent, ça devrait pas poser de problème, ça serra même un plus pour le type de clientèle de ce genre de caisse

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C'est vrai que la Clio est plus confortable. Et je trouve qu'elle a un look plus sportive mais la console centrale du tableau de bord est quand même super moche. Je pense que si je prenais la Clio je ferais changer l'habillage en plastique imitation alu par un en imitation carbone façon RS pour que ce soit plus sombre et plus discret.
Pour l'histoire des pneus ça me dérange pas. Si y avait pu avoir une option 17'' sur la Clio je l'aura prise. Ca ne change pas bcp de budget annuel de la voiture. On ne les change pas tous les mois les pneus.
 
 

 
Le problème c'est qu'il n'y a jamais de HDI 110 ch à l'essai, j'ai du essayer un 90ch et la Clio 105 j'ai pas encore eu le temps d'aller voir si ça se trouvait, car j'étais parti sur la 207, après avoir vu le tableau de bord de la Clio, mais je doute que ce soit facile à trouver. Mais comme la balance est revenue sur un 50%-50% après avoir revu une Clio GT et après avoir regarder les prix en détail, il faut qu j'aille chez Renault cet aprem.
 
Pour la revente, le problème c'est qu'on cible une clientèle assez jeune. Finition sport, 3 portes.... Les jeunes n'ont pas forcément bcp d'argent pour acheter une voiture récente. Donc ça réduit fortement la facilité de revente. D'un autre côté ce n'est pas la Clio ou la 207 qu'on croise à chaque coin de rue. Donc celui qui recherche un diesel avec un look un peu sport aura peu de choix sur le marché de l'occasion.
Et ce qui a aussi fait revenir la balance sur du 50-50 c'est que je me dit que le jour où je voudrais la revendre, est-ce que l'appelation GT n'est pas plus attirant que Féline. La 207 c'est la configuration et les options qui vont lui donner un look sport. Le blanc avec le toit pano noir, les vitres surteintées noires, les jantes 17'' et le becquet RC. Alors que la Clio seule sont appellation est parlante.

Pour info, j'ai changé le lien vers la 207 de mon 2ème message car j'ai trouvé des pics qui sont plus ressemblantes à ce que serait réellement la Féline configurée comme je veux.

tout dépend de ce que tu recherches à la conduite, mais au vu de la présentation sport, le comportement de la 207, moins confortable, aura ta préférence niveau agrément, et look dynamique intérieur extérieur  
 
En revanche, La clio est très confortable, et 1500E c'est pas rien.
 
avis perso, entre les 90/110 & 95/105, le surcout est difficile à justifier tant les motorisations inférieures s'en sortent très bien et à moindre cout, et si tu penses revente, c'est pas un détail, les dci105/hdi110 sur ce type d'autos seront pas le gros de la demande, et la concurrence est la, donc coté prix, faudra faire une concession.
 
quand à du 17', sorti du look c'est totalement inutile, surtout sur l'auto la plus raide des 2 !  
 
D'autant que coté look sport, les artifices comme les jantes-toit ouvrant-becquet ou autres sièges sport mi cuir-surtintage-sortie d'echappement et pare choc seront bien suffisant, apportent une touche, mais peut etre voir à pas tout mettre non plus,  
 
c'est quand meme pas de l'artillerie lourde sous le capot, donc peut etre attention à ne pas trop en faire.

Sont trop proches ces deux autos, que ce soit en perfs, en comportement ou en finition, ça se renvoit souvent la balle, alors à ta place je prendrais celui qui fait la meilleure offre et en ce moment Renault casse les prix.

Ba Jln a tristement raison..
A la revente les jantes en 17" sur les chaudières a look sportif sont un plus.
 

 
Et pourquoi un mazout?

Sauf que les 16" remplissent bien les passage de roues de la Clio.
Moi je dirait plutôt la Clio qui a un look plus spécifique.

Parce que say pluSSe mieux, le kouPPle touSSa et say plus moins chère de partout

Ou alors il fait 80.000km/an et je suis mauvaise langue

 
Surtout pour 10.000km par an
 
Le koupLLe te colle au siège beaucoup pluSSe qu'un essence

Au prix d'une de ces deux, il a une 207 RC....

 
Sachant qu'en 16', on est déjà relativement près d'une planche sur route dégradé (en ville) ...

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Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Il y a 350€ d'écart entre la HDi 110cv et la THP 150cv en faveur du HDi
20400+750=21150 la feline THP 150cv.
21500-700=20800 la feline HDi 110cv.
 
Ceci dit, le THP 150cv n'a rien a voir le HDi 110cv.  
Mais le VTi 120cv n'étant pas dispo en finition feline, c'est plus pratique dans notre pays fortement gazouté.
Bref, la THP 150cv 3 portes doit se vendre très peut dans chez nous.

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pis vu le look souhaité, un thp serait plus cohérent ...

 
Mais non
 
Un mazout c'est mille fois mieux sur ce genre de bagnole

 
Mais c'est clair.
Mais dans un pays de mouton ...

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VOTRE CONFIGURATION     Prix TTC. Tarifs 09D.
207 RC 1.6L THP 175ch 3 portes  23.150,00 € TTC
 
 
 
VOTRE CONFIGURATION     Prix TTC. Tarifs 09D.
207 Féline 1,6L HDi 110ch FAP 3 portes BLUE LION  22.700,00 € TTC
'avec la surmonte 17* et le blue touch)
Faudra compter 350 € le becquet.
 
 
C'est fou, je prefere en rire    

 
 
c'est sur qu'on peut se contenter d'un 120 largement suffisant tout en souhaitant une finition complète, c'est dommage ! si ca existait on aurait un différentiel de l'odre de ... je sais pas, 1500E par la entre les 2, par là, et chez renault c'est un peu pareil, sauf qu'en 130 ch vs 105, l'ecart commence à se faire sentir.
 
et a priori ça a l'air d'avoir son importance pour le post, le coté sport.
 
a envisger donc.

Je vais répondre à quelques unes de vos questions.
En fait je sors d'une A3 S-Line TDI 170ch que je voulais changer pour une Scirocco.
Mais j'ai changé d'avis et surtout analysé en détail mon compte bancaire. Donc plus trop envie d'une voiture aussi chère.
Le confort des 17'' ne me dérange pas du tout car j'étais sur du 18'' avec l'A3 (avec en plus un chassis sport) et j'aurais pris aussi les 18 sur la VW.
Quand on passe d'une voiture dont j'avais rêvé et que j'ai pu m'offrir à une voiture un peu plus "commune" si y a pas qq options pour lui donner un look un peu plus sympa et un peu moins voiture de monsieur tout le monde, le transition est quand même un peu plus difficile.
L'Audi je l'ai vendue au bout de 2 ans et 90'000kms dont je pense que le diesel s'impose chez moi...
Côté moteur la Clio GT n'existe qu'en 105ch. donc pas de question à se poser.
Pour la 207 elle existe en 90 et 110ch. Mais redescendre à 90ch après avoir eu 170ch, elle risque de vite m'enervée la voiture. J'aimerais bien qd même la garder plus de 6 mois...lol

 
 
on a pas le kilometrage annuel du garçon encore...
 
edit ! on l'a, 45000 quand meme.

Il existait avant le VTi 120cv sur la féline ... mais supprimer du catalogue purement et simplement pour pas faire trop d'ombre au sacro-saint HDI qui va  

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Oui avec des diesel linéaires de 105 et 110 dans 1200 kg ... Serieux ça me rendrait malade de mettre autant d'argent dans une auto qui fait sportive mais n'a rien de sportive dans le ventre

 
Tu rajoute 700€ de malus sur la RC + un toit panoramique+ le JBL + le bluetooth. Tu enlève 700€ de bonus au HDI et au final il y a plus de 3000€ d'écart.

 
 
je connais pas les motivations précises de peugeot, mais perso je doute qu'un truc qui se vende bien soit supprimé de l'offre pour pas tailler un autre produit totalement différent, surtout a une époque ou la segmentation se marche de plus en plus dessus avec des groupes aux intérets communs mais avec des marques qui se battent entre elle...  
 
donc perdre un client pour l'offrir au concurrent ?
 
je penserai donc que c'est plus pour faire monter ce client en gamme sur le 150, vu qu'ils savent a peu près ce que recherche un conducteur essence aujourd'hui, et donc plus marger sur celui ci.
 
mais bon, seul le responsable produit pourrait nous répondre.

Pour info la Clio je la touche à 16500€ et la 207 à 18200€ donc trouve moi une caisse avec un look un peu sympa et un diesel non linéaire à ce prix là.

Vu la différence de prix prend la clio    
J'ai voté clio d'ailleurs  

Si le Clio n'avait pas un tableau de bord aussi immonde j'aurais signé de suite.
Mais là ça me fait bcp hésiter. J'ai peur de trop vite m'en lasser.

c'est vrai que c'est pas de mauvaise facture, mais coté design, c'est pas très original.

Bah tu changes souvent donc ça devrait aller  

Tu vas passer d'un TDI 170 a un dcI ou HDI 105/110
 
Prends une occasion pour ton budget tu peux avoir mille fois mieux que ces deux tracteurs look de bollos, raison de plus si tu changes régulièrement vive les pertes.

Il fait 45000kms/an donc prendre une occase n'est peut etre pas la meilleure solution car il risque d'arriver dans les kilométrages où il va y avoir des frais (genre distribution)