Bonjour,
 
Je vais sous peu changer de mission et parcourir pour mon entreprise 2x250 km par semaine qui me seront remboursés sur la base des IK  

 
Me voyant mal faire tous ces kilomètres avec la 205 familiale du haut de 15 ans, j'envisage l'acquisition d'un autre véhicule (de taille supérieure, l'arrivée de bébé ayant augmenté de façon exponentielle la quantité de bordel transporté lors des déplacements )
 
Quel serait d'après-vous la meilleure solution ?
 achat d'un véhicule neuf ? d'une occasion très récente ? D'une vieille rogne qui roule à peu près bien ? LLD ou LOA ?
 
Bref, quelle serait la meilleure solution en rajoutant à ça que dans la mesure de possible, je préfèrerai éviter un (gros) crédit ??? et, forcément, quel serait le véhicule idéal ?  
 
Merci de votre aide à tous !
 
(Edit : j'ai également posté dans la rubrique "Vie Pratique" parce que je ne sais vraiment pas dans quelle rubrique cela a le plus sa place ! Au premier signe d'un modo, je ferais le nécessaire ! Encore pardon )

(et euh au passage, j'hésite entre une Kia Soul, une Megane Break, et éventuellement GPL ?)

Bah en gros il te faut prendre une auto quand meme fiable, et correcte pour te faire les quelques 2000 bornes mini par mois,
 
donc qui decotera pas trop, donc occase de plus de 3 ans, parait un bon compromis de ce point de vue là,  
 
et qui consomme peu, tu trouveras en étant seul des citadines très polyvalentes et confortable sur long trajet (clio III), ou des compactes peu gourmandes...
 
après, voir si le fait de monter en prix et en ch fiscaux t'apporte plus de perf, mais si surtout le surcout d'achat sera comblé par l'ecart de remboursement, sachant que sur 2000 bornes, ca fait 120E quand meme en plus de remboursé pour un 8 ch vs 5 ch.
 
Reste à connaitre la durée de ta mission du coup.
 
Pour le gpl, c'est à mon sens intéressant pour monter en puissance.
 
choisi bien ton auto, par contre LLD LOA = service, donc toujours plus cher que d'acheter toi meme.
 
 
 
 
 
 
 

 
Bon, la Mégane est plutôt fiable aujourd'hui non ?
Et la Kia est garantie 5 ans km illimité
 
 

Ah, donc vi adieu le neuf récent !
 

Je pense m'orienter vers plutôt une compacte, même si la Clio III est assez grande (mais elle est juste juste limite)
 

Justement, ça on en discutait... Est-ce que ça ne vaudra presque pas le coup de prendre plutôt du 6CV que du 4CV ?
 

Gasp, en théorie plutôt long terme.
 

Et le surcoût sera un peu amorti quand même. Et j'aimerai bien m'orienter sur ce genre de véhicule.
Mais du coup, quel véhicule prendre, parce que Chevrolet de plus de 3 ans   ...
 

Mouais, et pour du gros kilométrage, ce n'est vraiment pas intéressant.

Voila, la LLD LOA, l'interet est souvent la fiscalité, loyer deductible compte de résultat, moins d'impots, récup tva, pas d'amortissement et achat revente à gerer etc, mais pour le particulier.. c'est un cout.
 
Le Gpl dans le fond je suis pas contre, le problème c'est que l'offre est très réduite.. certains t'informeront mieux à ce sujet, que je maitrise mal par à priori de mauvaises expériences en gpl de 2nde monte.
 
Projet long terme, donc beaucoup de route quand meme, la ça crédite aussi pour moi des versions plutot de 6-7 ch, avec des motorisations plus prompts à la route.  
 
Et oui je doutes pas qu économiquement il faut plutot viser du 6-7-8 ch que du 4-5, à la bonne affaire, mais l'ecart de conso et entretien sera peu significatif par rapport aux prestations, et le remboursement sera aussi plus élevé et pas imposé, donc ce que tu mets dans ton auto qui te rapporte plus d'indemnités c'est tout bonus.
 
après le neuf récent, quand on voit le neuf neuf très remisé.. garantie totale, alors qu'occase récente petit profit, mais pas de règle la dessus c'est selon l'affaire
 
mais malgré tout, une auto de +3 ans aura perdu 50% de sa valeur avec 60 000 bornes au compteur, sera toujours en excellent état, et tu peux intégrer des garanties par le biais du financement si c'est un moteur pointu, notamment diesel CR+turbo..
 
Enfin, quand on roule beaucoup, bien regardé les pneumatiques, qui s'usent de plus en plus vite (poids), alors faire en sorte de prendre une monte classique max 16' c'est bien, et avec ça plus confortable, et aussi l'espace entre les révisions, histoire de pas raquer tous les 6 mois.
 
voila je sais pas si t'es à cheval sur quelquechose, le confort, la souplesse, les performances.. et le budget, afin d'orienter des choix plus précis.

Tes remarques sont très bonnes.
 
Concernant le GPL, oui, je tiendrais à rester sur de la monte d'usine, mais auquel cas, c'est Dacia, Lada ou Chevrolet... gasp...
 
Et oui, justement, du neuf bien remisé... Faut que je fasse le tour des concessions...
Mais une Kial Soul avec 5 ans de garantie me tranquilisera plus qu'une voiture de 3 ans avec 3 mois
 
Ensuite, concernant mes critères de prédilection, bof, à part le look à la limite

 
Si tu veux une voiture au GPL, il faut aussi regarder du côté de Renault.
Par exemple la mégane II (6 CV fiscaux) est trouvable en occasion à un prix raisonnable.
 
Sinon il y a ausssi opel qui vend des voitures GPL depuis peu (corsa et meriva)

Par contre je connais pas la kia soul,
 
mais j'ai eu une cee'd SW un temps, c'est une auto comment dire, quoiqu' un brun austère à l'intérieur, mais assez agréable car dynamique et au confort plutot correct, et pour connaitre un peu les réseau,  
 
les longues garanties font beaucoup parler, genre voir inclus pas inclus limite km etc... mais la réalité et que de toute façon le produit est bien fait et les retours prises en charge peu fréquents, bref du costaud, le risque est mesuré.
 
pour la Soul, faut voir à l'essai.

Je roule et j'ai souvent roulé avec des IK.
Dans ton cas, si tu doit acquérir le véhicule, le meilleur compromis c'est une compacte, voir une berline en essence avec au moins 7cv fiscaux:
Tu va la payer une misére et elle aura beaucoup moins de km qu'une diesel et le surcout du carburant sera largement compensé par l'économie a l'achat et la décote car si tu prend un diesel tu aura moins de puissance fiscale et regarde la décote avec 25000km /an , l'entretient etc...

Et oui il te faudrait une auto avec un minimum de puissance (7cv minimum disons pour que l'indemnité soit supérieure ...)
Perso je partirais vers une berline diesel d'environ 3 ans, peu kilométrée et avec des options sympa le tout pour un prix avantageux.  
 
Réponds moi en MP, je vends ma 407 HDI FAP 136ch qui a 50 000 km à un tarif super Elle est de fin 2006.

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Louis
 
Porsche addict

et juste un détail, une 407 c'est 6.2 l/100km ... et c'est une 8cv donc l'indémnité couvre largement la dépense en benzine ^^

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Louis
 
Porsche addict

On vient de me proposer en véhicule de direction une Kia Cee'd CRDI Sport avec 8500km à 17.000 € prête à partir. Bon plan or not ?
Niveau look, elle est pas trop mal, ça fait pas plastoque du tout dedans.
 
@Luigi : Pour la 407, j'suis pas fan, mais merci quand même !

Merdum, je connaissais pas la Cee'd, je viens de découvrir qu'il y a 2 motorisations
 
Bon, si c'est la 1.6 ,  

De rien ! La Cee'd est une excellente voiture j'en ai eu de très bon retours par des amis l'ayant essayée.
Il la faut en diesel par contre

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Louis
 
Porsche addict

je ne sais pas si c'est le 1.6 ou la 2.0 :s ... Par contre, c'est bien entendu la diesel !

Bon, voilà où me mène mes investigations pour le moment,  
 
j'ai le choix entre :
  * Kia Cee'd 1.6 CRDI Sport (octobre 2008 / 8500 km) à 17.000€ tout compris (plein aussi ) - garantie Kia (3 ans ou 7 ans/150.000 km)
  * Opel Astra Cosmo 150 CV (mars 2007 / 16500 km) à 16 500 € - garantie 12 mois
 
la Kia est une 6 CV économique et l'Astra une 9CV moins économique.
 
Niveau équipement c'est à peu près équivalent, niveau look, j'ai qd mm une préférence pour la Kia (en fait, c'est un peu tristoune une Astra ...)
 
Et sachant qu'avec ma direction, j'ai plutôt dealé du 6/7 Cv que du 9 ...
 
Alors, qu'en pensez-vous vous ?

la Kia est certainement une très bonne alternative
l'astra est moins drôle à mon gout, avec comme tu le dit un design intérieur triste ... Seul avantage de l'Astra à mon sens est le moteur puissant, mais entre nous 115ch suffisent largement, surtout sur ce genre d'auto.
 
Je vote Kia Cee'd ! suis ton coeur comme on dit ^^

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Louis
 
Porsche addict

Luigi -> c'est bien le problème ! Mon coeur dit Kia !??
 
Bon, bah voilà, je vais appeler mon banquier maintenant !

Et on rajoute aux choix celui qui me tente le plus :  
  * Fiat Bravo 1.6 105CV série limitée EcoDrive - 1 mois / 2400 km à 17.000 € clés en main..
 
A l'aide, parce que mon coeur, il ne sait plus quoi dire !

Et voilà, c'est le drame !
 
S'est rajoutée à la liste :
  * Honda Civic 2.2 iCDTi Sport à 20 350 € pour un véhicule du 06/2009 avec 6000 km (avec 3 ans de garantie)

 
 
Entre toutes, j'hesiterai pas une seconde !

La Handa civic assurément si tu es capable de la financer
 
en fait dans l'ordre :
 
Honda,
Kia,
Fiat,
Opel

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Louis
 
Porsche addict

Ma Volvo le fait très bien pour les IK, cf signature.
11 cv fiscaux pour 6,0 à 6,5 litres/100 kms de gasoil

C'est quand même 3500 € de plus que les autres !
(et j'ai pas vérifié l'assurance ...)

d'où mon interrogation sur le financement. Si tu es capable, alors c'est une excellente voiture !  
140ch, sobriété, agrément, qualités routières, sensation futuriste (la on aime ou pas, personnellement la planche de bord ne me plait pas et à elle seule m'empêcherais d'acheter cette voiture)
Mais une excellente auto ! Un autre monde que les autres !!

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Louis
 
Porsche addict

ah ouais, quand même, à ce point ?
J'accroche particulièrement au design de cette Honda !
 
Par contre, j'ai trouvé que l'habitacle faisait plus cheap que la Kia (????). Me trompè-je ?
 
Et sinon, c'est sûr que ça fait une différence (que je peux me permettre, mais alors, c'est vraiment juste pour me faire plaisir... et ce sera ça de moins dans mes économies pour le futur )
 
Au niveau de la revente, quelle sera l'option la plus intéressante à votre avis ?
Car si je parcours 30.000 km /an, la Kia ayant déjà un an, quand elle aura 4 ans, elle aura 98.000 km contre 126.000 pour la Civic. Et une garantie prolongée pour la Kia (ceci dit, je suis en train de dealer l'extension de garantie chez Honda, vu qu'ils vendent la Civic à prix coûtant -c'est marrant, tout le monde me vend à prix coutant, je dois avoir une bonne gueule (de con)-

Tout le monde vend "à prix sacrifiés" ... en fait on se fait toujours autant avoir, mais la contre-partie de leur attitude commerciale sur les véhicules neufs est la destruction du marché de l'occasion. destruction, le mot est fort, mais il a bien changé depuis peu de temps. On estime que le prix d'une voiture d'occasion de 1 an est 10 % inférieure pour un millésime 2008 que pour un millésime 2007 vendu en 2008. (si je me fais comprendre ..) Bref, aujourd'hui, les cotes sont encore plus faibles qu'avant ...
Donc difficile de te dire sur quel modèle tu perdra moins d'argent, voire même impossible.  
 
 
Sinon, pour revenir au sujet principal, les as tu essayées ?

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Louis
 
Porsche addict

Mouais, et les experts financiers sont perdus comme tout le monde
 
Je les ai essayées en effet.
J'ai peut-être une légère préférence pour le silence de la Kia et je la trouve un peu moins plastoque...
Par contre, le look de la Honda
 
Et ma femme me dit qu'à ce prix et pour ce type d'investissement, autant suivre aussi un peu ses envies et son coeur (elle est bien ma femme, hein !)
Mais bon... Après, je viens de trouver une annonce pour une Kia Cee'd Sport neuve à 16.500 €...
 
Je ne sais plus

 
comme quoi la complémentarité ca compte, je lui donne absolument raison, tant que vous etes dans un choix rationnel par rapport au besoin et budget, c'est la bonen voie à suivre pour pas regretter.

McKy, c'est plein de sagesse comme raisonnement !
 
Du coup, mon choix est restreint à la Kia et à la Honda, car malgré tout, quelque chose m'attire aussi vers la Kia ...
Bon, on verra jeudi, je prendrai mon joker avec moi pour aller négocier le bout de gras et refaire un tour des forces en présence (et passer rapidement de l'une à l'autre, Kia et Honda étant chacun d'un côté du rond-point!)

et pour le choix final (+ un outsider) :  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t16821360