Citroen, avec Sebastien Loeb, vient de décrocher un 6éme titre pilote + 5éme titre constructeur.
Dans la gamme Citroen, quasiment aucune sportive...
On peut même parler de 0 absolu, si l'on considère la C4 VTS comme largement en dessous de la concurrence (disposant toutes de 200ch au minimum), et la C2 VTS de 125ch dépassée par les Twingo, Fiat 500.
 
Faut-il faire du rallye (et gagner) pour vendre des C4 HDi??
Le public du rallye est-il le même qui va s'acheter un déplacoir gas oil?
Je ne pense pas, et j'ai donc du mal à comprendre la volonté de Citroen de gagner en rallye, mais de ne rien en tirer dans leur gamme, et dans leur marketing.
 
Si Citroen avait la gamme Renault Sport, cela ne me choquerait pas, mais là, on est loin du compte!
 
Qu'en pensez vous?

 
 
Je me Pose la Meme Question  

 
le hdi, il n'y a plus que ce mot dans le groupe PSA  

C4 HDI... by Loeb

 
 
bientôt ils vont nous sortir la C4 WRC 119g/CO2  

En effet. La gamme "sport" de Citron n'a rien d'affriolante...

 
Et c'est bien dommage... Citroën pourrait profiter des ses succès en rallye pour vendre des sportives vraiment sympa

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"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Je pense en effet qu'il y aurait des choses sympa ! si le grain est moulu !
 
Mais la marque reste fidèle à sa C4 grise hdi
 
Elle se vend si bien ! Il ne faudrait pas lui faire de l'ombre

Et le championnat du monde des rallyes n'a plus rien d'affriolant non plus: Citron vs Ford ouahhhh !!!

 
 
et les ventes c'est HDI vs TDCI  

Peut-être le rallye n'intéresse plus grand monde... ou n'est plus porteur ou vendeur ?
 
ca coute cher et ca n'est pas si élogieux ou vendeur que ca ? nan ?  
 
Plait-il ?

 
Dommage en effet !  
 
Quand on se souvient de la Saxo VTS ou de la ZX 16V , et meme de la Xsara VTS 167 ch...
 
J'aurai bien vu une petite C4 VTS de 180 ch mais allégée , un truc qui tappe le 1000m en 28 sec...  
 
 

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
Faut dire qu'en rallye , je préfere regarder les petites classes amateurs ou les rallye d'anciennes , tellement plus sympas !!!
 

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
Excellente question. Quelle est la motivation de Citroën, si la gamme n'en profita pas?

 
Euh...N'en profite pas...

Il manque vraiment de vraie sportive chez Citroën.  
Seul Renault relève le niveau français en matière de sportive.

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...Ou pas.

 
Faux, archi faux, et la c2 1.1 qui comme tout le monde le sait est une pure sportive qui bénéficie des mêmes technologies mises à dispo pour LOEB ?  

citroen ne fabrique  pas de vraie sportive pour la bonne et simple raison qu'il n y a pas le marché  pour cela < peu de marche de manoeuvre >  , ensuite l'innovation chez citroen est au placard depuis plus de 20 ans .
 
une vraie sportive : 6 cylindre , v8-v10 etc.. , une ligne sportive sur  une caisse qui mesure au  minimum 4.50m , une certaine qualité embarqué et avant tout  la sensation de  puissance au volant .

 
La motivation ?
 
Simplement se faire de la pub et montrer une image de vainqueur, de haute technologie et de performance.
 
Comme Citroen à comme ambition de rajeunir sa clientéle (ce qui fonctionne bien d'ailleurs), ça ne me parrait pas illogique.
 
Par ailleurs, cela donne une visibilté à l'internationale de la marque qui lui serait très difficile à obtenir par d'autres biais.
 
Maintenant, on peu effectivement regretter qu'il n'existe pas de descendance civile à la voiture de LOEB qui ne risquerais cependant de ne récolter qu'un succés d'éstime.
 
 

Et la GT qui arrive alors?
 
Nan c'est vrai c'est dommage, peut être une DS3 avec le THP 175 pourrait être pas mal, en version "Loeb" dépouillée au max

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

La DS3 est prévue en 1.6 THP de 200cv (celui de la RC-Z) pour fin 2010 Pour le poids, une DS3 pèse déjà 200 kg de moins que la 207 (une baleine) à iso-motorisation

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Ceci étant si Citroën faisait une "vrai" série limité, style turbo avec minimum 225ch, je suis sur que ça partirai comme des petits pains. Commercialement "série limité": ça marche !!

C'est confirmé ça? ça risque de dépoter  

 
Tu pourras déjà commander (comme moi) la version THP 150ch à partir de début 2010. Pour la version 200 ch je tiens ça de gars qui bossent chez PSA, je ne pourrais t'en dire plus

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Ca a quoi de plus sympa ?

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

DS3 R3
 

 

 

 

 

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Tu sais où on été fait ces essais ?

Je ne sais pas désolé

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
 
L'arrière est LAid
 
Mais L'avant passe plutot Bien

 
Plusieurs choses :
 
l'acheteur type d'une voiture HDi est-il fan de rallye? Cela me parait contradictoire... Pour avoir cotoyé le monde du rallye, je connais peu de spectateurs assidus roulant en Citroen...
Bien sur, la plupart ne roule pas en WRX, mais bon, chez Citroen, aucun modele ne rappel le rallye (sauf la C4 by Loeb.......... super!)
 
Rajeunir sa clientèle? Ok, mais que veulent les jeunes? Des voitures sportives! Chez Citroen, y'a la C2 VTS qui est dans la cible, et... C'est tout!
J'ai 27 ans (encore jeune donc!), je roule en Renault Sport, car il y a le choix, et un niveau de puissance débutant à 133ch pour culminer à 250ch (d'ici peu avec la Megane 3 RS).
 
Un succès d'estime pour une dérivée de la voiture de Loeb?? Permet moi d'en douter. Le rallye a tout de même une certaine aura auprès du public, et les fans seraient, j'en suis sur, ravi d'avoir une "vraie" voiture de sport "by Loeb", mais avec au moins 200ch.
Renault Sport cartonne (enfin, je pense, vu les nombreuses déclinaisons, et le paquet de Clio / Megane / Twingo RS que l'on peut croiser dans la rue).
 
Depuis que Citroen gagne en rallye, très franchement, je n'ai toujours aucune envie d'acheter un de leur modèle.
Pour rajeunier son image, il faudrait peut être capitalisé sur ce qu'ils ont (et ils ont de l'or entre les mains).
 
Pour moi, à l'heure actuelle, Citroen gaspille gentiment son argent dans le rallye, alors qu'il pourrait en profiter pour nous sortir des bombes.

 
Entièrement d'accord, je pense pourtant qu'il y a de la place pour citroen et une gamme sportive... Et puis, ce serait bien qu'une autre marque française propose de petites sportives de qualités, comme la gamme renault sport.

 
Non, ils veulent des voitures qui font chic et qui correspondent à leur lifestyle. Ce n'est pas pour rien que les Clio Initiale, Fiat 500 et autres Mini ont énormément la cote en France auprès des moins de 30 ans.
 
La sportivité ? Qu'es ce le jeune lambda en a à faire en ces temps de répressions et de matraquage médiatique sur les bienfaits du diesel et de l'écologie ? D'après toi de nos jours, un jeune préfère les joggings plutôt que les trench-coat ? Je n'en suis pas vraiment sur...

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Ford a pour lui la Focus ST et RS.
Et qu'on n'avance pas l'argument de C4 VTS qui n'est qu'une finition de la version coupé, elle n'a aucune vélleitée sportive aucune modification du chassis entre autre.

c'est sur, et bon, la question ca fait longtemps qu'on se la pose en fait !!
 

 
Comme dirait Perceval, c'est pas faux...