Reprise du message précédent :
Franchement Fredosfr, tu vas avoir du mal a trouver un equivalent a tes 4 roues motrices et ta boite steptronic.
Des propositions vues ci-dessus, evidemment la Citroen C5 semble la mieux placee, mais sur la neige il ne faudra pas te faire d'illusions, ce sera forcement moins bien que ta voiture actuelle.
 
De meme, je n'ai pas essaye ce moteur 240cv, mais j'espere sincerement pour toi qu'il ne se comporte pas de la meme maniere que les HDi 110 et HDi 136 presents respectivement sur les 406 et 407, parce qu'ils sont super penibles a conduire.
 
Tu dit exclure l'Audi A6 avant (quattro tiptronic je suppose) parce que tu en as deja eu deux. Mauvaises expereriences ou bien simplement besoin de changement ?

S'il a besoin d'une 4 roues motrices, il peut les avoir sur la XC 70  

Sinon, vu que tu asz un 6 cylindres sur la BM, je suppose que tu ne veux pas de 4 cylindres non ?
Sinon je t'aurais proposer une Passat SW TDI 170 avec le 4 motion.

Clairement pour avoir vu la C5 Tourer au salon de lyon, la version V6 HDI avec une superbe finition, je conseillerais sans probleme la C5. J'aime l'image qu'elle vehicule. Pourtant j'ai aussi une série 5 perso.
Le seul truc ou j'aurais un doute, c'est effectivement sur le moteur et la boite auto. Que donne donc ce V6 ?

Pour un véhicule pro', j'irais sur la C5².
 
A acheter en véhicule collaborateur, avec six mois de décôte, ça peut valoir le coup!

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Time is money.
 

159 SW en version TI : Ouch !!!

 
Peux tu argumenter un peu, stp?
 
J'ai eu un HDi 110 (sur C4), et je n'ai pas du tout trouvé ça super pénible  

Le HDi 110 et 136 partagent le meme defaut: un enorme temps de reponse du au systeme de filtrage des mouvements de la pedale d'accelerateur.
 
Un exemple tout bete: lorsque tu es dans un embouteillage, tu ralentis jusqu'a une vitesse tres basse, trop basse pour maintenir la seconde (presque au pas, quoi). Tu repasses la premiere pour reaccelerer... bah quand tu appuyes sur l'accelerateur, le moteur mets plus d'une demi seconde a reaccelerer. Du coup, lorsque tu laches l'embrayage, tu commences par manger le volant et ensuite seulement tu es de nouveaux plaque au siege.
 
C'est pareil lorsque tu laches l'accelerateur. En fait pendant un tres court laps de temps, ca continue d'accelerer.
 
Sur ma BMW, sur ma Fiat et meme sur ma Peugeot (605 Turbo D), ca n'a jamais fait ca. Le moteur reagit au doigt et a l'oeil (enfin au pied quoi ). Sur la 406 et 407, c'est chiant, le moteur donne constemment une impression de molesse et de retard extremement desagreable. Et je ne parle meme pas du bruit du HDi (4 cylindres, encore une fois je n'ai pas encore entendu le V6).

 
En venant d'un 530 Tourer, il se sentirait à l'étroit là-dedans.

Je pense que la C5 avec 4 pneus neige devrait pouvoir se débrouiller sur les routes enneigées en hiver...non ??
La vente de Volvo au Chinois Geely semble de plus en plus imminente...j'ai vraiment pas envie de rouler Chinois avec les sièges qui me brûlent, le volant qui me donne des champignons, l'acier qui n'est pas du vrai acier et l'alu qui rouille au bout de 2 jours....

 
  D'autant plus que la C5 II dispose du systemes "Snow motion":  
 

 

 
L'explication du systeme en vidéo: http://www.dailymotion.com/video/x [...] ur-c5_auto

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Ne te leurre pas trop. Meme si Volvo est rachete par les Chinois, c'est pas des Chinois qui construiront des Volvo.
Les Chinois sont des copieurs mais ils sont tout sauf stupides: ils ont bien vu a quel point ils se sont fait descendre en flammes a cause de la mauvaise qualite et mauvaise securite de leurs vehicules en Europe.
S'ils rachetent Volvo, c'est certainement pour obtenir le savoir faire qui leur manque. Je doute que les Volvo "Chinoises" se tapent des 2 etoiles a l'euroNcap... m'enfin, c'est vrai qu'on peut se mefier.
'pi de toutes manieres, 'sont moches les Volvo, je sais meme pas pourquoi on en parle ici
Pour la neige, evidemment que la C5 s'en sortira. Elle s'en sortira meme incomparablement mieux qu'une serie 5 propulsion. En revanche, elle s'en sortira moins bien qu'une serie 5 4 roues motrices.
En gros, il va falloir reapprendre a conduire sur le glissant, tout simplement. Mais non, tu vas pas te retrouver systematiquement dans le fosse.

Je vais essayer de passer la semaine prochaine dans une concession citroen en espérant pouvoir en voir et peut être en essayer une.....

Tiens, ici l'essai d'un FAiens :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t13217.htm

Merci, je l'avais vu....Par contre niveau sondage ça se resserre....et aucune tendance claire ne se dégage....Du coup je vais aller acheter une Passat SW !!

 
  Les sondés ne sont pas les payeurs tu sais   En revanche une Passat SW hmmmm comment dire, dans ce cas, gardes ta BM

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Ouais, la passat SW est assez fade.
Je suis passé en concession hier la voir, ça a l'air bien construit mais ça ne dégage aucune émotion.
 
Je recherche aussi un break dans ces dimensions-là. Je n'ai pas les moyens pour une série5, ni pour audi (de toute façon, je n'aime pas Audi).
Pour le moment, j'ai un penchant pour l'Honda Accord tourer. Le seul moteur diesel disponible me convient parfaitement (150cv). J'attends le coup de fil de la concess pour l'essai.
 
Je suis allé voir et essayer l'Alfa 159SW, beaucoup trop petit à l'intérieur, peu confortable. C'était mon premier choix mais vraiment déçu de l'essai (place et confort). Je m'étais toujours demandé pourquoi une si superbe voiture ne se vendait pas beaucoup, j'ai compris maintenant.

 
Non mais je crois qu'il nous fait une blagounette    

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J'espère aussi ! Autant garder la série 5...  

Trouve toi une XC70. Au niveau confort, tu n'auras pas mieux ailleurs. Mais je ne suis pas objectif, cf ma signature ;-)

 
Et la Mondeo SW?
 
On a tendance à l'oublier, mais je trouve qu'elle vaut carrément le coup. Elle est moins chère que ses concurrentes, pour des prestations au moins équivalent. Elle a une ligne moderne et agrébale, et en plus, elle est immense! Perso, j'ai craqué
 

A choisir Ford je prendrais plutot un S-Max, j'en ai un dans la boite et c'est plutot spacieux et agréable à conduire...Malheureusement pas de moteure diesel un peu puissant compatible avec une boite auto.....Dommage

A bah si on peut faire d'autres propositions :
 

 
Boite auto...mais bon, avec un " petit " 150 cv ...

 
J'y avais pensé, il est prévu que je passe chez Ford pour la voir.  

T'as essayé une C5 avant de juger ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Je suis passé dans une concession Citroen ce matin, pas de V6 HDI disponible pour essai, le seul que j'ai pu voir était en attente de livraison...C'était quand même intéressant parce que ça a éliminé définitivement l'option cuir intégral de ma liste de possibilités....une vraie HORREUR !!
La C5 était de couleur gris foncé ( thorium je crois), les sièges et le cuir sur le tableau de bord marron / brun, de l'alu sur la planche de bord, du plastique noir en partie inférieure et un ciel de toit en alcantara gris clair...Quand j'ai dit au vendeur "ben dis donc y a des clients qui ont de drôles de goût au niveau des combinaisons des couleurs !!" il m'a dit que sur ce pack les coloris étaient imposés et uniques .....Donc pas de choix possible.
Si ça doit se faire je vais rester sur la combinaison cuir/tissu standard, ça fait un peu plus moderne et le maintien au niveau de l'assise est meilleur, donc tout bénéf !!

 
Non, c'est purement gratuit et non objectif comme je l'ai dit.
Mais bon, tu as comparé la C5 et la XC70 au niveau confort ?  

 
C'est ce que je pense aussi, le tissus cuir St Cyr (mistral: noir ou matinal: beige) et trés beau Le cuir intégral fait vraiment "too much", après les goûts et les couleurs, chacun les siens, je respectes

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
4 cyl ou 6 cyl ça reste un mazout, ça fait un bruit de merde
 
Quand je vois le bruit du V6 Merco sur notre ML
Je n'entends  pas la différence avec le 4 cyl TDI Common rail de la Golf de ma mère
 
Quand j'entends des journaleux dire "la sonorité de ce V6 mazout se rapproche de celle d'un V6 essence" je me dit qu'il ne savent pas ce que c'est qu'un V6 essence
 
Compare le L6 BMW 3.0D et le L6 BMW 3.0i... non en fait ce n'est meme pas comparable

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Audi A8 W12-6.0 => http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet9212.htm
Audi S4 V8-4.2 => http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet6316.htm

 
Effectivement, j'ai pu essayer une 525 E39, qui est un L6 diesel, et je confirme que ca fait un bruit de diesel tout a fait normal, donc bruit de tracteur horrible.
Il n'y a que le V8 diesel qui s'en sort bien et qui ne fait absoluement pas ce bruit horrible.
Apres, ca reste loin d'un moteur essence equivalent, c'est certain. Mais tant que ca ne fait pas ce bruit typique de tracteur, je suis content.
Pour le HDi en revanche, c'est certainement les pires. Je crois que je prefere meme le bruit des anciens TDi de VW, au moins ils sonnent robustes.

Ce qui est intéressant sur un diesel c'est effectivement l'absence de bruit...Le but étant de rouler beaucoup avec un maximum de confort ( en tout cas pour moi...). Je trouve par exemple le nouveau 2.0l TDI CR de chez VW particulièrement silencieux, sur la Passat en tout cas, les progrès sont immenses par rapport aux anciens TDI. Sinon le L6 de la 530d fait un peu un bruit d'autocar....Pour ce qui est de la sonorité j'ai également un Z4M Coupé pour le week end et là c'est sûr ça chante un peu plus !!

Le bruit du 3.0 HDI est trés bien, il est quasi inaudible
 

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Voilà qui me va bien comme commentaire !!

Oui enfin, faut aussi preter attention au vehicule.
Quelque fois, le fait qu'un moteur soit plus ou moins audible est surtout lie a la qualite de l'insonorisation de l'habitacle et a la qualite de la ligne d'echappement.
Ton 3.0 HDi, sur une autre voiture, serait peut-etre bien plus bruyant sur sur cette C5.

Autant que je m'en souvienne, sur le coupé 407 le V6 hdi est très silencieux aussi