Reprise du message précédent :

 
Heureusement t'es en rodage.
 
Et ton intérêt de la virer dans la jungle parisienne est effectivement primordiale.  

Sincerement quand j'y repense, je ne comprend même pas pourquoi on se plaint ce de genre de chose, pour obliger l'EPS à se mettre en route il faut vraiment conduire comme une merde sur route ouverte    
 
Ah ben clairement je n'ai pas pris mon auto pour ça, et je ne compte pas faire de circuit avec  

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Et puis si on peut pas le déconnecter on le déconnecte pas, sinon an effet on se retourne au premier virage direct

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Ca ma d'ailleur fait toujours marrer d'entendre des paÿlottes se plaindre que tel auto à l'ESP trop sensible qu'il fallait le déconnecter
 
Pour qu'ils soient accroché dans les trois arbres plus loin pour vouloir jouer les Loeb

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J'ai apprivoisé ma bête, et je suis bien content de pouvoir déconnecter cette aide perso.

 
Parfois apparemment c'est vraiment intrusif et ça peut entraîner des réactions non contrôlées, alors que le type au volant gérait totalement son truc, l'ESP peut modifier la trajectoire et l'envoyer dans la barricade ... Si les gens disent ça c'est pas forcément toujours parce qu'ils sont cons  

Une nouvelle prétendante ?

J'ai voté pour la 370Z, une voiture plaisir, exotique, à l'aise sur route comme sur circuit pour un prix raisonnable que demander de plus ?
 
En plus elle est plutôt réussi.
 

 
 
new M3 CSL ??? ou new M3 GTR ???

M3 GTS. 450cv et -165kg.

Je ne peux pas encore te répondre, mais de ce que j'ai lus et contrairement à echappement, l'ESP de la Punto serait quand même assez permissif
Et avec la conduite que j'ai en ce moment, et que j'aurais sans doute tout au long de la vie de la voiture, je me vois mal déconnecter quelque chose que je ne perçois pas

Certains sont plus intrusif que d'autres apparement.

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Je n'ai jamais aimé la ligne de cette voiture !
 
Elle n'est pas moche, mais je trouve quelle ne dégage rien, si j'avais les moyens, je ne me tournerais pas vers cette auto, tout aussi performante et agréable soit-elle.

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La GTS aura son mot à dire pour l'election 2010, mais je suis vraiment fan absolu dès maintenant
Le détail qui tue la combi griffée ///M

La 370Z me plait aussi, juste que dans cette élection elle ne me parait pas être taillée pour, mais elle a d'autres arguments, la ligne qui combine rondeurs et feux taillés a la serpe, et ça doit être sympa de cruiser avec ça.

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Et la colt ralliart?

 
Avec une couleur mat

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Viens voir la Chico-mobile      
Présentez votre C3/DS3/C3 Picasso Joyeux noël à tous

Eliminée au premier tour la Colt, j'ai souvenir d'un comparo mini gti par 5th gear ou elle était pas fameuse dés que ça tournait trop, aides electroniques inside (tiens encore )

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A voté Focus RS, qui propose un prix au cheval rarement vu!
Dommage que la Megane III RS n'y soit pas, j'aurai bien aimé assisté au duel Megane / Focus / Mazda...

La nouvelle MRS me déçoit un peu pour le moment, en attendant l'evolution 275, d'après les essais bien sur le chassis reste démoniaque mais les sensations semblent en retrait, à confirmer la aussi en 2010

La Focus RS qui s'incline pour autocar face a la Sirocco R ça ça me déçoit par contre, même si d'après ce que j'ai compris les critères incluaient prix et homogénéité, mais bon sur ce genre d'autos on fait pas un comparo genre megane dci VS 308 hdi

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un peu comme la megane RS 225 ch à sa sortie de base qui a un peu déçu certains (voir le compte rendu d'Echappement lorsqu'ils ont essayé la premiere megane RS) après renault a rectifié le tir avec les versions Trophy, F1 Team, R26 etc... avec une poignée de chevaux en plus et un chassis revu.

Je pense qu'en fait tu ne t'en aperçois pas, pas qu'il soit peu intrusif mais par exemple si je laisse l'esp et l'antipatinage on sur ma swift, comme aujourd'hui sous la pluie il se met en route au demarrage si j'insiste un peu trop sur l'accelerateur, jusqu'en seconde, si je prends un virage serré en relachant les gaz,  fais un test un dimanche sur un parking désert quand il pleut  (mode jacky : on    ) tu verra comment réagi l'abarth  
 
Quand j'enlève tout c'est génial sur le sec, plus risqué sur chaussée humide, je me suis fait rappeler a l'ordre au début et je m'en souviens encore

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Ce que j'adore chez Renault Sport c'est justment ça, leur réactivité et l'offre permanente de produits qui peuvent convenir a différents types de passionés, quand chez la concurrence on sort une version sportive (et encore dans le meilleur des cas, je parle pas de C4 VTS ) et basta.  
 
Vivement la TRS cup et une CRS style R26.R

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En HDI 110

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oui mais By Loeb  

 
Oui pardon

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Je rêve de trouve un endroit ou faire le Jacky pour voir à quoi sert tout cet attirail électronique
 
Mais la ou je suis si je fait le moindre frein à main c'est le poste illico
Bon en même temps je ne ferais jamais de rally avec cette voiture  

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Moi je vote Nissan GT-R sans hésitation!
 
Au delà de ça je remarque que les japonaises sont bien représentées dans ce classement, notamment Nissan avec 2 modèles, pas mal!  
C'est clair qu'ils sont bien actifs sur le secteur en ce moment. Vous avez vu ce site qui est édité par Nissan qui crée le buzz en ce moment? sportscars-battle.com
Un moyen habile pour eux de se légitimer par rapport à d'autres marques de sportives plus prestigieuses. En tout cas je trouve ça bien poilant!

L'Evo Car Of The Year 2009, l'équivalent brits de l'élection d'Echappement, a été publié avec comme résultat final:
 
1 - Lotus Evora  
2 - Porsche 997 GT3
3 - Noble M600
4 - Lamborghini Miurcielago LP640-4 SV
5 - Renault Clio 200 Cup
 
Y participer également:
 
Artega GT
Aston Martin V12 Vantage
Ferrari California
Ford Focus RS
Jaguar XFR
Lamborghini Gallardo Balboni
Mazda MX-5 2.0i Sport
VW Scirocco R
 
A noter que la Clio a encore remporté leur titre "Best real world car 2009" comme les R26.R, R26, Clio Trophy, Clio V6 255 et Clio 182 Cup avant elle.

pas étonnant... on trouvera toujours plus prestigieux, plus performant, plus passionnant, plus etc... mais globalement les productions RS de chez Rino représentent un très bon compromis pour le commun des mortels...

+1 , et on peut pas les traiter de talibans rino au moins contrairement a Echapp'
 
 
 
..Par contre talibans Lotus apparement
 
 
Mais ils ont bien raison j'aimerai bien qu'on ai eu l'équivalent chez nous    
 
Interessant en tout cas, ils semblent bouder la FRS en ce moment de l'autre coté de la manche, déjà ils lui ont préféré le scirocco R dans autocar!

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C'est dire leur compétence

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
Encore qu'au sujet de la Scirocco R, à part Autocar elle se fait un peu casser par d'autres magazines brits.
 
Dans ce même Evo:
 
"The Scirocco is hugely impressive but strangely unmemorable to drive.  You end up feeling slightly dispassionate about the process"
 
 
Et dans Top Gear:
 
"The opportuntity was there to make a joyful hot hatch, but VW has merely made a quicker one.  And these days that's not enough to tempt me away from my £26K.  Not when the Megane exists for four grand less"

Oui ils ont préféré "l'homogénéité" du R, ce qui est pas forcément ce que le passionné recherche plus que tout
 
J'avoue tout de même que le scirocco pour une VAG a une ligne plutôt accrocheuse.

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Je pense qu'en regardant le classement complet d'Evo, on comprend parfaitement leur ligne éditoriale. Ils s'intéressent avant tout à des voitures efficaces sur circuit.
Donc, je ne suis pas du tout sûr que leur classement soit transposable aux préférences de l'utilisateur lambda qui n'utilisera pas sa voiture à 100% sur circuit.

 
Ca, je dis pas le contraire!
 

 
Bah le test sur route de campagne/montagne vaut autant voir plus que le passage sur circuit.
Le circuit aura toujours le mérite de pouvoir pousser à ses limites un véhicule , et ce en toute sécurité et légalité.
 
Sinon cette année, plus que les autres, ils ont mis le focus sur le plaisir de conduire pour faire leur classement.

Je m'attendais à pire, à un vrai lynchage ! ils l'ont noté 6/10, soit un peu plus de la moyenne, je les aient trouvé juste moi
Je ne m'attendais même pas à ce qu'ils trouvent le moteur à leur gout, c'est ce qu'ils ont le plus aimé, et en effet l'ESP leur à cassé l'ambiance (au passage je sais comment le virer )
 
Par contre un jours il va falloir qu'ils se mettent tous d'accord avec le 0 à 100 km/h, ça varie de 8.4s à 7.7 selon les mags

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Golf TDI 150
Sinon, pour moi, 911, TT RS, Et Exige.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.