Les moteurs actuels sont souvent robustes. Celui-ci est réputé très robuste.
Après, c'est toujours pareil, ce sont les organes mécaniques, carrosserie, trains roulants qui vieilliront, qui nécessiteront des frais et la question se posera de savoir si c'est "rentable" de faire tels ou tels frais sur une bagnole de 300000, 400000, 500000 bornes.
La 306, question trains roulants, finira peut-être par avoir le train arrière en gordini, comme beaucoup de PSA... et ça peut vite coûter cher.
C'est une question de choix personnels...