Bonjour a tous,
 
Etant nouveau sur le forum, je me permets de poster ce message dans cette section.
Avant la fin de l'annee, je vais avoir besoin d'acheter un vehicule.
Voici deja quelques criteres que je me suis impose:
- Faisant plus de 30000kms/an -> Diesel
- Faisant beaucoup de route et peu de ville et ne voulant pas avoir le nez tout le temps sur le compteur -> regulateur de vitesse
- Ma femme ne peut pas conduire autre chose que des boites auto -> Boite auto ou robotisee
- N'ayant pas encore de petits donc cote volume -> Compacte ou citadine
- Souhaitant une faible conso -> voiture legere (tant que possible car maintenant tout le monde fait plus d'1 tonne ) et avec des pneus raisonnables (on oublie les 215/45/18 pouces)
- Clim auto
 
N'etant pas un inconditionnel d'une marque par rapport a une autre J'ai donc commence a faire un tableau pour essayer de faire mon choix.
Ca donne a peu pres ceci:
 
- Toyota Yaris D4D, 5cv, 90reel, 1170kgs 19110 euros (avec promo 13.5%) (mais pas de regulateur)  
- Fiat Punto Evo, 5cv, 95reel, 1155kgs 17655 euros (avec promo 16%)
- Fiat Bravo, 6cv, 120reel, 1320kgs 21077 euros (avec promo 19%)
- Citroen C4, 6cv, 110reel, 1280kgs 22224 euros (avec promo 18%)
- Volkswagen Golf, 6cv, 105reel, 1340kgs 26101 euros (avec promo 10%)
- Volkswagen Polo, 5cv, 90reel, 1180kgs 20022 euros (avec promo 7%)
- Opel Corsa, 5cv, 90reel, 1285kgs 17566 euros (avec promo 19%) (mais pas de regulateur)
- Ford Focus, 6cv, 110reel, 1436kgs 24167 euros (avec promo 21%)
- Ford Fiesta, 5cv, 90reel, 1041kgs 16100 euros (avec promo 17.5%) (je ne sais pas pour le regulateur, mais pas vu de boite auto)
- Seat Ibiza, 5cv, 90reel, 1125kgs 16000 euros (avec promo 14%) (je ne sais pas pour le regulateur, mais pas vu de boite auto)
- BMW 118D, 8cv, 143reel, 1345kgs 29600 euros (avec promo 16%) (coup de coeur mais ma femme va peut-etre pas aimer la facture)    
 
Les donnees (prix etc ...) viennent de concessiondirect, j'ai essaye de mettre un max d'options utiles (vitre athermique, teintees, prise USB, 12V etc ...) mais rien en esthetique (je m'en fout   ).
 
J'ai peut-etre oublie certains models, dans ce cas merci de me faire part de ceux-ci.
Donc j'aimerai savoir quel vehicule vous me recommanderiez ou pas et pour quelles raisons ?
(Par exemple: il y a beaucoup de casses moteur D4D donc pas de Yaris ...)
 
Pour moi le meilleur vehicule, serait la Bravo avec le chassis et moteur BMW, les options de la Focus, les rangements de la Yaris, la qualite de la golf, la consommation de l'Ibiza le poids et le prix de la Fiesta ... bon maintenant il faut faire face a la dure realite, la voiture parfaite n'existe pas   .
 
Merci d'avance pour vos precieux conseils.  

je vote pour la fiat bravo JTD 90, 105 ou 120.... tu peux trouver ton bonheur  

Pour moi, Polo TDi 90 avec la DSG7: une des meilleurs boite robotisé du marché (même si perso, je n'aime pas ça), une voiture récente offrant une habitabilité correct et un bon confort.

Plus que le régulateur, c'est le limiteur de vitesse qui est très agréable.

 
Niveau boite auto je suis désolé, mais la meilleure est bien la DSG 7

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Que se passe-t-il dans la tête des communistes?

 
 
C'est dur à avouer mais je suis d'accord avec toi
 
Donc Golf VI ou Polo IV (c'est bien ça ? ) TDi en DSG 7  

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?
 

Une Bravo en JTD 120 avec boite dualogic

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

 
+1
 
Pour la DSG 7
 
 
Si tu n'a pas besoin de plus grand, la Polo te suffirat, pas besoin de prendre le segment supérieur.

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ECHANGE: 207 1.4 hdi 40000 km contre essence 90 à 150 CV max env. 70 80 000km.Contact par MP.
Vous voulez des sensations ? Lachez le volant et -> Permis moto + Moto

 
 
Une compacte serait nettement plus agréable sur trajet routier, surtout auto-routier.
 
Par exemple, la Citroen C4 est dispo régulièrement avec de bonnes offres, un diesel 110ch et une boite robotisée...
Le tout avec une conso très réduite (très proche de la Polo par exemple).

 
 
Au dernières nouvelle ce n'est pas une boite auto.

Merci beaucoup pour toutes vos reponses tres rapides.    
 
Bon alors des que je rentre en France je telephone aux concessionaires Fiat et VW pour prendre rendez-vous et test de la Polo DSG7 et Bravo Dualogic.
Pas de soucis particulier pour ces models ? La DSG7 c'est bien une boite a 7 rapports ou 6 + marche arriere ?
Interessant de voir quand meme que la Bravo et la Polo sont presque au meme prix   .
N'hesitez pas a laisser des commentaires.
 
EDIT : Pour la boite auto ou robotisee (comme la DSG) en fait c'est pour ma femme, qu'elle puisse avancer sans toucher au levier de vitesse, donc peu importe, c'est pareil en utilisation pour elle.

Fiat Bravo 1.6 MJT 120.  

 
 
Elle est un poil plus gourmande que la C4....

 
 
Et la C4 est un poil plus lourde que la Polo...

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ECHANGE: 207 1.4 hdi 40000 km contre essence 90 à 150 CV max env. 70 80 000km.Contact par MP.
Vous voulez des sensations ? Lachez le volant et -> Permis moto + Moto

 
Mais les consos sont très proches pour une utilisation routière et plus encore auto-routière.
 
A cela la C4 ajoute tous les avantages en terme d'espace utilisable (coffre/habitabilité) de stabilité et confort sur trajets longs et/ou rapides....
.... d'une bonne compacte.
 
 
 
Sinon il y a une autre alternative.
Quasi imbattable en terme de fiabilités et encore plus de cout d'entretien.
Je pense à la Toyota Prius III qui se vend en concession à 22 000 Euros ces temps ci...
 
 
La conso sera proche des diesels (voir nettement meilleure en ville)  
et la différence de coût du carburant est à mon avis compensée par le reste (cout d'assurance, cout d'entretien, cout d'imatriculation, fiabilité)
Cela dit , c'est vrai que face à une citadine ça doit être plus juste....
... mais une citadine diesel face à une Prius....c'est vraiment un autre monde.

Bon alors je rajoute la C4 sur les tests et RDV a effectuer.    
 
Pour la prius, je croyais que sur route c'etait un 1.8L comme les autres ? Donc loin des 3L au 100kms ?
J'avoue que la prius m'a tente, avec une bonne impression a l'interieur, un coffre suffisament grand, mais parcontre je m'inquietais de l'entretien et surtout de la revente (les batteries ca decote vite je pense).
Cote assurance c'est vraiment moins cher une prius ?  

La DSG est excellente ... mais la PowerShift de Ford fait aussi bien:
http://news.caradisiac.com/Ford-Fo [...] ne-DSG-808
 
Donc dans cette liste, en plus de la Focus, je rajoute la Volvo C30 2.0D 136ch avec la PowerShift (meme moteur et boite que la Focus).
En version Momentum, on a deja un bon equipement (dont le regulateur), elle est a 24300 euros (-14% de remise ca donne 20900 euros).

 
 
Sur ce moteur la boîte auto est un poil plus sobre et ce qui dote la Bravo Dual d'un bonus de 700 euros alors qu'il est de 200 euros pour la boîte manuelle...
 
 
 
ps : je suis en train d'hésiter entre une C4 et une Bravo (après avoir essayé et éliminé deux pourtant bonnes voitures : la focus et la cee'd).

Qui plus est, cette nouvelle C30 vient d'être restylée...d'où liquidation des stocks de l'ancienne version auprès des concessionnaires qui en ont encore.

Le problème de ton choix est que ça part un peu dans tous les sens. On passe de citadines limite bas de gamme à des compactes haut de gamme.
Donc pour faire des comparaisons c'est pas le top.  
Pour faire 30'000kms/an une compactes est qd même plus agréable.  Après, si ton budget t'oblige à rester sur un gamme citadine c'est autre chose.
 
Côtè boîte, La DSG est franchement top. La DSG c'est soit Polo/Ibiza/Fabia pour les citadines. Soit Golf/Leon/A3 pour les compactes. Je pense que l'A3 on va l'oublie car madame ne risque pas d'être très contente en voyant la facture.  
Un petit conseil aussi pour le rpix de cette voiture. Va voir sur le site autoplanet.fr. Tu auras des tarifs mandataires mais en traitant directement avec des concessionnaires. Dès que tu es décidé pour un modèles ils te donnent le nom d'un concessionnaire. Et tu passes ta cde auprès de ce concessionnaire. Autoplanet leur apportent des clients et c'est ce volume de client annuel qui permet de proposer ces tarifs. Ca permet d'avoir une compacte au prix d'une citadine. Ou de choisir des finition haut de gamme.

Et d'autant plus que les versions restylees sont annoncees avec un prix catalogue en baisse:
http://www.argusauto.com/23/27/ind [...] Art=165421

 
 
La revente d'une Prius est excelente... sinon regardes les prix des Prius II d'occase qui commencent tout juste à decoter avec l'arrivé du nouveau model...
 
Quand au batteries c'est une légende urbaine... parmis tous les proprios ici, aucun cas n'a été signalé de changement de batteries.
 
On a des Prius I et II avec plus de 300 000 km et leurs batteries d'origines.
 
La prius III ne consomme pas 3l au cent... mais selon tout les echos que j'ai
entre 4 et 6 suivant le profil de la route et l'usage du chaufage ou de la clim.
 
 
Il de plus en plus de taxi Prius en France.... je te recommande de demander leurs avis à ses professionelles de la route.

Merci a tous pour vos conseils !
 
sleepy74 : Merci pour le conseil autoplanet.fr. En ce qui concerne le choix compacte ou citadine c'est tout le probleme des models des constructeurs. Pour le budget je voudrais rester inferieur a 30000 euros (la barre psychologique des cris   )
dalpin et chrisbxl : A prioris la C30 n'existe par en 5 portes et les 3 portes je trouve ca pas pratique du tout.
nous75 : Sur tes conseils j'ai ete voir un peu la prius mais je la trouve definitivement trop cher rapport prix/equippement, dommage.
 
Bon a prioris a la fin du mois, direction les essais en concession. Je continuerai de mettre a jour ce post.  

 
 
Une Prius III Dynamic (2° niveau de finition)se trouve à 25 120 Euros en concession avec le Bonus Co² de 2000 Euros et la ristourne Toy.
http://www.toyota.fr/cars/new_cars/prius/promo.aspx
 
Via mandataire c'est 23 292 Euros.en finition dynamic avec limiteur.
http://www.elite-auto.fr/voiture-n [...] -4308.html
 
A cela elle ajoute des frais d'imat réduits (5ch fiscaux pour 136ch réel) et des frais d'entretiens qui le sont encore plus face à une diesel.
Tres honnêtement, j'aimerais bien savoir qu'elle équipements supplémentaire face aux autres voitures que tu cites manque sur une Prius....
 
http://www.toyota.fr/cars/new_cars/prius/equip.aspx

En fait sur les conseils de Sleepy74 j'avais utilise le site autoplanet pour voir le prix et ca montait a 27000 euros environ avec radar de recul et GPS.
Par contre la prime de 2000 euros c'est quoi exactement car je vois partout 1000 euros mais seul elite-auto propose 2000 euros   .
Bon ca merite un essai alors tout ca.  
 
EDIT : Ah oui apres lecture la prime est de 2000 et pas 1000 euros, ca change tout !
 
ECO Bonus de 2000 euros à déduire et non de 1000 euros comme indiqué sur le site.

 
 
La Prius (comme toutes les hybrides et pas mal de GPL)  bénéficie d'un bonus Co² de 2000 Euros.
A cela s'ajoute l'éventuelle prime à la casse de 1000 Euros.....
... et actuellment une ristourne supplémentaire dans les concession Toy de 1000 Euros.
 
Voici un résumé de l'equipement de la version Dynamic de la Prius III:

    *  ABS, EBD et BA
    * Airbag passager déconnectable
    * Airbag protège-genoux conducteur
    * Airbags frontaux, conducteur et passager AV
    * Airbags latéraux AV et AR
    * Airbags rideaux AV/AR
    * Ceintures 3 points AV et AR
    * Ceintures de sécurité AV avec prétensionneur et limiteur de force réglables en hauteur
    * Climatisation automatique
    * Commandes audio au volant
    * Contrôle de motricité (E-TRC )
    * Détecteur de pluie
    * Immobiliseur antivol
    * Jantes alliage 17"
    * Phares antibrouillard
    * Régulateur de vitesse
    * Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
    * Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
    * Sélection au volant "Touch Tracer"
    * Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire électrique
    * Système audio "Premium Sound" à 8 HP
    * Système de contrôle de stabilité renforcée avec assistance directionnelle (VSC+)
    * Système de fixation ISOFIX aux places latérales AR
    * Système de téléphone Bluethooth
    * Système d'ouverture/fermeture des portes et démarrage sans clé "Smart Entry & Start"
    * Vitres AV et AR électriques
    * Volant gainé cuir
    * Volant réglable en hauteur et profondeur

OK tu as ete tres rapide a repondre desole, je me suis appercu de ca trop tard !

Il n'y a pas de limiteur de vitesse?
A part sur autoroute très dégagée, le régulateur de vitesse ne sert à rien.

 
En fait c'est subjectif. Moi je trouve le regulateur bien pratique car pour aller au boulot j'ai 20kms de routes de campagne toutes droites avec souvent des meganes break arretees sur le bord de la route   .
Donc le matin ca permet de dormir avec la conscience tranquille qu'on ne sera pas reveille avec un flash qui crame la figure   . Le soir on peut jouer a la PSP en calant le volant avec les genoux   .

  j'espère que c'est une blague    
Sinon un limiteur fera aussi bien l'affaire dans ton cas  

 
Bien sur que c'est une blague !!! C'est une nintendo DS
 
Nan, mais les longues lignes droites avec rien, a 90, souvent je fais plus attention a rien et pense a autre chose donc avec le regulateur, sur de pas depasser la vitesse et d'eviter la crampe   .

Avec le limiteur aussi (d'où son nom   )  

 
 
Si , à partir du niveau de finition "dynamic" que dont je parle.
La Toyota Prius III dispose bien d'un régulateur de vitesse.

 
boite powershift  
 
ton choix dépendra donc de la boite auto, celle ci est l'une des meilleure, la boite auto c'est génial mais attention a ton choix, car au moindre problème   que ce soit celle ci a double embrayage/une auto/ ou une robotisée

 
Je n'ai pas compris ta réponse...
 
La prius III a-t-elle un LIMITEUR de vitesse?
(pour le régulateur, je m'en fout car ce truc ne sert pratiquement à rien)