CLIO III DCI 85chevaux, confort pack clim, 5ptes, clim, 2006, 20000km, 9500€. Rien à signaler en panne ou rayure. Y a une garantie renault or dessus donc encore 1 an. Le prix est raisonnable ?
Le conducteur a donc peu roulé. Justement c'est ce qui me fait douter car on m'a dit qu'un diesel qui roule peu s'encrasse vite et les pièces aussi.
Est-ce un vrai risque ? Sachant que je roulerai plus que le précédent chauffeur.
Cette question est valable pour cette clio mais en fait aussi pour n'importe quelle autre voiture diesel de 3ans qui a peu roulé.
 
merci de vos conseils

S'il n'a fait que des gros parcours de temps en temps, pas de problème.
Par contre s'il a fait beaucoup de petit parcours (genre pas plus de 20km d'un coup), fuit .

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Pas forcément fuir, mais un conseil, nettoie la vanne EGR apres l'achat

en fait je vais tout vous dire j'hésite entre des occasiosn clio II, 207 et fiesta. Mais Fiesta y en a pas assez encore.
Et donc une 207 comme celle ci
Trency 5ptes, peinture metal, 90ch, clim, essence 20000km  9000km, garantie 1 an peugeot (car vendue par concession peugeot)
Vous en dites quoi ? C'est sûr que la conso urbaine n'est pas la même.

Tu veux une essence ou un diesel ?

Quel est ton kilométrage annuel?
Ton type de parcours?

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environ 11000km par an, ça dépend des vacances. Beaucoup ville ou trajets 250km A/R sur autoroute 1 fois par trimestre.
Je me disais diesel sur la durée de vie de la voiture.
Donc d'après leurs caractéristiques vous iriez vers laquelle ?

11000km par an et beaucoup de ville, évite le diesel c'est pas fait pour

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mais sinon la 207 parait OK pour ce prix là ?

Quelle année?

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Mi 2006. 207 1.4 16V 90. C'est quoi le 16V ?
 
A ce prix ça me parait correct mais j'ai pas l'habitude. Sur d'autres sites y en a pas à ce prix la ou alors y a + de km ou c'est du 75ch.

Bof alors, surtout une Trendy ...
Pour beaucoup de ville, je choisirai plutôt une citadine plus légère que la 207.
Par exemple une Grande Punto 1.4l 16v 95cv, une Clio II 1.4l 16v, une C3 1.4l 16v ...
Pour 10k€, tu peux avoir du neuf aussi, genre Clio campus, Sandéro, etc ...
 
16V = 16 soupapes

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oui mais au look je préfère la 207 que la clio II ou sandero.
C3 j'ai déjà conduis.
Donc pourquoi bof ? juste le poids ? trendy est mieux qu'urban.
Ce qui m'importe c'est le moteur et la puissance, sûr qu'elle est lourde mais 90ch doivent être déjà mieux que 75?

A ce prix tu dois pouvoir trouver sans pb une 207 1.6VTI 120 qui te procurera bp plus d'agrément sans consommer bp plus...

oui mais dans environ c'est très rare, déjà celle là est à 2h de route. C'est ça d'être ds un département désert !!
vous voulez dire comme celle à :
http://www.leboncoin.fr/vi/69984068.htm?ca=13_s
ou
XXXXXXX
Donc là vous prendriez laquelle des 3 207 ?

La dernière me paraît la mieux. Bien équipée et peu kilometrée.

c'est difficile de choisir car parfois y a peu de différence et qd on est pas un spécialiste on a peur de se tromper. D'où vos conseils qui m'aiguillent , en plus j'ai un peur sur ces annonces de vendeurs peu honnête ...

Clair qu'a 10 000/an, va pas te faire ch... avec un diesel, t'auras nettement plus vivant et agréable avec les propositions qui te sont faites !!

 
La deuxième, mais en déduisant les réparations de carrosserie (PC + aile avant gauche)

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Si tu fais de la ville, une citadine stop and start serait pas mal .

Genre C3 stop and start ou yaris 100ch stop and start - possible à 11500 euros neuve -.

J'éviterai les 1?6 110ch français, ils sont gloutons en ville !

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

en fait il faut que je signale que je suis pas un fou de vitesse. Le principal est de pouvoir bien monter les cotes et doubler mais je dépasse jamais les limites, je roule plutôt calmement.
Donc je pense que pour une 207 un 90ch me suffit ? Je me focalise que sur 2 ou 3 modèles car sinon j'arriverai jamais à choisir.

La 207 existe aussi avec les moteurs de la mini (désignation VTI en 95 et 120ch)

 
Pour le Dci 85 ca ne devrait pas poser trop de problemme.
 
Par contre ce qui es sure, c'est qu'une 207 essence est loin d'être sobre en ville,  tout du moins pour son segment.

Elle est chargé au plomb la 207... si on veut de la sobriété il faut un truc légé, style une Mazda 2.

 
 
Dans tes exemples on est quand meme loins des Mazda II.
 
Peugeot VTI 95: 1240 kg
Renault Clio  TCE : 1100kg
 
 
 
Mais ya les bons eleves...
 
Mazda II 103ch : 955kg
Ford Fiesta 1,2l  85ch : 980kg
Toyota Yaris 100 VVTi: 1080kg
 
Devinez lesquels sont les plus sobres et vives ?

La campus.com fait 940kg avec le 1.2 75ch (je ne suis pas sur qu'elle soit plus sobre que le moderne bloc mazda quand meme)

 
Je travail dans une zone industrielle pas loin d'un centre ville, je suis désolé mais il y a bien trop de diesel polluant en ville (particule fine et NOX)...  
Encore ce matin, une espèce de Clio DCI rincée jusqu'à l'os qui lâchait son nuage toxique et cancérigène en plein centre ville ...  
Certes, une clio essence pollue aussi, mais c'est déjà autrement moins nocif pour nos poumons.
Sans parler de la fiabilité a moyen terme d'un DCI en ville ...
 

 
On est d'accord, sur des trajets purement urbain, ma 207 VTi 120cv tourne dans les 8.5l ... mais dans l'absolue, RAB je fais très peu de ville  
Il faut privilégier une voiture légère  

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

le pb de la clio DCI que j'ai cité est qu'elle a peu roulé pour un diesel, même si elle roule un peu plus avec moi.
 
C'est vrai que le point noir de la 207 c'est la conso, en même temps c'est la première des ventes, y en a partout donc je pense pas que ce soit négatif pour le grand public.
 
j'en reviens à celle là :
http://www.occasionsdulion.com/Fic [...] &useHash=1
Votre avis ?

 
 
Je crois que tu surestimes le niveau de connaisance du grand public.....
... et je crois que tu sous estimes la force d'un gros reseau de vente comme celui de PSA.... sans oublier celle de la pub.
 
 
Crois tu que le "grand public" continuerait à acheter une voiture qui consomme 1 à 2 l de plus que la concurrence si il le savait ?
Moi j'en doute fort.
 
Cela dit, il n'est pas si bête, je parie que la 207 s'écoule très majoritairement en diesel.... et cela plus que pour les autres citadines.
Ya peut être une raison

 
Dans le pays du mazout roi forcement

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Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
 
Forcement non.... quand il y a un moteur essence sobre et moderne sous le capot, la version essence se vend bien aussi,  
surtout parmi les citadines.
 
Il n'y a qu'a voir du cotés des japonaises, ou des 106/c1.

j'ai retrouvé la pge de la clio DCI dont je parlais plus haut
http://www.321auto.com/Petites-ann [...] renees.asp
donc si je restreint mon choix c'est la clio ou la 207
http://www.occasionsdulion.com/Fic [...] &useHash=1
J'ai besoin de vos conseils car chacune à des + et des -, et savoir si les prix sont raisonnables. Sachant que + de 90ch me seraient pas plus utile pour ma façon de rouler plutôt calme sauf pour doubler ou monter bien les côtes.
 
Pour la clio, le moteur diesel n'a que 3 ans même s'il pas beaucoup roulé, il est quand même pas HS ou déjà endommagé ?

erreur

Pour
http://www.321auto.com/Petites-ann [...] renees.asp
le vendeur m'a dit que les retraités avaient fait plus de petits trajets que de longs. Le prix est ferme (là il parle pour lui !)
Révision à faire, la vanne EGR sera regardée.
J'hésite donc toujours ....