Reprise du message précédent :

Il fait 45000kms/an donc prendre une occase n'est peut etre pas la meilleure solution car il risque d'arriver dans les kilométrages où il va y avoir des frais (genre distribution)  

Ba qu'es ce qui fait perdre le plus d'argent, changer sa distri ou la grosse décote d'une voiture neuve gardé peu de temps ?

Cépafo  

De toute façon la question ne se pose pas. Je la veux neuve.
Ce sera ma 30ème voiture en 16ans.  
J'ai eu suffisament d'occases, avec toutes les emmerdes qui vont avec.
Now je les veux neuves avec toutes les config que je veux, la garantie qui va avec et savoir comment la caisse à été rodée et utilisée, la carrosserie entretenue à ma manière...etc
De toute manière je n'achète jamais au tarif fort.  
Qd on les touche à 18 ou 20% de remise ça permet de pas trop perdre qd on change.
 
Et ce que je veux avec ce topic c'est seulement votre avis entre l'une ou l'autre.  
Mon choix se porte sur ces 2 caisses. Elle sera neuve, diesel, ce ne sont pas des critère sur lequel je vais revenir.

30 voitures en 16 ans  
On peut dire que t'as a essayé des caisses  

Tin j'espère que dans le lot tu as gouté au moins une fois au plaisir d'un beau moteur essence
 
Je respecte ton choix mais quand je vois que pour le prix de ta clio dcI 105 GT ( )  tu peux avoir de très bonne occasion encore garantie ba y'a matière a réflechir non ?

J'ai eu suffisamment de sportives essences parmis ces 30 caisses. 2/3 étaient des essences. J'ai eu un peu de tout. Des citadines, des compactes, des berlines, des coupés. Des merdes, des super caisses (enfin, à mon goût) dont 3 Audi qui ont été celles dans lesquelles je prenais le + de plaisir à rouler. Ces n'étaient pourtant pas des S3 (qui m'aurait vraiment plu) mais des mazout.
Mais quand on roule beaucoup il faut soit des occases récentes soit du neuf, et on est en France donc les gens sont bien encrés sur leurs voitures diesel. Donc pour la revente, une essence largement surkilométrée pour son âge il faut oublier, à moins de casser les prix.

Pas beaucoup d'entre vous m'ont donné la raison pour laquelle ils ont voté Clio GT ou 207 Féline.
Est-ce seulement une question de look?
J'avais des amis à la maison je leur ai fait voir les 2 pour avoir leur choix et les avis étaient super mitigés, donc ça m'a pas vraiment aidé...

Niveau Look la Clio propose un kit qui la distingue un peu des Clio classiuque. La 207 j'arrive toujours pas à m'y faire, la grosse bouche est vraiment disgracieuse.
 
Après objectivement, elle sont très proche. Niveau finition intérieur léger avantage à la Clio, la Peugeot à une planche de bord flatteuse mais faut vraiment pas regarder de prés, la Clio est plus impersonnelle mais plus homogéne. Niveau chassis c'est du trés bon dans les 2 cas, pour les moteurs c'est aussi 2 excellents petits blocs trés économique.
Donc au final c'est essentiellement une question de gout et ça reviendra à toi de décider celle que tu préfères.

 
C'est vrai que c'est un peu domage de ne pas pouvoir reconnaitre une RC d'une HDi 70cv avec avant "sport" ...

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Je vais en faire rire plus d'un mais j'ai failli craquer cet aprem pour une occasion et ...essence!
Suis tombé sur une scirocco essence avec les options que je voulais  pour 19000€. j'étais sur le point de partir pour lyon pour la voir et le réserver mais j'ai eu du mal à joindre le vendeur. et je viens de l'avoir au tel....elle vent d'être vendue...bouhhh