Bonjour,    
 
J'ai quelques questions concernant le métier d'ingénieur en automobile, dans la motorisation.
 
Je voudrais savoir qu'est ce qu'il faut faire après un bac STI ?
Si il y a des écoles d'ingénieur public ? sinon qu'elle sont les prix environ d'une écoles privé ?
je voudrais savoir aussi si l'ingénieur teste les auto pour voir leur bon fonctionnement, ect ... ?
est ce il s'occupe du moteur entier, ses a dire qu'il ne s'occupe pas que d'une parti du moteur sans voir les reste du moteur ?  
et est ce que ces possible de faire ces études toute en altérnance ?
 
 
merci d'avance !

En France, pour devenir ingénieur-motoriste, il n'y a pas 36 voies :
 
Bac S (avec mention) + prépa Maths Sup/Maths Spé + Grande Ecole [X, Mines (Paris, Nancy... pas les petites de préférence), Centrale (pareil, Paris de préférence), ENSAM...]
 
 
C'est un métier très pointu qui nécessite de grandes capacités d'analyse, une très bonne maîtrise des sciences (maths, méca flu, MMC, thermodynamique...), un fort esprit de synthèse (sutout quand on doit être capable de gérer la conception d'un moteur dans son ensemble, ce qui est rarement le cas) et un leadership incontestable.    
 
 
Il y a également des écoles d'ingé qui proposent une spécialisation Auto (ESTACA, ISAT et d'autres) et ce dans des cursus à prépa intégrée donc admission post-bac sur dossier + entretiens + concours éventuels.
Par contre, elles ne sont pas données (presque 6k€/an à l'ESTACA selon l'année).
 
 
Il n'y a pas, à ma connaissance, d'école d'ingé en alternance offrant un cursus spécifiquement orienté sur l'automobile.
Mais ça n'empêche pas de se faire embaucher dans une entreprise/un service dans la conception de moteur tout en suivant des cours plus généralistes (c'est mon cas).

d'accord,
Mais est ce que certaine écoles d'ingénieurs prennent des personnes ayant fait un bac STI et non S ?
 
et sinon en école d'ingénieur qui proposent une spécialisation Auto, est ec qu'il y en a des public ? si oui dans qu'elle coin ?
et ou est ce qu'il y a des écoles d'ingé public en france ? je regarde les prix des bonnes écoles privé, et les prix monte très vite ...
 
sinon je n'est pas très bien compris ce que toi tu fait ?!  
étant enmbaucher tout en suivant des cours plus généraliste, ses a dire ?
 
 
merci

Déja, je doute que tu trouves des écoles Post-bac qui te prennent après un Bac STI.  
Tu peux te diriger vers un IUT ou DUT, puis récupérer une école d'ingénieurs dans 2 ans, à condition d'être super bon.
Pour l'école à choisir, je pense que les qualités requises sont très généralistes, comme l'a dit Lefaice, donc n'importe quelle école cotée fera l'affaire.
 
A toi de trouver des stages vraiment en lien avec cette branche, et choisir des projets techniques en rapport.  
Si tu réussis à rentrer en école d'ingénieur, tu vas vite te rendre compte que c'est toi qui dessine ton CV, donc à toi de te battre.
 
Après, ingénieur c'est surtout Chef de projet, tu ne mettras pas vraiment les mains dans le cambouis.

Bac S --> prépa math sup/spé --> école d'ing généraliste et éventuellement une année supplémentaire à pétrole et moteur (ENSPM)
Et je te préviens si tu fais ingénieur chez un constructeur c'est surtout du excel que tu feras mdr

Directement après le bac, à moins de sortir d'un lycée "réputé" et être major dans sa STI (à spécialité adaptée à la formation l'école, bien sûr : méca, électrotech etc...), ça me paraît quasi impossible.
 
Par contre, après un DUT (préparé dans un IUT, vince_83110 ), pour peu que tu sois correctement classé, que ton dossier soit honorable et que ton IUT soit un tantinet côté (Cachan, Ville d'Avray pour les filières GMP ou GE2I, par exemple), on peut intégrer une école d'ingé moyenne sans gros problèmes.
Les premiers de promo atteignent régulièrement les INSA, parfois l'ENSAM à Chalons, un certain nombre d'autres les ENI, ENSI, ICAM, UT...
 
 

Pas à ma connaissance.
 
 

Les INSA, ENI et UT sont quelques réseaux d'écoles publiques et il y en a plein d'autres, facilement trouvables sur le net.
 
 

Enfin "généraliste", pas tout à fait : suite à un DUT GMP, j'ai intégré logiquement une école d'ingé en alternance proposant une filière Génie Méca avec donc des cours de maths, mécanique du solide, mécanique des milieux continus, mécanique des fluides, thermodynamique, conception B.E. (notamment C.A.O.), productique, management, anglais, communication...
 
Et l'autre moitié du temps, je travaille chez un constructeur auto.

Ma mienne    
 
Info tiré du site estaca.fr :
Les autres profils (bac STI, diplômes étrangers etc.) doivent s’adresser directement aux écoles dans lesquelles ils souhaitent postuler. A ce sujet, revenez sur le site Internet de l'ESTACA en janvier 2010 pour déposer votre dossier de candidature.
 
 
 
La sélection des candidats issus de terminale STI se fait sur dossier, tests et entretiens. Le jury d'admission fait une première sélection sur dossier scolaire. Les candidats présélectionnés sont convoqués pour des tests et entretiens de motivation. Les candidats admis suivront un programme spécifique (proposé uniquement sur le site de Laval) avec des cours renforcés en mathématiques, anglais et méthodologie.
 
Si l'ESTACA le fait, d'autres écoles d'ingé doivent également le faire. Va dans les forums type l'Etudiant dans les grandes villes pour plus d'info, et sur le site internet des écoles qui t'interessent (t'interesseront).
 
 

Carrément... Job étudiant + pret etudiant + les parents qui aident ...

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Même puissant, un diesel n'est pas sportif.
Rêve d'un V6 Arese une fois diplomé ...